(РЕШЕНО) Уход за лакокрасочным покрытием (ЛКП), полировка (устранение сколов, царапин)

У кого как с царапинами на машине? Кто нибудь полировал машину? У меня за 2 месяца уже не одна царапина!

__________________________________________________​

​

РЕШЕНИЕ:

Подкрашивающий карандаш

Краска-карандаш Reflexsilber LST0M2A7W
Краска-карандаш WILD CHERRY RED LST0M2A3T
Краска-карандаш CANDYWEISS LST0U2B9A
Краска-карандаш URANOGRAU LST0U2I7F
Краска-карандаш SILVER LEAF LST0M2R7L
Краска-карандаш NIGHT BLUE Met Краска-карандаш NIGHT BLUE Met
Краска-карандаш Deepblack LST 0P2 C9X Краска-карандаш Deepblack LST 0P2 C9X

​

Краска​

В поиск вводим номер краски: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=LST 0P2 C9X​

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

У меня месяц. Пока царапин не поймал. Стараюсь аккуратно снег подметать.

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

Молодец, А у меня на правой двери царапина, после дождя со льдом в Москве, И в начале января в ДТП попал с колеи не смог выехать и затормозить, хундай элантре крыло помял, у меня царапина на бампере (бампер оказался прочный). Итого две царапины.

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

У меня три скола на капоте. Конкретные. Если гарантия на ЛКП?

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

Пока не разу авто не мыл, хотя уже пора, поэтому о царапинах не знаю. Полировать собираюсь сам , но когда солнышко пригреет хорошенько. Все свои авто полировал сам - раз в год. Эффект всегда положительный.

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

Слышал что делают эпоксиднюю полировку,кто-то знает о такой?

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

а кто нибудь вот такой набор для закраски сколов и царапин покупал?если есть такие напишите где покупали и сколько стоит?

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

Я покупал по вину машины у оф дилера. Белая краска + лак. 447,12 руб. Два скола на капоте (один совсем крошечный, как иголкой ткнули, второй над знаком со спичечную головку, наверное на трассе поймал камень от фуры). Сделано в германии, на емкостях все написано по-немецки, в гугле переводил инструкцию. Подкрашивать можно при температуре не ниже +15. Я подкрашивал в -20, только один слой краски (чтоб налет ржавчины при оттепели не счищать перед подкраской), второй слой и лак положу, когда +15 будет.
Позже мне еще на крыле заднем у колесной арки три скола поставили... Два аналогичных тем на капоте (один со спичечную головку, второй как слет от иглы, а третий на самой кромке арки), подкрасил опять же в -20. Жду потепления, что бы положить еще слой и лак. Подкраской доволен. Но если внимательно приглядеться впритык, то видно где точка стоит.

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

Спасибо!И ещё один вопрос,у них в наличие есть или под заказ?Буду себе брать обязательно.

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

Я когда брал, у них в наличии была (мой цвет, последняя). В идеале, я думаю, можно по телефону узнать есть ли у них ваш цвет в наличии, если нет, то позвонить другим, если ни у кого не будет, то заказать.

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

У меня вот на заднем бампере маленькие царапинки до грунта появляются где то об сугроб чиркнул или об ветки. Мне если чесно после двенашки кажется что на поло очень тонкий слой краски и лака, так как на 12 два года отъездил но до грунта ничего не царапал, там если царапался только лак до краски не доходило(все выводилось полиролью) а тут всего 2 месяца прошло и штуки 3 царапинки...........

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

я сильно сомневаюсь ,что на бампере,вообще есть грунтование краской.
на фига на пластике грунт? думаю ,что это цвет бампера под краской.
в отличии от 12-шки, тут (бампер служит по назначению) пластик бампера более мягкий ,служит для возможности "ткнуться" без особого вреда для авто и людей ,при этом он не колется на травмоопасные куски и трещины, но царапается.
у меня, вообще не металлик, то есть без лака , и я не парюсь, зная как происходит окрашивание Фольцев,. -совершенно спокоен, за количество и качество слоев краски.

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

если начнет\не дай Бог\ ржаветь,нанесите преобразователь ржавчины,обезжирьте,если надо будет нанесите шпатлевку,зачистите, после проявляющим грунтом, и пшик из балончика вдоль ,а после поперек, после б\ц лаком. это дешевле замены крыла.

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

Это шутка?)
Из-за скола менять крыло, может уж всю машину сразу... Денег то много будет стоить замена крыла... А главное, что она лишена смысла.
Примечание: если это действительно только скол, а то сталкивался с разными людьми, которые сколом и развороченное крыло могли назвать...

Если серьезно: набор для подкраски фольцевский и все проблемы решены (это лучше, чем баллончик).

А на счет не будет ржаветь. Налет запросто может появится, да еще и при попадании соли. Я по этому в -20 и нанес первый слой краски, чтоб потом налет не счищать перед подкраской.

Колеса когда на зимние перекидывали, на ступицы не смотрели? А я смотрел, налет ржавчины. Потом у друга спросил, у которого более богатый опыт общения с машинами, в том числе и не со своими, нормально ли это? Он ответил, что налет в этом месте обычное дело (для новой машины), что надо при случае (например, при смене резины на летнюю) обработать преобразователем ржавчины, а потом обмазать солидолом, чтоб влага больше не попадала туда.

 

Re: Уход за ЛКП, полировка

Про налет ржавчины на ступицах могу посоветовать спрей "медный"...,а настчет ржавчины крыла я неочень понимаю,у фпс оцинкованный кузов ?