Поло после Октавии; или Дауншифтинг, вот ты какой!

вот что подойдёт:

 

Уровень за примерно тысячу км упал до 1/4
Это значит- 150 мл

 

Сегодня какую-то бурю обещают, такой якобы 20 лет не было,- кто в курсе?

 

Это вчера вечером обещали, прошла уже буря, перестраховщики.

 

Купил в бурю в магазине круглосуточном,- кажется русь или авторусь, в Сабурово,- спионеренную кем-то наверное год назад антенну.
Обычная, не оригинал. 110 р

Работает как и без неё- за МКАД пока не выезжал, - а в центре и так ок

 

Какая-то странная фигня....

Проверил уровень,- он упал за 1.5 т км с серединки до почтииииии min.

Ну то есть примерно на 50 мл выше min,- это моя оценка, примерная.

И я решил долить до max

У нас сколько между max и min?- 600 мл.
Долил 600-50= 550 мл,- отмерял ровно столько и залил.

Проверил уровень,- примерно середина,- может, чуть выше.
Завёл, минуту погонял, щаглушил,- подождпл,- о5 середина, может чууууууточку выше....


Как так?- стало 1 литр от мин до max?

 

Обратил внимание, что чуть крен машины в любую сторону и показания на щупе уровня, очень сильно отличаются..Также влияет и дифферент при замерах - вроде машина ровно стоит, но с уклоном вперед и назад, и уже другой уровень показывает на щупе, чем на идеально ровной поверхности)))

Понятно, в этом случае положение двигателя не поменялось. У октавоводов, в теме нашего мотора вычитал что бывает такое, вроде как из фильтра иногда масло вытекает в поддон картера через невозвратный клапан(если он не держит - попало чего нибудь например) потом при доливе масла и запуске двигателя - дополнительно в фильтр уходит на заполнение +200 грамм. Но это все предположения...они там сошлись на цифре 600 гр от минимума до максимума на щупе - опытом большинства.

 

Да, это мне известно,- поэтому стараюсь мерять на подземных парковках моллов,- там идеально ровно, вода стоит ровным слоем зимой.
Приехал, поставил, ушёл за покупками.
Через полчаса - час вернулся и провериоюл,-
все по инструкции:.
и мотор горячий
и масло стекло

 

Ну да,- я там есть, у меня до поло была А7 АКП cwva

 

Померил ещё раз- где-то 3/4 уровня, 4/5

В общем, получается, что у моего нынешнего cwva между max/min более 600 мл....

 

Доработки, которые могут пригодиться ( на будущее).

 

За 3т.км. уровень масла стал меньше 1/4 примерно. Вывод - расход масла есть (((
Масло Хеликс Ультра 5w40 (европейское)...

 

Колхоз какой-то. Автору, явно, нечем заняться. Зачем прикрывать болты внутри проема двери? А затыкать скрытую полость и ухудшать ее вентиляцию для чего?

 

Это всего 50 мл/1000 км, немного

 

Ну мне кажется от замены до замены должна без доливки проходить...
На всякий случай литрушку положил в багажник.

 

Заехал к дмлеру,-
масло снизу текет..... вот оно что;

Видимо, не дотянул пробку....подтянул ключом на 19-15°, посмотрим, будет ли дальше течь....

А то смотрю, расход масла большой. Сейчас чуть выше min 87т

Долил 450 мл.должно быть около max.


Амори какой-то приговорили по гарантии,- но менять будут только один, а не пару. Наверно, не стОит менять один,- подожду пока вообще сдохнет и тогда уже поменяю парой

 

Опять нажрался!

 

Навалом было,- их не особо брали потому, что:
1. Типичный владелец ххх не любит пустые комплектации,- он добавит несколько сотен и возьмёт икса на ПОЛНОМ приводе.
Ну некомильфо бмводу кроить на себе любимом...:bratv:
2. Потребители обычных машин настороженно относятся к премиуму:
- дорого ( зайти в салон и по торговаться с вышколенным менеджером в дорогом костюме им кажется неловко):ah:
- ломуче,- отчасти это правда,- но, почитав про ваг, я понял, что премиум- просто тойота по сравнению в ваговскими наночюдами:confused: ( за исключением, повторюсь, единственной!! связки,- ну вы поняли какой:ah
(Есичо- владел несколькими ххх новыми- надёжны как 1.6 вага,- не шучу:rolleyes
-не продашь потом за вменяемую цену,- тоже отчасти правда,- но нищеброд эдишен у ххх почти не теряет в цене.....удивительно, но факт...
Жирные версии угорают примерно как ваг,- вполовину за 3 года...,- тоже было для меня удивительно такое жуткое падение цены у вага...- например, за трехлетка Октавия с пробегом до 100 и ценой новой 1.4+- трейдином даёт 500- ПЯТЬСОТ, Карл!!!
И за поло тоже 500:ax:- при цене новой 800.
- Дорого обслуживать,- тоже отчасти миф.
Пока новая- есть гарантия,; меняют всё без звука ( у вага тоже почти так,- но вот например сегодня мне у ОД отказали в замене порванного сайлентблока по причине того, что он НЕДОСТАТОЧНО сорван,- и это допустимо...:evel
ТО у премиума типо ххх делается по компа и ТОЛЬКО то, что он говорит;
например: менять масло,- значит, только масло и фильтр.
а не туева куча всяких действий типо смазки петель капота нановагосмазкой
Или тормозуху пора менять,- высветится на щитке приборов.
Да, потом, когда начнёт ломаться,- после 100-150,- сервис будет дороже, чем у вага,- это правда.ххх, как красивая любовница,- требует жертв!:smile:
Если понра,- лайкайте!))

 

Вот сейчас задумался- менять ли зимние шины GY Eagle UG2 на новые
или оставить на сезон.

Размер 195/60/15; износ мм 5 примерно,- то есть новые имели бы 8.5 +0.5 = 9 см профиля. Стоит сзади - это важно!!!


Посмотреть вложение 29872



А вот штатная Пирелли, тоже сзади; 185/60/15, новая: 7.5 см:





То есть разница реальная 1.5 см, в отличие от расчетной. Это даёт мягкость и одновременно устойчивость в повороте за счёт пятна контакта

А вот она де впереди,- профиль ещё меньше, всего 7 см - из-за веса мотора.

Давление везде 2.1 примерно,- в зимней тоже 2.1 поставил.

 

Вот тормозили на А7 тоже поменялись,- стали без пружин,-

как и у поло:



Посмотреть вложение 29715