Проблемы зимнего запуска

Свечи можно убить одной заправкой хреновым бензином,какие бы звездатые они не были!Поэтому они не на гарантии и считаются расходниками.

 

Не стоит особо расчитывать на то, если в Новгороде (как я понял KATZ оттуда) ЛУКОЙЛовская заправка льёт хороший бензин на одном конце города, то и на другом конце того же города, такая же ЛУКОЙЛовская льёт бензин не хуже. Человеческий фактор ! Да и логотип приобретается по договору (какой то термин специальный есть когда пользуются логотипом крупной фирмы, являясь маленькой частной лавочкой). Вот со свечами какая то, прям диверсия, и почему то НЕ ГАРАНТИЙНАЯ.

 

Всем добрый вечер.
В Ленинградскую область пришли морозы и вместе с ними вернулись проблемы запуска в холодное время у Поло…
В понедельник у нас было -12, авто завелось только со второй попытки. Вечером того же дня был подключен адаптер ELM 327 в купе с нетбуком и сняты первые данные, пока машина заводится
Ставка была на то, что получится увидеть какие-либо не корректные показания датчиков и связать это с проблемами запуска.
Сегодня утром, во вторник, Поло завелся только с пятой попытки и то при помощи педали газа, температура была -17.
Отслеживались восемь датчиков: Температура ОЖ двигателя, Кратковременная коррекция топливоподачи, Долговременная коррекция топливоподачи, Абсолютное давление во впускном коллекторе, Обороты двигателя, Опережение зажигания, Температура всасываемого воздуха, Положение дросселя. И все они работали чинно-благородно
Единственное отличие – при удачной попытке запуска параметр Опережение зажигания был 0 градусов, а при первых неудачных, четырех попытках, стоял на отметке 8 градусов.
Еще одна особенность – если за бортом -12, печка стоит на максимум, вентилятор на втором положении, то двигатель не может прогреться выше 70 градусов!

 

так на какую позицию нужно выставлять лучше всего?

 

Мой экземпляр (Поло) прогрелся до +85 только на первой позиции...
А что лучше, трудно ответить. Возникает вопрос - не связан ли не полный прогрев двигателя с проблемами запуска?

 

Сколько времени с момента запуска? Сейчас не могу сказать точно, примерно 20-30 минут, на ХХ.
Без рециркуляции, с ней уверенно ползет к +90...

 

Вы думаете что относительно маленький радиатор отопителя способен так сильно сдерживать прогрев двигателя при подаче воздуха из вне? Температура воздуха то была всего -12. Я чёй то сомневаюсь. Ох, сдаётся мне тараканов в электронике наших POLO - ловить не переловить.

 

Согласен, но сомнений в показаниях этого датчика у меня нет. А вот в адекватной работе термостата уже начали появляться...

 

Фигаз два, на следующее утро - тоже самое, с новыми свечами, -20 мороз, двигло не схватывает ни фига (АКБ в норме, стартер крутит), вызвал в 8-30 бесплатный эвакуатор, девушка говорит через 15 позвоним, окей, жду 1,5 часа, перезваниваю, говорят потеряли заявку, приняли заново, время уже 14,00, а ответа все нет и нет, Вот так вызови бесплатный эвакуатор где нибудь с трассы, да -20 мороз. Что говорит - слаженная работа!!! ))
Опять на Станцию тащить надо, мне это уже не нравиться, что часто на станцию стал ездить в последнее время при пробеге 7800, да еще и за свои кровные деньги

 

непонятная хрень у тебя Игорян творится;(??когда читал про свечи даже не верил,на своих проехал бы еще как минимум тыщ 15,если бы не поменяли при 2-ом ТО,а после еще и на 4-ом (настолько были безупречными)...а насчет бесплатного эвакуатора-они конечно суки еще те!!!дашь дуба если в поле встанешь ночью в минус 30 ;(??бомби с жалобой на горячую линию Фольца Групп!!!

 

KATZ,
бензин то хороший в баке?

 

Всем привет. Ситуация такая Бензин лью Газпромнефть 95 в Москве. Бензин хороший проверенный (другая машинка кушает и радуется).
Поло не заводится с 1 оборота только стартер крутит и всё. Но если вклчить фары на время и подержать а потом пробывать заводить то заведётся. У машины пробег 470 км. С чем это может быть связанно?

 

с 12-15 декабря ездил нормально, ну конечно заводилась бывало с 2-3 раза, мороз где-то -10 был, как к -20 поползло, так машинка и взгрустнула.

 

Жду эвакуатора с 8-00, уже 18-00, два раза звонил на горячую линию: мы о вас помним, мы вас не забудем :_))). Теперь я Вас точно никогда не забуду :_))). Бесплатный эвакуатор по-ходу к Рождеству приедет

 

Сразу глядишь с дедом морозом и подарками

 

Здравствуйте, уважаемые! Стал обладателем Комфорта 3 дня назад. и сразу вопрос. Чуть выше была описана ситуация с плохим стартом двигателя. То есть стартер крутит, а двигатель не запускаеться. У меня же проще. Два утра подряд иду на стоянку. сажусь,выключаю сцепление(как в мануале). поворачиваю ключ, жду когда потухнут лампочки диагностики, поворачиваю ключ, а в ответ одиночное щелканье релюшки и все. Нет даже намека на стартер. Зато на третий раз машинка бодренько заводиться. температура за бортом у нас минус 25. Что Вы мне скажите? Это нормально? До Поло седана были только опеля, 3 штуки. Там токое могло быть только приполном разряде аккумулятора. Прошу просветить

 

Скорее всего это новый стартёр бодается.Стартёр масляный,и на новом масло густеет и он тупит.Потом разработается и такой трабл перестанет существовать.

 

Сегодня меня мой поло порадовал,завёл его при -26 практически с пол пинка. Машина адаптирована к Российским морозам это точно.
А машину поставил на стоянку ещё 9 декабря перед адскими морозами.Машина особо не нужна была,думаю пускай стоит,что мучить то в -39 ,да бенз на прогревы тратить.Аккумулятор не стал снимать. Автозапуск отключил.
Сегодня машина понадобилась да и мороз днём спал.
Конечно шёл на стоянку с мыслью ,что буду снимать аккум и отогревать его,но посмотрев в глаза поло,решил попробовать и он справился на ура!!!

 

У нас -18гр. тоже завёлся с полтычка,сцепление не выжимал.