Проблемы зимнего запуска

За пару дней понял, что заводится пока отлично, на дворе -35 в среднем, правда на автозапуске каждые 2 часа стоит. С прогревом салона понял, что включив рециркуляцию воздуха и установив на минимальную скорость, этот прогрев проходит быстрее заметно, но все равно греет слабо.

 

Зачот фольксваген Ассистенс - отлажено сработали, за целый день так и не дождался бесплатный эвакуатор, посмотрим что будет завтра!

 

Может быть всё что угодно. Благодарите судьбу что заводится и что нашли способ это сделать. Прочтите всю тему и поймёте, что по большому счёту никто и не знает природу всех этих заморочек. У каждого свои нюансы. Самое противное, что ОД кажется так же не в курсе. Я думаю, что фашисты собрали весь брак по мозгам, что накопился за последние годы и прислали нам на завод.

Прошу Вас не оставляйте этот факт безответным. Пишите всюду куда можно и нельзя. Завалите фрицев жалобами. Посоветуйтесь с адвокатом как правильно составить заявление к ОД и в прокуратуру (хотя бы для "шума"). СУКИ !

 

Два дня не могу завести свой полоседан при -16, стартер крутит а толку ноль. Сегодня поменял свечи, думал причина в них (было схожее с ваз21099 прошлой зимой), но не прокатило, завтра думаю зарядить аккумулятор если не он то хз. Прийдётся тянуть на сервис. Бенз А92 лукойл.

 

какое решение можете посоветовать: сливать, отогревать, разбавлять или что-то другое?

 

Бензина чуть меньше четверти бака. По логике меньшего сопротивления, как я думал, сначала свечи(из-за бенза), теперь надо зарядить аккумулятор потом, если не поможет, где-то отогреть авто и мчать на другую заправку и ждать результата.
Завтра буду колдовать о том, что из этого выйдет отпишусь.

 

Можете сделать так,если есть возможность поставить авто в теплый гараж (бокс,цех и т.д)-поставьте.Как отогреется,пробуйте заводить.Если заведётся то сделайте поездку подольше,тем самым сожгёте возможно хреновый бенз и заправьте нормальным бензом.Потом остужайте авто и пробуйте заводить холодную.Если заводится то значит это бенз.
Если автт и после отогрева в тёплом месте не завелос,значит ищете неисправность.Свечи,катушки,провода,датчик ДПКВ и т.д...

 

Хочу предложить всем у кого незаводится или плохо заводится автомобиль в мороз почитать следующую информацию,надеюсь она многим пригодится.Из всего написанного я остановился на неоднократном вкл. и выкл. зажигания для того чтобы повысить давление в топливной системе.Так как зимой испарение наименьшее, нужно обязательно повысить давление.Если давление в норме и машина не заводится,не спешите откручивать свечи.Посмотрите как у вас вращается двигатель,и так далее.Тема будет очень полезная.
А теперь самое главное.Все владельцы которые откатали лето и перешли к эксплуатации в зимних условиях,ребята обязательно выкатывайте бензин по максимуму ,залейте 500 гр.спирта,у кого есть вольная водка можно и ее ,только в 2 раза больше,для того чтобы аксорбировать воду которая остается в топливном баке.Потом можите смело заливать в бак бензин.Из -за разницы температур в баке всегда присутствует конденсат.Многие скажут что там есть сеточки чтобы вода не проходила,ребята твердо могу сказать эти сеточки все равно пропускают воду.И чтобы избавить себя от этих последствий зимой - рекомендую. Я всегда так поступаю со своим авто.Еще не разу не отказал в эксплуатации.Помогите своему авто,и он отблагодарит вас.Всем удачи .
http://autominsk.net/index.php/2010-06-06-08-11-00/82-2011-02-18-20-41-49

 

больше месяца как откатал на своем поло. купил новый. за все время столкнулся с одной проблемой - не заводился при менее -5. что то щелкало но стартер не крутил, на третий,четвертый раз заводилась. было такое раз 5-6. поначалу очень растроился, расчитывал что машина новая и ничего делать не надо. к дилеру не стал обращаться, сдерут денег а толку не будет. прочитал на форумах всю инфу. единственное что начал утром перед тем как завести двигатель выжимать сцепление. т.е. держа выжатым педаль сцепления включаю зажигание и завожу. после этого проблем не было. уже как 7 раз заводил поутру и все ок! три дня как -17, -20. возникнет опять проблема отпишусь...пробуйте, может быть и вам поможет!

 

Может есть смысл еще и фары включать заодно, обычно помогает (включение фар прогревает аккамулятор). А так делаю так же.

 

У меня так же было, в теплый бокс загнал, отогрел, завелась.Выше писал про это.
А вот как раз про акум-р, сегодня -32 не завелся, акум-р замерз, сопровождается полным погасанием панели приборов. Надо что то с ним решать.
Занес домой отогревать, вечером буду пытать, может мой хетч че и скажет.

 

Время ожидания эвакуатора от Фольксвагена 1,5 суток, в общей сложности позвонил в Фольксваген мобилити раз 8, наконец через сутки отзвонился исполнитель со службы эвакуаторов, обяъснил что эвакуаторы все заняты на трассе, как освободяться позвоним, Ждемс!

 

Сегодня потеплело до -12 всё равно не завелась, выкрутил свечи(которые вчера поставил новые) в районе резьбы они были коричневые как будьто в масле, на электродах был слабый нагар, я их протёр и вставил обратно. Начал неоднократно заводить - двигатель пару раз схватывал, но явно неуверенно, потом начал нажимать педаль газа и схватывать стал лучше(вот будьто щас заведётся), но сел аккумулятор и мне пришлось приостановить эксперементы. Занёс батарею на зарядку. Всё больше теперь думаю на топливо. Если вечером не заведётся буду завтра отогревать. Пока разочарован я русско-немецким качеством)))

 

92, завтра добавлю 98

 

Это ваша экономия,выходит вам боком 100% Лейте 98-ой и радуйтесь вместе с машинкой.

У нас 92-ой "Газпромнефть" 27.90 х 50 литров(условно бак) = 1,395 руб.​

98-ой 30.60 х 50 литров = 1,530руб. .....разница 135 руб.
При езде на 98-ом у меня экономия чуть больше литра на сотню.Бака хватает примерно на 500 км т.е. экономится с бака примерно 5 литров бензина.
Если умножить 5 литров на стоимость бензина 27.90 руб.= 139.50 руб.
В итоге заправляя 98-ой ты деньгах не теряешь,заправляя 92-ым,и ездишь на более качественном бензине для твоего авто.

 

я всегда 95м заправлялся, а тут знакомый рассказал, что во все свои машины лил и льёт 92, вот я и решил попробовать и посмотреть как это изменится на расходе. По ходу посмотрел))) Я только буду рад если дело все в топливе, а не в чем-то более серьёзном.

 

Подскажите когда и как надо лить спирт что-бы вывести из бака воду?

 

Юра,никогда не поздно.А лить лучше когда поменьше бензина в баке.Пусть движок поработает немного,чтобы и по трубочкам топливным прошелся спиртик, забрал воду и там.Сейчас очень много машин на трассе в такой мороз стоят на обочине задрав капот.Замерзает вода в топливной системе.И вот, чтобы вашей и не вашей машины там не было ,сделайте как я вам посоветовал.Это хорошая профилактика топливной системы.Удачи вам.

 

На счёт 0,5л спирта в бак, я конечно понимаю теорию, но что-то боязно. Есть ведь какие-то спец добавки, связывающие воду, из авто химии. Я не думаю, что в баке много конденсата, если бы бак был в салоне,то понятно, а он висит на улице.
А спирт надо внутрь!!!!!!!!! организма.

 

Если вы купили авто месяц назад то явно там нет воды.А те которые отЪездили лето ,то там по любому вода присутствует.А если вы волнуетесь что спирт для машины вредно,то зря.Раньше многие Волги ездили на спирту ,считалось самым лучшим топливом и дешевым.А вот во внутрь...........,его надо разбавлять т.е. водой,вот круг и замкнулся.