Поло после Октавии; или Дауншифтинг, вот ты какой!

Уже ОЛНА банка осталась, нулевка....
Её не буду юзать,- пусть лежит, когданить пригодится.
Теперь надо при купить опять три банки,- 2 на замену/одна на долив.
Или две пятилитровых,- но почему-то их нет или почти нет в продаже.
Или банку касторки- у меня 2 л gtx осталось на промыфку/долифку,- хотя не люблю её..... ну не выбрасывать же.....

Так что, если увидите холяву- маякуйте!!!

 

Уже давно пора ставить летнюю резину...чего я не поменял её на ТО......

 

Да походу ее и снимать ненадо было осенью))

 

Чтоб не искать: замена масла в акп: spb360


https://www.drive2.ru/b/513776770843935043/

 

Взял, у меня ещё 2 л осталось на долиффыку





Сдам назад,- это не то что у меня см ниже:

 

Вот такое у меня осталось

 

И вот ещё одна- тоже 5-40 с допуском 502.
Да, идёт даунгрецдинг масел,- хуже качество, чтоб цену снизить.

 

Сдал евонаф

По совету друзей (с)

 

Это в Ашане цена такая?

 

Да. И в метро тоже


Ниже описанный сайлентблок бу в отл сост задний переднего рычага отдам за какуюнить мелочь для поло- ну просто чтоб не зря тратит время

 

После замены маслапару тыщ км прошло -и у меня за это время ушёл на доливку целый литр!!!!!! драгоценного масло Лукойл... мне показалось что-то многовато ....
Я тут же полез осмотреть,- оказывается ,течёт из под пробки ,-там это колечко долбаная вот медное колечко я поставил.
Это медное колечко подтекает такое у меня уже было один раз я решил подтянуть это колечко.
Ну и уж поскольку решил подтянуть колечко,- для этого надо ехать на станцию техобслуживания и на этой станции заодно уж поменять задний сайлентблок леаого переднего рычага.

История про задний сайлентблок Правого переднего рычага уже было описано на страницах этой темы,-
если коротко - то сайлентблок цельнолитой я решил поставитьего вместо стандартного разрезного сайлентблока.

Заменить сайлентблок в левом рычаге очень сложно потому что для того чтобы снять рычаг , необходимо открутить передний болт продольный , который при откручивании упирается в картер автоматической коробки передач.

Чтобы выкрутить его полностью,- необходимо открутить опору коробки передач находящуюся под площадкой крепления аккумулятора , вывесить мотор вместе с коробкой (левую часть ) сантиметров на пять -шесть и только после этого открывается возможность выкрутить наконец этот долбаный болт.

Всё это достаточно кропотливая работа потому что довольно неудобно коробка упирается во что-то надо всё это делать очень медленно поддомкрачивания или приподнимая специальным приспособлением В общем всё это заняло у меня порядка 2 часов.

Ну Зато теперь у меня оба передних сайлентблоков цельнолитые от Audi вот эти 8С0;- и теперь поставил заодно летние колёса от балансировав их.
И теперь машина стала как-то более жёсткое более упругая что-ли. Ну на самом деле я проехал пока пару километров поэтому мне сложно что-то говорить наверняка но общее впечатление что машина стала немножко слбранней.

Итого:
97500 км
Сайленблок 650+- не помню точно.
Гараж почти 3 часа 950
Балансировка 400.

2000 рублей все про всё

Завтра помою зиму
Отбалансирую


Всем здоровья!!!

 

Вот про правый сайлент, кому интересно.
4 мес назад оказывается было дело, и я проехал почти 7 тыс на зиме revo gz

 

Проехался сегодня на летней-
шумновато.....
Пирелли заводская

Стало пожестче,- но относить это на счёт сайлентов не стал бы.

Все вместе: резина пониже ( 185/60/15 вместо 195/60/15), асфальт сухой; сайленты....

Зиму помыл 200, отбалансировал 300= 500

ЗЫ. и снег пошёл!!!- ну елыпалы , я только аюпомылся

 

GTL все же меньше жрет этот мотор
Думаю температура конечно высокая у мотора

 

Что такое GTL?

 

"Масло из газа", выше температурные свойства... Может чуть ошибся где )))

 

Ааааа.....
Пофик какое масло- жрёт 130+- на любом.

Повезло, что я сделал ремонт (замена сайлентблока, замену шин балансировку и так далее).
В последний день когда это ещё было возможно- в воскресенье ,-потому что в понедельник уже ввели полный карантин- и все эти автосервисы просто-напросто закрылись......

 

Забирайте сайленты 2 шт





и колодки передние мм 3+-, как раз перекатать кризис





Взамен что хотите,- хоть шаурму

Предпочтительнее задние колодки Б/У!!!!!- новые не надо, только оригинал бу

 

Поскольку времени свободного навалом,- работы то нет,- то решил заняться полезным делом,- а именно : разобрать багажник в поликее.
Я сложил всё в пластиковый органайзер возле запаски,- багажник стал чистым,- осталось только сетка возле спинки заднего сиденья, в которой лежат щетки для очистки снега и всякие там перчатки и какая-то мелочёвка.


Багажник у поло реально очень большой: заполнить его полностью можно только колёсами.
Обычно я езжу - он пустой,- максимум там сумка спортивная; поэтому, конечно, идеальным было бы для меня Polo хэтчбек с маленьким багажником ,- который на полметра примерно короче и как следствие, очень удобно его парковать в стеснённых пространствах Москвы.

Помимо этого предварительно помыв щеткой на мойке колпаки,- поставил пластиковые стяжки на колпаки .
В конце померил давление в шинах (поставил кстати передние два и ноль задние 2 и 2 ; до этого задний у меня стояли два и три и было как-то немножко жестковато )
измеряю я по манометру компрессора и дополнительно у меня есть такой маленький манометр отдельно купленный довольно чётко показывающий измерение крупными делениями,- он рассчитан до 5 bar, а не до 10-15, как почему-то все манометры.