Проблемы зимнего запуска

Ну что поелать вам что ли хороших морозов!!!

 

и то верно

 

Вчера (12. 01. 2013) машинка постояла пять часов на -20 градусах мороза. Сажусь включаю зажигание все включается (радио, свет, климат контроль, жужжит топливный насос) включаю зажигание -тишина стартер молчит, пробую ещё раз и ещё тишина. Открываю капот в темноте ломаю какие то пластмасски на аккумуляторе, дергаю судорожно клеммы все закреплено мертво не люфтит. Пляшу на холоде вокруг машины ладно ещё одна попытка и все брошу если не получится, сажусь включаю и машинка завелась, ура. Прогреваю немого и еду все отлично.
Подскажите, что это могло быть и как с этим можно бороться?

 

Желать нам морозов не нужно, мы уже как нибудь обойдёмся.

И это не нужно, пусть всё это останется уже конкретно в прошлом году. Внимательный чел обратит внимание, что пишу в предверии " Старого Нового Года", это наш, Российский праздник.
И пусть вся ХРЕНЬ, останется там..... в прошлом, году.

 

Опятьдвадцатьпять!!!У нового авто замерзает смазка в стартёре.Потом приработается и не будет такого.
П.С.- Вы «поиском» пользовались?

 

форум внимательно почитать, ничего не ломая

 

-20 для нашей машинки ерунда, в -28 заводил частенько, в -30 приходилось с десяток раз, в - 34 пару раз. Машина стоит на улице. Из профилактики для толкового пуска перед этой третьей зимой первый раз снял АКБ для подзарядки. В -34 заводится противно где-то на 5-6 оборот движка, звук работы такой же противный секунд 20-ть. без нужды бы не пробовал бы даже. Езда правда каждый день.

 

В - 33 запускал недавно утром. Запустилась нормально тфу-тфу. Оборотов 5. Масло дилера 0W30 Castrol. Но ужасная вонища от выхлопа сразу после запуска. Ездил тогда в Тюменскую область в командировку. Там было -36. Почувствовал в пути падение тяги. Зарастает выхлопная труба льдом, если держать чуть более 2000 об на 5-й или когда оставлял на стоянке на турботаймере автозапуска, настроенном на -10. Если обороты 2600 и более (меньше скорость и-или на 4-й), то лед вытапливается.

 

Расскажу Вам историю, на первый взгляд совсем "...из другой оперы", а на второй взгляд уже можно найти что то общее. Некая организация, где я работал, выпускала, опять же НЕКОЕ оборудование, каждая единица которого управляется своим миникомпьютером (ACER или FEET PC). Заливка ПО производилась одним человеком с одного компа. Первая партия (254 шт.) работала "как часы". Купили следующую партию ACERов (300 шт), с ПО всё то же самое, оборудование без малейших изменений, область применения ни чем не отличается. ЗАДОЛБАЛИСЬ выезжать на ОТКАЗЫ агрегатов из за компьютера (вся западная часть страны до Урала)! Тестирование снятых (отказавших) ничего не показало, ни у нас на стэнде, ни у ACERa в лаборатории (гарантия). Повторная установка в "товарные" агрегаты ЯСНОСТИ не принесла. Примерно 70% снова "вышибло", а остальные работают до сих пор. ? С FEET PC та же самая "песня" немного в других пропорциях.

 

Согласен что может быть такая бяка, и диагностика не показывае, но как на форуме вычеслиле машинки примерно выпуска 2012 г, ну основное количество. Как так что на заводе не знают про это или знают но молчат, или не они молчат а дилер?
Но все это меня не радует и проблему надо решать. И мне все равно зделают эту машину или др дадут лиш бы я был на надежных колесах, собствено почему и выбрал немца. Хотя и есть спортивный интерес в чем причина не завода в мороз.

 

Рома я вот хотел спросить а ты на своем полике мерел сопротивление?
Я к тому что, на заведомо исправной машине оно действительно 15кОМ?

 

свечи заменили на новые вчера, мороз -15. выгнали на улицу днем, в 21-00 отзвонились сказали что пока заводилась нормально. оставили на морозе до утра, с утра -20, машина опять "оскалилась" - не завести. Сегодня поменяли катушки, посмотрим что будет завтра. Хотя мороз пошел на спад -7-5.

 

Я на своём Полике не мерял,т.к он заводится (тьху тьху тьху). А сопротивление датчика температуры ОЖ, около 15кОм при –20°С и 320 оМ при +80°С – эта инфа из книги по ремонту Поло седан от издательства «Третий Рим».

 

Кто то тут коврик бросил на педаль газа и не завёл.Убрал коврик и.....больше тут его не видно,значит заводится!

 

РОМА, да ладно Вам с этим ковриком... Чего по неопытности то не бывает..? И ещё не такие каверзы случаются. А вот трагедии как у KATZ например улыбки уж точно не вызывают.

 

4. криво установили сигнализацию (процентов 50 наверно)

 

каверзы случаются, был товарищ, который руль заблокировал и соответственно ключ повернуть не мог для заводки, два дня мучался, хотел эвакуатор вызвать, хорошо сообразил на второй день.

 

Пусть это и каверза,а всё равно это причина не запуска авто.А KATZу можно посочувствовать,какие тут улыбки?!

 

Возможно и из за этого вот:
5.В последний раз машина заводилась на короткое время и не успела толком прогреться.
p.s Если залило свечи, то их, скорее всего, просто просушить будет недостаточно, нужно ещё и почистить.