Проблемы с прогревом салона

Дык у меня тепло...

 

Конечно будет тепло, сегодня 20 апреля и темы не очень уютного в зимнее время авто Поло, становятся не актуальны. А вот к след.зиме вооружённые знаниями о двух контурах, встретим зиму как положено с хлебом-солью.( валенки телогреечку, ушаночку в пакет и в багажник, на всякий случай)

 

Мне и зимой в мороз тепло было.

 

Ну не знаю, я зимой ездил в -25 и все окей! Но не сразу.....И на холостых греть думаю бесполезно, а проехал маленько, движок начинает нагреваться, и тепло идет. А по трассе так вообще, убавляю на половину регулятор. Ну кстати еще кто как ездит, я кручу движок сильно да 5000об/мин. А если на 2000тыс. ездить то долго наверно надо греть будет.

 

Имхо 5000об/мин постоянно это перебор,а вот 3000об. держать нормально,я этой зимой обкатывал,меньше 3000 держал и то жарило,в минус 17°в одной футболке ездил.

 

и сколько времени до комфортной тепературы салон греется ?

 

Ну до футболки не сразу,а одетым минут за 10езды уже тепло.

 

Это МАЙ веет там каким то опахалом. Пацаны, весна! А вы опять про горе, которое придёт след. зимой. Почему горе ? Да как то слабовато дует печка у автомобиля специально приспособленного для России. Не спорю, что в дальней поездке она чешет-дай дороги! Но по месту, мне на работу 5 км. вечером обратно может чуть больше , пока за женой, пока по магазинам, не пробовал в одной рубашке прокатиться-зябко! Так всю зиму в дублёночке и кепочке.

 

Ну дык и я не говорил что с полюса в футболке поехал...Всему своё время...

 

вот вот. печта дует хорошо и горячо, а салон греется медленно. у меня тоже не успевает толком нагреться на маршруте дом-работа.
PS приора калина греются быстрее )))

 

Приора меня тоже особо не радовала моментальным прогревом, а вот у сына была девятка, так той надо было пять минут для выхода на температуру.

 

угу. современные технологии двигателестроения. энергия должна идти в полезную работу, а не в нагрев окружающего воздуха....

 

Да ну нет, конечно 5000об/мин. я постоянно то не держу. А вот когда захочется со светофора, дернуть побыстрее вот тогда. Вот давиче с кольца, да как на драг- ресинге, все передачи до предела как раскрутил. У следующего светофора тормозил на 5 скорости было уже 120км/час. Машинка порадовала очень, да и нагрелась сразу. Но так делать не НАДО! Но если хочется то можно.

 

Эх, у меня тоже слабовато греет. На прошлой машине Nissan Primera грело ощутимее быстрее и на холостых разогревался. Здесь на холостых видимо нечего ловить. Скоро первая зима. Посмотрим как будет себя вести питерской зимой русский немец.

 

Да нормально он себя зимой ведет! Действительно, соглашусь с тем, что греть салон на холостых надо долговато, поэтому 5-7 мин. прогрев движка и в путь, едем нормально 2-3,5 тыс. оборотов и через мин 5 пойдет теплый воздух. Это при -10/-15. Проверено. Было -30, грел холостыми двигатель мин.10, потом едем еще мин. 10 и регулятор температуры переводил в положение 50/50. Жара.... Если уж хочется побыстрее нагреть салон - включаем рециркуляцию, теплый воздух пойдет через 3-4мин.

 

Скажу откровенно, зима для нашего автомобиля, специально доработанного под Россию-суровое испытание. На холостом, практически, до рабочей температуры не нагреть!! Как парни пишут минут пять-десять и поехал, на ходу прогрев идёт ловчее, но и стекло потеет так же ловко.
На длительной поездке все процессы протекают как и положено, в салоне тепло и уютно. Мне по утрам на работу пять км так что я шубейку и кепочку
не снимаю. Обратно- та же ситуация. Почему то вспоминается девятка где утром за пять минут - почти закипает ( образно )

 

Могу подтвердить. Прошлую зиму отъездил без проблем. На холостых при -30 грел 10 минут после запуска, антифриз нагреется примерно до 40 градусов а дальше роста температуры не будет. В начале поездки печку не включаю, временно вкл электрообогрев лобового, подогрев сидений. И потихоньку еду. Минут через 5 выключаю все электрообогреватели, печка уже может работать как надо.
Это нормальное техническое решение, в частности в плане экономии топлива, зачем отапливать космос когда никуда не едешь?

 

не знаю что сказать господа,но сегодня было -6 (не сильно холодно,но все же)на ХО греть действительно бесполезно,зато после 5-6 мин.движения идет довольно теплый,а с рециркуляцией так и горячий воздух и это при 60%-м положении регулятора температуры.В общем нормальная печка ,примерно как у всех других авто.Конечно 20 градусные морозы что-то скорректируют,но думаю результат будет тот же-положительный.

 

Только плохо когда нет подогрева лобового стекла! Утром опаздываешь на работу а стекло замерзшие, и приходится скребком по замерзшему стеклу скрести, как по сердцу. Так как ждать не когда, а двигаться не возможно......А потом конечно все хорошо, подтверждаю, два перекрестка и регулятор на 50%...Я уже одну зиму пережил. Трогаешься на леднике, а потом Турция .
Но это не критично, так что нормальная печка. Только пораньше выходите из дома .