Проблемы с печкой

Тахир, тема созданная тобой, выходит ты такой же неумеха.
http://polosedan-club.com/threads/Личные-наблюдения-и-советы-по-теплу.4516/

 

Проверьте антифриз. Если он "обезвожжен", т.е более концентрирован и имеет очень низкую температуру замерзания (например -60), то точно так же будет плохо греть печка.

 

Да, было дело, но я зашарил так сказать ))

 

По идее тогда будет всегда дуть холодным или еле теплым, а не только на ХХ.
Но проверить антифриз никогда не лишнее

 

Не совсем, думаю. На ХХ минимальная црикуляция охлаждайки, и минимум сгорания топлива, соотвественно меньше тепла.
А так, нормальный диллер - проверит антифриз, если нужно - доедёт до нужной плотности, тепературы замерзания, благо прибор для этого у них имеется.

 

А что, у G13 температура кристаллизации прямо зависит от концентрации ОЖ? Вот у гликолевых ОЖ (тот же ТОСОЛ) зависимость хитрая. Сначала температура кристаллизации понижается (то есть, концентрат кристаллизуется раньше, нежели эвтектика (разбавленный водой этиленгликоль) до определенной пропорции, при дальнейшем добавлении воды опять повышается.

 

где он?

 

Ну способ то, универсальный, хотя у кого это есть. Что только не напишут.

 

я понял про универсальность.но где у нас винт для стравливания?насколько я знаю его нет.

 

да нет

 

И я о том же

 

Видимо, да, ведь у диллеров есть оборудование, смотрят какая температура замерзания, если очень низкая, то доводят до нужной (-30...-35) и печка начинает греть нормально.

 

Может зимой впереди радиатора ставить защитный кожух, быстрее будет греться и в салоне будет тепло.

 

Да, на поло она штатная есть. Только купить надо.

 

В прошлом году полик пришлось долго греть на холостом ходу(тросы КПП замерзли, а выезжать назад надо было), при -19 на холостых печка топила отлично! Вот и у кого тогда неисправная машина получается, если греет на холостых?

 

А я сегодня специально провел наблюдения. Публикую результаты.

Температура за бортом по штатному термоменту -9.5.
Пуск мотора. климат установлен на +21.5, распределение потоков и скорость вентилятора - авто. Обогрев лобового стекла не включался.
После прогрева в течение 11 минут воздух из воздуховодов субъективно дул холодным воздухом, лобовое стекло не оттаяло. В салоне холодно и некомфортно.
Начал движение, включив обогрев лобового стекла, обогрев сидений, обогрев заднего стекла и обогрев зеркал. Лобовое оттаяло за 2...3 минуты, зеркала - за 3...4, на заднем стекле обозначились полоски, но не оттаяло вообще. Не оттаяло оно и после повторного включения обогрева.
После 10 минут движения по населенному пункту (расстояние - 5 км) в салоне стало нехолодно. То есть, нельзя сказать, что тепло и комфортно, просто нехолодно, из дефлекторов стало дуть теплым воздухом. еще через 20 минут поездки по трассе (температура за бортом менялась от -7.5 до -11.5) в салоне стало тепло. Ну, как тепло, климат стал подогревать ноги.

 

Ви все врети, у вас машина сломанная!111

Для самых недоверчивых, на ютубе полно видео с замерой температуры двигателя через obdII и салона через термопару в воздуховоде. Гуглите. Поло- холодильник.
Либо вы раньше ездили на еще более холодных машинах и вам кажется, что тепло.

 

Тимура то че сюда приплел, он тоже говорит, что поло холодный. И я это же говорю, но мне говорят, что я неумеха))

 

Это был сарказм)