Прогрев двигателя

Если честно то из всего выше сказанного так и не понял сколько времени надо греть авто. Сколько было автомобилей, всегда прогревал. Вазу достаточно примерно минут 5-7 что бы прогреться до рабочий температуры, но там есть стрелка температуры, сколько надо Поло я незнаю. Придерживаюсь мысли что минут 5, так и грею. Если не прав, поправьте.

 

По поводу прогрева в движении. Мне ОД хотел отказать в гарантийном ремонте ссылаясь на то, что я якобы не прогреваю авто.
Получается три варианта 1. прогревать на холостых 2. прогревать в движении и 3 вариант - как выгодно ОД.

 

Он сначала жене рассказал что неисправность двигателя из-за КОРОТКИХ ПОЕЗДОК, увидел что девушка и начал лапшу вешать. На следующий день я приехал и спросил что это за короткие поездки при которых нельзя эксплуатировать авто. Тогда он начал петь что авто не прогревалось зимой. На мои вопросы, как он это все устанавливает и короткие поездки и не прогрев двигателя, начал нести еще больший бред. Вобщем я не сдержался и повысил голос, после чего он обиделся и не захотел разговаривать.
Именно поэтому все свои авто снимаю с гарантии, не знаю как в других регионах, а у нас не сервисный центр говорит что нужно отремонтировать, а ты ему доказываешь что что-то не исправно.

 

Мне в автоцентре сказали что минуты 2 хватит на прогрев, а потом спокойная езда минут 5.

 

По поводу прогрева двигателя: О прогреве двигателя сужу по холостым оборотам у меня конкретно - 700-750 об на нормально прогретом двигателе. Прогрев зимой и в холодное время года ОБЯЗАТЕЛЕН. Лучше всего прогревать при езде на небольших оборотах до 2000. Такие сведения лучше смотреть в РЕКОМЕНДАЦИЯХ, а не в ТО автомобиля.

 

ТО - это не только техническое обслуживание но еще и книжица которая называется техническое описание. Маленькое исправление к
вышесказанному - Лучше всего прогревать при езде на небольших оборотах до 2000 без нагрузки (т.е. чтобы в машине не было кучи людей или прицепа на фаркопе в тонну весом). Смысл прогрева автомобиля весь в том, чтобы двигатель как можно меньше работал в холодном
состоянии на высоких оборотах или при нагрузке, или и то и другое, так как в холодном двигателе и смазка совсем другая из-за застывшего
масла да и всякие зазоры тоже, а это ведет к повышенному износу двигателя. В некоторых тех. описаниях к автомобилю в практических рекомендациях по использованию (мой предыдущий авто Opel Astra ) это как раз подробно и описывалось. Так что завели движок - проработал на холостых маненько, как раз времени - чтобы закрыть ворота гаража и вперед потихоньку 1 - 2 максимум 3-я передача и помним про обороты. При небольших минусовых температурах до -10 обычно хватает 1-1,5 км. Удачи.

 

Чего то маловато не >2000об/мин.Хотя бы 2500 что ли.
Кстати в морозы можно будет (если стоит сетка на нижней решётке) сделать так: набрать полторашечку тёплой воды,выйти из дома,взять горсть снега и смочив его водой,полученной массой шлёпнуть на сетку...(ну знаете как каменщики мастерком раствором щели залепляют).И так залепить всю нижнюю решётку.Ветер дуть не будет–двигатель будет лучше греться.А если будет перегреваться,то делаем дырочку в „заборе".

 

Не для нашей машинки 2500 на ходу это круто, посмотрите на скорость на любой передаче.

 

2500 это уже многовато для прогрева. Я просто повторил эти данные из рекомендаций к Opel Astra/двиг 1,4 макс обороты те же что и у ФПС.
По поводу снега - интересная мысль, спасибки за идейку, но так прямо скажем разовая годится если нуно очень быстро согреть движок, а
под рукой ничего нет. Я вырезал из куска черной приличной и плотной ткани кусок по размеру нижней решетки, пришил по углам 4 петли из
обычной резинки (не ту что одевают на ..., а ту что продевают в трусы) и крючками креплю прямо к нижней решетке снаружи, и смотрится неплохо и тепло движку. Но это уже при температуре около -10 и ниже.

 

Да не одноразовая,снег примёрзнет к решётке с сеткой наглухо!Будете ездить пока не потеплеет,или на мойке растопят лёд.Логан мой грелся хорошо,так я там лёд щёткой для снега отколачивал,хоть специально и не залеплял решётку.

 

А шо скорость?На второй передаче при 2000об/мин. будет где то 25км/ч.А если воткнуть третью,то нагрузка на двигатель возрастёт на тех же оборотах,а двигатель не прогрет–получится ещё хуже!

 

Спорить не охото, но речь-то шла о 2500, попробуйте, посмотрите на скорость.

 

Завтра вот и посмотрю.Хотя и так знаю что при 2500 будет 35км/ч.

 

По поводу оборотов: так это же только во время прогрева (5 - 8 минут), а дальше топи сколько дури хватит.

 

Всё как я и говорил!А при 2000об/мин. на 2й передаче 27км/ч а так ехать–правила нарушать.

 

Крайний правый ряд или тихая улочка без особого траффика - всегда можно найти место если захотеть быстрее и качественно прогреть движок