Проект салона Polo седан GTI-style

Друзья!​

Спешу сообщить о начале грандиозного проекта по изменению салона поло седан под названием "Polo седан GTI-style"!!!​

После его реализации салон изменится до неузнаваемости в его привычном стиле.​

Теперь вкратце обо всем....​

Что будет сделано:​

1.-Полная переделка внешнего вида сидений.
За образец был взят салон Шкоды,сделанный Днепропетровской фирмой.

Фото эталона от Шкоды:​

​

Обзвонив десяток авто ателье по всей России,лишь только одно в городе Брянск дало согласие выполнить точную копию!!!УРА!!! Скинул им фото эталона,заказал,оплатил.....жду.....​

Перед установкой штатная обивка сидений будет снята,а вместо неё будет натянута новая.​

Фото по перетяжке и инструкции с рекомендациями ателье мне предоставит.​

2.-Перетяжка потолка аналогом итальянской алькантары.

3.-Перетяжка передних стоек алькантарой. Декоративная прострочка стоек двойным швом красной ниткой.


4.-Перетяжка дверных карт алькантарой. Декоративная прострочка двойным швом красной ниткой.


5.-Перетяжка задних стоек и задней полки алькантарой. Декоративная прострочка двойным швом красной ниткой.

6.-Перетяжка центральных стоек и порогов алькантарой. Декоративная прострочка двойным швом красной ниткой.

Макеты спроектированы мной в фотошопе,если что не так-просьба строго не судить))))
7.-Перетяжка центральных тоннели алькантарой. Декоративная прострочка двойным швом красной ниткой.

8.-Перетяжка ручника натуральной кожей и алькантарой(ручка-кожа,кожух-алькантара) и крышки подлокотника алькантарой. Декоративная прострочка двойным швом красной ниткой.

9.-Перетяжка центральной консоли(вокруг магнитолы)и "бороды" алькантарой.
10.-Перетяжка руля натуральной кожей алькантарой в пропорциях 50/50. Оплетка руля из 4-х элементов(2 из кожи;2из алькантары)Декоративная прострочка двойным швом красной ниткой.
Алькантара(5 погонных метров) заказана в Корее с ускоренной EMS доставкой.

Весь процесс изготовления будет сопровождаться фото/видеосъёмкой,так что данная тема будет периодически пополняться свежими материалами!
Итог будет выложен в виде большого фото сета и видео.
На данный момент бюджет проекта составил уже 20 000р.Что будет дальше?
Интрига сохраняется........)))
Летом буду принимать участие в выставке по авто-тюнингу в номинации "Тюнинг салона"

 

Stage 1: Задние сиденья и подголовники.​

На рельефе заднего сиденья есть углубление, поэтому там пришит пластиковый крепеж,позволяющий чехлам повторить форму сиденья. При помощи длинной иглы прокалываем сиденье в районе шва, который находится в углублении и выводим нить с изнанки к металлической раме . При этом центральную часть чехла ориентируем по центральной части родной обшивки (влево-вправо, чтобы совпали швы)​

Нить завязываем на каркас, остатки нити прячем под ткань . Одеваем края чехла и затягиваем шпагатом (обычно фиксируется на металлических прутках). При затяжке следует контролировать натяжение по всему контуру, что бы затяжка была равномерной . Крепления сиденья к полу должны двигаться свободно. Аналогично затягиваем маленькое сиденье . С лица разравниваем чехол.​

Задняя спинка (и большая и маленькая) одевается сверху вниз. Технические отверстия прорезаны, останется только аккуратно натянуть их на пластмассовые детали спинки ( втулки крепления подголовников и замка) . Сзади все крепление на липучке и глядя на фото вы легко с ними справитесь. Совет - нижнюю липучку крепить, только натянув лицевую сторону сверху вниз.​

​

​

 

Stage 1: Задние сиденья и подголовники.​

Задняя большая спинка с отстрочкой Обратите внимание ,чехол натянут так, что повторяет форму сидения (на фото виден прогиб и боковая поддержка. Просто линии более плавные

​

Подголовник зашнуровывается черной нитью ( на фото это сделали светлой для наглядности). Лишний припуск, где он есть, убирается под шов (ни в коем случае не обрезать!). Единственное, где его можно чуть подрезать - где стойки подголовника. Но обычно там припуск заправляется во внутрь​

​

 

Stage 2: Передние сидения.Заготовка обшивки подлокотника.​

Вынимаем заглушку из рычага регулировки наклона спинки ( вынимается тяжело) . Затем снимаем ручку, на ней два стопора (отвертка в один упирается). Их надо отогнуть от квадратного прутка-оси . Если не получается, мы просто сдергиваем ее с усилием. С задней стороны сиденья пластик держит саморез.​

​

Снимаем боковой пластик. Для этого отщелкиваем крепеж , который находится по центру пластика. Сдвигаем пластик чуть назад, чтобы вышел передний шип из зацепления​

​

​

​

​

Одеваем чехол на сиденье, выравниваем, ориентируясь на родные швы. Сзади закрепляем резинки также, как закреплены родные. Шпагат затягиваем и привязываем к пружинам внизу. Со стороны пластика надо прорезать отверстия для крепежа ( нарисованы белым стержнем ). Мы их прорезаем прямо на сиденьи, когда чехол уже закреплен окончательно. Чехлы на попы взаимозаменяемые, поэтому места прореза под крепеж нарисовали только на одном. Спинка одевается сверху и крепится аналогично родным крепежам снизу резинками. Отверстия под подголовники мы вам прорезали. И вот так они выглядят:

​

Крышка подлокотника держится на двух кронштейнах с выступом -осью. Чтобы снять её - с одной стороны кронштейн крышки надо отогнуть (отдавить) от боковой внутренней стенки. Делать это надо ТОЛЬКО В ПОЛУЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ КРЫШКИ.

​

Обшивку подлокотника сажаем на клей по линии крепления скобами родной ткани , прямо поверх ткани. Лишнее потом обрезается.​

​

 

Stage 3: Потолок.​

Вот и подошел самый напряженный для меня момент-перетяжка потолка.​

Ну а чтобы его перетянуть-нужно его для начала снять.​

Для снятия нам потребуется снять все элементы,которые его держать.а так же элементы,которые мешают его вынуть из салона.​

Итак для снятия потолка мы предварительно снимаем:​

1.-Передние стойки.​

2.-Средние стойки.​

3.-Задние стойки.​

4.-Солнце защитные козырьки.​

5.-Поручни(3шт).​

6.-Плафон освещения салона(снимается стекло,откручивается 2 самореза,сниматся штекер,вынимается плафон).​

Также напомню,что сиденья(абсолютно все) также снимаются!!!​

У меня они уже сняты.​

7.-Подлокотник(если есть).​

8.-"Борода" под магнитолой (мешает вынуть потолок).​

Итак,все необходимое деинсталировано.​

Открываем все 4 двери, поворачиваем потолок по оси в сторону передней пассажирской двери.​

Вынимается сложно,но вынимается без дополнительных манипуляций(некоторые снимали переднюю дверь),кроме описанных выше.​

Ну и собственно фото по перетяжке потолка алькантарой(аналогом) на самоклеющейся основе:​

​

И главное!
Хочу развеять существующий миф, которые выдумали продавцы алькантары с клеевым слоем, а именно:"Можно сразу клеить прямо на потолок и всё будет отлично держаться"!
А вот х.... там!Кто так сделает-того ожидает неприятный сюрприз-отклеивание материала в местах сильного растяжения.В данном случае это места: 1-под поручни, 2-вокруг выступа плафона освещения.
В этих местах целесообразно применить сильный аэрозольный клей, который нужно нанести на обшивку потолка.
Но я пошел другим путем(в виду отсутствия клея)-я в этих местах незаметно, аккуратно прошил.

 

Stage 4: Стойки(передние,средние,задние),центральная консоль,солнце-защитные козырьки,поручни,ручник.​

Для того,чтобы перетянуть такие элементы как:центральная консоль,солнцезащитные козырьки,задние стойки(рядом с задней полкой) необходимо сделать выкройки.Я делал это следующим образом:
Обклеивал элементы малярным скотчем,намечал маркером линии раскроя,разрезал острым строительным ножом,аккуратно отклеивал макеты.

​

Далее выкройки сшивал швейной машиной изнутри,а потом уже обтягивал.​

Ниши,которые есть в центральной консоли были проклеены карпетом черного цвета.Теперь ни телефон,ни что либо другое не будет при движении громыхать об пластик.​

Собственно фото получившихся элементов:​

1.-Центральная консоль​

​

2.-Ручник

3.-Передние стойки

4.-Солнцезащитные козырьки

5.-Средние стойки

6.-Рамка магнитолы и центрального воздуховода


7.-Задние стойки

8.-Поручни

 

Stage 5: Перетяжка дверных вставок("карт")​

Итак,для того,чтобы перетянуть вставки дверей нам необходимо выпаять вставку из обшивки двери.Либо при помощи отвертки и механического воздействия,преодолевая сопротивление пайки оторвать вставку(я действовал 2-м способом)​

1.-Извлекаем вставку​

​

2.-Зашкуряем и обезжириваем лицевую сторону вставки для лучшего контакта клеевого слоя.​

​

З.-Перетягиваем вставку​

​

4.-Вставляем карту назад и спаиваем ее с облицовкой при помощи паяльника.Я паял "по кругу"для более плотного прилегания.​

​

Готовый результат:​

​

 

Фото салона перед началом сборки)))

​

Забегая вперед скажу,что в настоящий момент салон полностью собран.​

Готовлю фото/видео материал по получившейся работе.На все про все ушло ровно неделю времени,не учитывая время пошива и доставки транспортной компанией чехлов сидений.​

Выкладываю одно интригующее фото)))))​

​

 

Уважаемые участники форума,друзья и просто гости!​

Наступил Новый 2014 год.​

​

И начало года всегда связано с ожиданием перемен,чего то нового,интересного.
Вот и я решил в начале нового года представить вашему вниманию проект салона Polo седан под названием "GTI-style".
Проект отличителен тем,что салон авто абсолютно индивидуален и представлен в новом облике, не похожем на заводское исполнение.
Стиль салона может показаться кому-то "смелым",кому-то"дерзким" и т.д,но в этом его изюминка.
Он отражает мой внутренний мир,стиль жизни.После того как работа была закончена я почувствовал,что я отдал "частицу себя" в этот проект.
В общей сложности на его осуществление ушло три недели,и самая напряженная была последняя неделя.Каждый день,а если правильнее,то ночь,до 4-5 часов утра ежедневно.
Салон был полностью собран в канун Нового года(31.12.2013).Как я ранее и обещал(упоминал в некоторых постах) выкладываю отчет о проделанной работе на "новогодних каникулах".
P.S. Видео несколько исказило красоту салона, к сожалению(((В живую смотрится гораздо шикарнее...Но,увы,лучшей техники для видеосъемки у меня нет.

Желаю приятного просмотра!!!​

​

ВНИМАНИЕ!!!​

Подробное описание проделанной работы​

​

​

Финальный аккорд к проекту салона Polo седан "GTI-style":
1.-Изготовление новой оплётки руля с красной ниткой.
2.-Перешивка чехла ручки АКПП красной ниткой.
Начнем с чехла ручки АКПП.
а)Распарываем старую(черную) прострочку распарывателем

б)По отверстиям от старого шва прошиваем новый шов красной ниткой.Игла применяется с тупым концом,шов с "возвратом" назад.


Оплетка руля изготавливалась по старой схеме,которая подробно изложена в теме:"Малый кожаный пакет своими силами" с той лишь разницей,что применена красная нить.

Итоговый результат:​

​

Теперь всё гармонично и законченно)))
В связи с тем,что в салоне после рестайлинга появились элементы красного цвета,прострочка красной ниткой остро встал вопрос о неактуальности подсветки голубого цвета!!!
Было сделано:
1.-Замена лампы подсветки салона с голубого на красное свечение.
2.-Замена подсветки зоны ног с голубого на красное свечение.
3.-RGB подсветка днища переведена в режим свечения "R"(red-красный)
4.-Вместо свечения логотипа VW в дверных проекторах были впаяны диоды с красным свечением.(Теперь при открытии дверей проецируется круг красного цвета.)

​

Доработка текстильных ковриков в стиль салона.​

Ручная обмётка краёв ковриков красной нитью.​

​

Теперь всё по "Фен-шую")))))​

 

Если хватит нервов-постараюсь перезалить видео на Ю-туб.
Залью оригинал весом 2.5 гига...)))

 

Мне нравятся шторочки на переднем стекле, как у меня в автобусе. Захотел - прикрыл. Захотел- открыл.
Новаторство.
Дерзить и пинать не стоит. Ты спросил мнение форумчан. Я выразил своё. Взрослому человеку, это чуждо. Молодым - наверное нравится. Кто его знает. Что то ,пока коментов - НЕТ. Наверное ещё гуляют.
Уверен, коментов будет много. Они могут быть разными- готовься.

 

Готовиться к чему?)))))
Кто бы что не написал моё психоэмоциональное состояние не изменится.
Или вы думаете,что из-за комментариев некого человека,скрытого "ником" я психану ,оборву весь салон и верну все в заводскую комплектацию?И изменю своё отношение к авто превратив его в поповозку?
Быть такого не будет)))
Мне лично нравится,и мнение моих знакомых,у одного из которых свой автосервис и плюс всю жизнь поматало его по стране на Камазе,а потом на Мазе. И знаком я с ним уже больше 20 лет.
Он посмотрел и произнес:"за...сь"!))))Вот его мнение мне было интересно....

 

Я видел....и фас,и профиль....и даже ники ваши знаю на других профильных сайтах))))Дааааа!!!Вот такой у вас модератор,не модератор,а агент ЦРУ млин

 

Schurik -это же ваш,верно?))))

 

Я есть везде))))И на драйве...и всероссийском и на офф-е,и даже на китайском форуме читаю))))

 

Не ври

 

истинная правда))))прошел месячный курс лечения сверхсильным препаратом "пох...ин" и прошел реабилитацию от "тролей"

 

Ну проект изначально позиционируется как и собственный пиар. Имея давний опыт в создании мувиков "онлайн игр" пусть даже и не из этой области, что можно сказать по видео. Оно длинное и сложно создавать смысловую нагрузку на протяжении длинного материала. Понятно, что автор любит своё твоё творение и готов показывать его бесконечно, но гораздо эффектней оно бы смотрелось в укороченном варианте и с чётким акцентом о проделанной работе. Психология у народа такая, ну не готов он в большинстве по пять минут смотреть на одни те же чехлы.
PS Зачем заливать видео в оригинале огромным объёмом, щас есть множество программ сжимающих вес, без существенной потери качества.

Фары симпатичные, литья не хватает)

 

Ну пока что меня жаба душит 2 комплект литья покупать для зимы))))
Лето на литье...

 

Это миф....я их десятками уже перепробывал...потеря была,есть и будет)))