(РЕШЕНО) Не оригинальные диски и шины. Обсуждаем проблемы подбора.

Не хотелось бы показаться не вежливым,ведь в шинном деле вы специалист,но каждый может заблуждаться,я считаю что на зиму нужна резина уже летней и с высоким профилем.На чём основаны мои заблуждения?Просто не один раз читал на эту тему в журналах,там говорится что на широкой резине зимой,видимо на высокой скорости машина может стать неуправляемой,видимо потому что на широкой резине приходится меньше веса в килограммах на квадратный сантиметр,вследствие чего шина меньше вдавливается в твёрдый укатанный снег.Насчёт высоты профиля..На низком профиле шина меньше "играет" в поворотах при боковых нагрузках и более склонна зимой к резкому сносу при сильных ударных боковых нагрузках,т.е резина играет роль амортизатора.Подтверждение моих слов?Посмотрите на резину автомобилей участвующих в зимних соревнованиях,она вся узкая и высокая.

 

Узкая шина сильнее давит на снег или лед в чистом виде. На зимних гоночных трассах снег или лед лежат не поверх асфальта, потому очень даже актуально увеличить давление колеса. На реальной же дороге вы едете так или иначе по асфальту, покрытому снегом или льдом. И в асфальт вы более узкой шиной не зацепитесь сильнее. Потому смысла уходить от штатной ширины нет, как ставить сильно широкую резину зимой.

 

Объясните мне,какая разница на чём лежит снег или лёд на асфальте или на грунтовке?Всё равно даже при 3-5 миллиметрах толщины снега или льда шина не в силах продавить его так чтобы вцепиться в асфальт,в предыдущем сообщении я имел ввиду что более узкая шина сильнее давит на снег,сильнее продавливает его и сильнее зацепляется острыми кромками протектора,ламелями и шипами за неровности льда или снега.Может быть ваше сообщение актуально для крупных городов и средней полосы где хорошо чистят снег на дорогах и где впринцыпе его не так много..но есть и другие дороги,где толщина снега с пол-штыка лопаты и где их чистят если пару раз в месяц,то это хорошо..и колейность на них такая что даже при скорости 60 и на зимней резине зад бывает обгоняет перед..

 

Извините не посмотрел на ваш регион. У нас зимой снег хорошим покровом держится не долго на дороге. Потому все мной сказанное и имеет место быть.

 

Друзья мои, подскажите!
Продаю зимнюю резину Мишелен 175-65 R14. Резина отличная, но!!! для загородных трасс, особенно на Черкассы не подходит!
За зиму прокатывал диски 8 раз. Дороги ужас!
Для наших дорог нужен как минимум кросовер, но пока его нет(, нужно решать эту проблему, что б подвеску не испортить.
Помогите выбрать резину, между 175/80 R14 (выше станет на 1,7см), и 185/70 R14 ( выше на 0,7см).
175/80 кто нибудь ставил
Поделитесь мнением и опытом, заранее благодарен.

 

Спасибо за ответ! Сзади вроди нормально стоит, а спереди - впритык.
Подскажи , а на подвеску влиять в худшую сторону будет?
Расход, думаю сильно не изменится!

 

Могу с уверенностью сказать что с такой резиной подвеска будет страдать меньше,я думаю что и спереди шёркать не будет.

 

Пол-года назад купил диски RW на 15,после 14 показалось что лучше справляются с мелкой рябью,но проблема в том что я не обратил внимание диски оказались на 7 дюймов (ширина) и вылет на 45..Резина 185 60 15 расплылась по ним,из-за большего вылета машина больше пачкается,чаще приходится мыть.Сами диски хороши,8 спиц,за ними красная полоса по кругу,похожи на ковки,но не берусь утверждать,за пол-года и за 40 т.км пробега ни разу не повредил,хотя влетал в глубокие ямы,гружёный,дороги у нас не айс.Так вот,хочу поставить резину повыше,допустим 185 65 15,будет шёркать подкрылки или нет?у кого есть такой опыт?Дело в том что вылет больше..и они шире..195 65 15 боюсь покупать,очень большая вероятность что протрёт подкрылки,да и резина шире,значит будет еще больше кидать грязь на машину,а 195 60 15 редкий типоразмер.

 

У меня стоит 185/65/15,не нарадуюсь.Машина резвее бежит,износ поменьше.Ни где не цепляет,и клиренс на 1 см больше.

 

185/65R15 в арке садится свободно с запасом. Там и 195/65 негде цеплять, кроме арки с бензобаком.
185/65R15 себе поставил и лето и зиму. Зима всегда немного больше получается, и то нигде не задевает, даже если немного снега набилось.

 

Ну резвее она точно не побежит,разве что плавность хода увеличится и за счёт высокого профиля езда станет комфортнее.

 

А кто-нибудь ставил размер на лето 205/55 R16 ? Мне кажется должен подойти ( выше на 1,55см).
Если есть фото с таким размером, поделитесь опытом.

 

Озадачился тут выбором зимних колес. Решил брать 14", потому как 15 значительно дороже. Яндекс маркет кажет, что есть подходящие по параметрам штампованые KFZ по цене от 1800, есть Replay от 1700 и есть Replica тысяч от 2. Вот и возникает вопрос. Штамповка полегче, но, возможно, диски окажутся черного цвета, не шибко красиво, если колпаки покупать, их искать нужно, да цена выйдет выше, чем на литье. А если литье, что выбрать, Реплику или Реплей? Они чем-нить отличаются? Понятно, что скорее всего все из Китая, но цена-то разная И по фоткам не понять, часть Реплик с колпачком с логотипом Фольца, часть без, так чтоль?

 

Tim_111, если будете брать не родное литьё, готовьте денежку ещё на 20 конусных болтов.

 

Ха,а если брать родное оригинальное,то цена вообще кучерявая..у нас у одного диск оригинальный лопнул,так официалы ему этот диск за 12 р. предложили..есть в интернете похожая реплика за 4 р.но она чуть-чуть не такая.

 

ИМХО, взял бы штамповку, практичнее, надёжнее, если не эстет...

 

Ну родное литье я точно не собираюсь покупать
Реплика есть какая-то вообще по 1700, дешевле штамповки получается. В принципе я и не эстет особо, смущает только черный цвет штамповки. Если будет серая - то можно и штамповку взять
Еще есть какие-то штампованные Sword и Trebl от 800 р, но я что-то даже названий таких не слыхал. Кто-нить в курсе, что это такое?

UPD: KFZ отпадает, там центральная дырка 57 мм

 

Штамповку KFZ 5210 завод изготовитель поставляет для SEAT/SKODA/VW в качестве штатных дисков.


Взято отсюда