(РЕШЕНО) Менять ли масло в АКПП?

Не поменяешь точно сломается , ноги в руки и бегом за маслом в магаз , бери мобил , прокладку , и фильтр (бери сразу 4 литра , на две частичных замены)и гоу либо в гараж , либо на станцию !!!!самому не сложная процедура так то , на станции тысячи 2.5 возьмут не меньше

 

Здравствуйте, по случаю прикупил масло Toyota type T-VI 08886-01705 4л.
пробег чуть более 60ти, пойдёт ли на замену в акпп, или Мобил брать.
думаю пометь со снятием поддона, а потом ещё раз через 1-2 тысячи.
в инете в основном натыкаюсь на Мобил или равенол.
Вот и в раздумья впал.
хотя коегде пишут что тойота и мобил одно и то же
спасибо

 

Ну вот и я сменил масло на 112 тысячах пробега, хоть официалы и говорили, что до 300 тысяч коробке ничего не будет. Заменил в другом сервисе, у знакомых ребят, вошло чуть более 7 литров. Все-таки рекомендую к опытным ребятам обращаться, самому в гараже надо обладать навыками и спецоборудованием. Ценник 2 тысячи за работу, а проблем можно огрести навалом, если нет опыта и сам полез бы.

Ну, и возник следующий вопрос: что с масляным насосом? Какой у него ресурс? Когда его менять? У знакомого на 130 тысяч (Хундай Солярис, тоже АКПП) насос под замену на этом пробеге. Как у нашего ПОЛО с этим?

 

Это все очень сильно зависит от эксплуатации, условий, обслуживания, вряд ли есть однозначный ответ. Тут некоторые на 40-50 тысячах уже коробки капиталили.

 

Дело понятное, но есть регламент. Допустим, мы же знаем, что каждые 60 000 менять в коробке, а в движке 10-15 000. Как быть с этим насосом? Как понять, что его пора менять?

 

Поменял я масло в акпп, залил Toyota, при замене обнаружили немного замятый поддон акпп. Код 09G321361 , есть ли аналоги и есть ли разница с 09G321361A

 

Ну замятый немного и что? На скорость влияет? Оставить его в покое и ездить дальше. А для самоуспокоения можно поставить зашиту под днище.

 

Да вроде ни на что не влияет, просто снимать буду через тыщу км, думал ровный(новый) поставить. Оригинал по коду 15тр, вот и заинтересовали замены и литера А

 

Мне сами официалы сказали: НЕ СТОИТ МЕНЯТЬ ХОРОШЕЕ НА НОВОЕ. Теперь это для меня главная поговорка для авто). Если все работает, то не стоит раньше времени все менять.

 

Из-за замятого поддона могут быть проблемы. В любом случае нарушена геометрия корпуса.

 

поэтому и вопрос, в чём разница 09G321361 и 09G321361A

Почему вопрос. Для 2го ищутся аналоги, для первого нет. Хотя коробка ставится не только на поло.

 

Бывает производитель тупо меняет артикулы. Например задняя дверь уже два раза артикул меняла, меняя в конце буковки с B на С и сейчас уже D, хотя деталь осталась без изменений.
Зачем это делается - хз, может быть чтобы втюхать вам оригинальную деталь втридорога
Детали по этим двум артикулам, на схеме в етке, одинаковые.

 

Подскажите, а с завода на POLO масло в акпп G 055025A2 - это минералка или синтетика?

 

Никто достоверно не знает- ФВ секрета не раскрывает, даже по вязкости. Есть данные от фирм-производителей масла, но им верить... Косвенно, судя по цене- в оригинале синтетика.

 

Возможна ли полная замена масла в акпп или только частичная? В сервисе пишут, что полная замена масла в АКПП происходит только при ремонте. И если делать частичную, то на каком пробеге делать повторную замену. Поло седан 2013

 

частичная замена оптимальна в интервале 60-80 тыс км, повторная через 20-30 тыс км, полная либо при ремонте, либо с подключением аппарата работающего по методу вытеснения, откачать масло из коробки насосами и прочими подобными устройствами - не вариант

 

Куда аппарат подключать?

 

отсоедини патрубки, идущие к радиатору охлаждения акпп и к одному концу подключи аппарат, второй конец оставь свободным для сброса старого масла и вперед - поехали! только это дорого очень, одного только масла литров 20 уходит

 

Хы... Полная замена со снятием поддона, прокладкой и фильтром, обойдется дешевле.

 

И, судя по описанию процесса, "аппарат" - это обычный насос?