Проблемы зимнего запуска

На логане тоже нет обратки,но за почти 2года проблем не было с запуском из–за этой конструктивной особенности.В любой мороз запуск как часы был.Думаю что на поло проблема не в этом.Смотрите доп оборудование.

 

скорей бы уже весна пришла! скоро мы тут все авто по болтам разберем. жалко машинки,они хорошие.
найдите себе автоэлектрика грамотного ,он все сделает за 5-10 минут,так у меня было много раз.

 

Зачем же в бензобак. На топливопровод и подсесть с монометром, там где я свою хрень вставлял.
Кстати не я один насчет подогрева топлива писал вот тут еще. магаз обогревателей топлива http://teplosibiri.ru/?page_id=28

 

Надоело уже все. ездил осенью радовался машинке, не знал даже где топливный и воздушный фильтр а теперь...
а теперь мысли о смене машины... если дефект не выявится.

 

При работающем двигателе на холостом ходу давление в топливопроводе должно быть 3,9 - 4,2 кгс\см2. Это из книжки третьего. В ней же описаны возможные причины неисправности системы впрыска, они перечисляют различные датчики, там кстати трудности заводки в мороз связывают с неиспраностью датчика температуры охлаждающей жидкости: симптомы - трудность пуска в мороз, приходится прогревать двигатель поддерживая обороты педалью газа. Также проблеммы с пуском могут быть если врёт комбинированный датчик абсолютного давления(разряжения во впускной трубе). И возможна неисправность управляющего датчика, расположен на выпускном коллекторе - его они называют основным в управлении системой впрыска.

 

У одноПОЛОчанина проблема в сигналке была.Может и вам допы просмотреть?

 

Да йомойо!Неужели нет во всей Руси грамотного диагноста?Блин.Что все гадают то?Уж сделайте диагностику,ась...Не поверю что негде.

 

Осенью ездили и не знали ничего,зато сейчас какие глубокие познания в устройстве авто...недаром говорят,всё что не делается,всё к лучшему!

 

а на какие допы, кроме сигналки, смотреть нужно?

 

Покаатели давления в рампе обязательно существуют. Это один из основных показателей работы топливной системы. Заполучить их можно наверное даже не у наших ОД, а выцарапать в интернете на европейских сайтах. Но тут есть две ЗАГОГУЛИНЫ ПОНИМАЕШЬ. Во первых нужно прилично владеть ТЕХНИЧЕСКИМ переводом, а во вторых настройки для НАШИХ POLO скорее всего изменены. Замкнутый круг. Надо как то вербовать к нам сюда резидента, работающего на VW сервисе. Тряхнём, мужики, агентурные сети!? Может найдём кого?

 

От затейник...Что ж,нада объявлять сумму за раскрытие тайны концерна VAG...Боюсь не потянем,братцы.Легче кому нибудь с исправным запуском замерить давление в рампе.Вот.

 

Очень ценная инфа! Запишу и вложу в сервисную книжку. Спасибо! Всё шло к тому, что "уши" датчиков вылезут в качестве одной из причин плохого зимнего пуска. Продолжение нашего мозгового штурма неизбежно приведёт нас к управляющему двигателем компьютеру и его софту. Победа будет за нами!

 

Кстати насчет софта вполне возможно. Надо бы нам всем кто заводится и не заводится сделать статистику по версиям ПО и качеству холодного запуска. В какой то ветке форума видел как определить версию по наклейке под капотом. Может кто нибудь помнит где и как?

 

Обещал отписать о результатах посещения сервиса после неудачного запуска в мороз.
Машина была у ОД четыре дня, вчера только забрал. Официальное заключение – плохое качество бензина, чтоб их! В субботу сервисмены залили другой бензин (95-й кстати) и проблемы с запуском пропали даже при -27. Получается Поло (во всяком случае, мой экземпляр) шибко чувствителен к качеству бензина (класс испаряемости), только каким местом он тогда адаптирован для России – непонятно!
Сомнения конечно есть насчет такого вывода, но факт есть факт…
Сегодня утром -20, запуск с пол-оборота. Посмотрим, что дальше будет

 

Ага!Говорили что 95–й надо заливать!—! А у вас какой был залит?

 

Как каким местом? Подогревом сидений и зоны "парковки" щёток стеклоочистителя.
Вам скорее всего только СКАЗАЛИ, что только бензин сменили. Что они делали с машиной 4 дня? Если, например решение проблемы не требовало замены сколько то стоящих деталей, то могли в "тихую" сменить настройки (опять же например) и не отражать это ни в счёте ни в сервисной книжке. Никакой бумажной волокиты и все счастливы.

 

Сейчас позвонил в краснодарский сервис(гедон-авто) сказал что не заводится, попробовал сблефовать насчет прошивки, сказал что "в др. сервисном центре выявили причину не завода, что дело в прошивке" на что мне мастер сказал: "это бред. такого быть не может. скорее всего сигнализация блокирует" 8-о
чуть позже позвоню в др сервис в др городе, посмотрим как они на это отреагируют.

 

наверное залили 98, а сказали 95 и отправили тебя... до первой заправки...

 

Все время заливал 95-й на одной АЗС. Пятнашку в течение 3-х лет заправлял там же…
После начала проблем и совета сервисменов залил 98-й, но это помогло не на долго.

 

4 дня? 1-й день – диагностика. 2-й пробовали заводить после ночного мороза, меняли бензин. 3-й снова заводили, уже было все в порядке. 4-й заводили, для уверенности, в конце дня и забрал её… Стоит еще учитывать, что моя машина была там далеко не единственная.
Согласен, что могли делать что угодно, но это останется тайной