(РЕШЕНО) РЕЗОНАТОР.Система выпуска или урчание резонатора при наборе скорости

Не смог отправить ЛС, профиль ограничен. Конечно подожду, встречу и тд и тп, живу в Ялте. Надо попробовать, навряд ли сильно дорого будет, хотя стоимость оговорить необходимо ))

 

Да ничего не ограничено, эт форум, наверное, глючит так. Написал тебе в личку.

 

Ребята, всем привет! Прочитал данную тему, так как тоже интересует "источник" или причина этого "урчания" двигателя при резком разгоне под нагрузкой! Но тут , как я понял, разговор про CFNA... У меня же: CWVA с МКПП. Не то, чтобы "напрягает" это "ворчание" движка (длится 2-3 сек.), просто интересно, это: заложено конструкцией (так у всех ЕА211), качество ГСМ, или у водилы ноги не из ж..ы растут? )))

 

Добрый день, у меня рычит на маленьких скоростях при разгоне, отпускаю педаль газа - тишина. На холостых тишина. На скорости при езде накатом тишина, при разгоне рычит но не так напрягает, так как рык гасится общим шумом от дороги.
Больше всего напрягает когда на скорости 10-40 км|ч еду в тишине по жилому району, надо чуть чуть ускориться, нажимаю немного газ и слышу этот рык.
У вас так же было?

 

У всех так.

 

Только с мотором CFNA.

 

Ребята, вы что? Весь рык происходит из-за того что завод сэкономил, и не поставил впускной резонатор. Вот из-за этого и рык. Вот вся причина, сколько воды тут, экраны какие-то ставят, все это без толку. Почитайте как работает впускной резонатор, он как раз таки на cfna не стоит, даже на некси он есть.

 

Вы когда-нибудь воздушный фильтр сами меняли? Как думаете, почему такой большой корпус фильтра, со всякими рёбрами, и даже на самом фильтре ребристая вставка?

 

Скажу даже больше, по поводу (Вы когда-нибудь воздушный фильтр сами меняли? Как думаете, почему такой большой корпус фильтра, со всякими рёбрами, и даже на самом фильтре ребристая вставка) закончил колледж с образованием автослесарь, и проработал 2 года в Тойоте центре. Так вот по поводу реберь, и ребристой вставки этого не достаточно. Обратите внимание на двигатель MPI, там дополнительная полость на фильтре, и на входе труьы холодного впуска стоит банка. И благодаря этому у них двигатель шепчет. Думаю вот поставить впуск полностью от шкоды Октавия, конечно же без впускного коллектора. Гемора много, пока еще думаю.

 

Мне лично кажется, что они совместили два устройства в одном, ну на сколько удачно это получилось - непонятно) Попробуете - отпишитесь что вышло. Точно могу сказать, что после чипа движка он гораздо тише и приятнее рычать стал..

 

Они так и сделали ,сам резонатор поделен на 2 части,первый отсек резонатор,второй пламя гаситель.

Нам не надо ничего говорить,сами знаем что сам двигатель не рычит,звук идет от выхлопной системы.Вы не первый кто хочет,но дальше воз и ныне там.А чтобы пойти по наимейшему сопротивлению были и придуманы всякие приспособления от избавления рычания .Мы эту идею и фотографии отсылали с Китайцем на завод в Калугу ,для модернизации данного проекта,но там сослались на уменьшение затрат технологического процесса.Но в новой модели VW 1.6 110 л.с все же поставили дополнительную банку и рык исчез.

 

То есть, можно поставить от рестайл глушитель и все? Сомневаюсь я что-то. Дело все во впуске, рык прошел на MPI именно из-за впуска. Вот если бы можно было поставить корпус фильтра от MPI но увы, там впуск сделали с другой стороны

 

Именно так.Многие пауки ставят без прошивки евро 2 и т.д. и рык уменьшался.Он есть но изменен.Если вы поставите другую хорошую выхлопную то соответственно рыка не будет.

Ваше право.Люди от Киа Рио ставили на Поло выхлопную,и рык исчезал.

 

Я думаю, что такая "замысловатая" форма корпуса воздушного фильтра, сделана только с одной целью - удобства (если можно так сказать) обслуживания и замены свечей зажигания. То есть, на CFNA (например) при замене свечей, фильтр (корпус) вообще не задействован, а на MPI его нужно снять. И вот, во избежании лишнего "геморроя" связанного с отсоединением его от впускного возд. коллектора, который в свою очередь крепился бы на "железе" моторного отсека, всё это "хозяйство" сделали одним целым и съёмным...
P.S. Может быть...