(РЕШЕНО)Всегда горят стоп сигналы и EPC

Всегда горят стоп сигналы и EPС, наши мастера не пойму в чем проблема сказали купить выключатель стоп сигналов заказал, купил, не помогло. касарь на ветер!

 

По ходу проблема в датчике который стоит на педальке сцепления.

 

Машина какая? механика или автомат

 

Знаю случай на W- джета помыли ДВ на мойке кое как завели, те же проблемы, ждет БУ, перепрошивка не помогла. Работы делают по гарантии у ОД.

 

механика

 

гарантия уже нет

 

Мыл тоже ОД?

 

попробуй педаль на себя оттянуть рукой может провисла и предохранители посмотри

 

Нет , но вопрос такой задали типа мыл- ответ был что мыл еще в декабре и все было нормально.

 

К сожалению если виновен блок думаю будет очень дорого. ОД сказал если бы не гарантия ремонт примерно в 50т. р.

 

Это перепись? )

 

Я так понял что стоп-сигналы остаются включеными при выключеном зажигании? Если так, то меняют BCM по гарантии.

 

Не при выключенном зажигании не горят, только при вкл.

 

предохранители все нормальные, даже вытаскивал предохранитель от стоп сигналов все равно горят!

 

А сколько пробег на машине и с чего всё началось? как машина себя ведет , заводится не "троит" и при нажатии на тормоз лампы тускнеют или на оборот ярче начинают гореть?

 

Пробег 40000, машина заводится отлично ничего не троит, двигатель работает ровно, стопы загораются сразу как вкл. зажигание.

 

Понял. У вас что там, диллер вообще не знает ни слова о диагностике? Диагностику я так понял, не проводили, а решили сразу менять что не попадя? Интересный подход.
Вообще нужно было б посмотреть измеряемые величины. Может выход с концевика стоп-сигнала постоянно на + замкнут. Отсюдова и будут как вариант гореть стопари при включении зажигания. Или посмотреть контролькой на выходе концевика (чёрно/красный провод) что там творится при включении зажигания.

 

В предохранителях не ковырялся? Такая же фигня была. предохранители местами перепутал

 

Спасибо Sanjaga, и точно я дубина перепутал предохранители местами! все проблему решил, всем спасибо!

 

Вспомнилась история. Завести не могли Ниву. Все модули исравны, но нет искры и хоть убей! Электрики все пересмотрели... Сутки размышлял. А проблема была в том, что электронный блок со шлейфом плохо контактировал, просто окислились контакты. Выяснил "методом тыка". Причина простая, а иногда выявить ее оч сложно.