Покупка Polo sedan. Помогите.

Спасибо за совет, но я планирую машину на 3й год продать. Пусть и закроется остаточный платеж в полсуммы от автомобиля. Я не на длительный срок рассматриваю приобретение поло. Дай Бог дела пойдут, возьму другую.

 

Сперва только придется остаточный платёж погасить. А уже потом - продавать авто.
Не наоборот, ибо авто будет в залоге.

 

Есть гарантия выкупа машины, поэтому по поводу остаточного платежа не беспокоюсь.

 

Выкупить то выкупят. Вопрос - по какой цене?

ЗЫ вопрос конечно риторический.
Естественно, цену сильно занизят. А клиенту деваться будет некуда - он по полной связан обязательствами.

 

Гарантия выкупа по рыночной цене, тобишь тыс 500, если не раздолбаю ее, а так если цену будут ниже предлагать, то сам продам)

 

Предварительно загасив остаточный платёж.
Без этого машина будет в залоге и с ее продажей будут проблемы.

 

Надеюсь проблем не будет, знакомому какому-нибудь продам и пррблем не будет)

 

Гы

 

Брал в Авторуси по программе Фольксваген-гарант. Страхование жизни не нужно, Каско с франшизой 15 т.р. + включено в тело кредита. Но первоначальный 30%, да.

 

Не надо вводить в заблуждение, сколько полик стоил, когда Вы КАСКО брали? Какой стаж? Дети? Возраст?
Все учитывается
У меня сейчас ЖУТКО!!! выгодная КАСКО от Альфа с франшизой на 540000р стаж 18лет , заплатила 38000р
Полная КАСКО от 68000р была

 

Автомобиль стоил 629 т.р., стаж на момент покупки - лет 18, наверное, возраст - 43. Детей в КАСКО не учитывают, я, по крайней мере, не предъявлял.

У меня на второй год примерно такая сумма была.

А возраст? )

С меня в тех же условиях (те же 18 лет стажа и та же стоимость того же автомобиля) трясли до 80 т.р. Но в итоге оформил с франшизой 30 за 14 т.р. Где и кого я ввожу в заблуждение?

 

а у человека стаж - 2-х лет нет, да еще и авто в кредите, совсем другие цифры)))

 

Рыночная цена Поликов с пробегом не более 350000-400000р, сама продаю своего коня и столкнулась с тем, что дилеры предлагают мизер, 250000р. Сам продать машину под залогом не сможете, не та марка, ради которой люди шли бы на такие жертвы. Поло на вторичке абсолютно не ликвид за Ваши деньги.
П.с. Каско с безусловной франшизой в 10000 оформила лишь однажды на год за 40000р со 50% скидкой, больше не оформляла. Считаю для себя эти деньги на ветер, но это личное мнение.

 

В ближайшее время тоже собираюсь продавать....интересный момент, в конфигураторе если набрать новый Поло рестайл комфортлайн с примочками до Стайл плюс уровня 2014 года, с мультирулем, задним парктроником и всеми плюшками...получается такой комфортлайн со 110 л.с. около 800 000 рублей на механике.......а за то что дилеры вам дают 250000 руб, смех какой-то....

 

Мне помню так же дилеры "оценивали", но на авито за 300 улетела в раз, можно было и дороже продать, только соответственно продавалась бы дольше

 

Если просто сдавать, ничего взамен не покупая - да, предлагают копейки. Если сдавать в трейдин, покупая взамен новый автомобиль - тут уже зависит от дилера, марки и модели авто, бонусов.
Для примера - товарищ интересовался сдачей в трейдин Калины в Москве (Автомир), ему предложили половину от среднерыночной цены. Покупал н Джетту. Ессно, от трейдина отказался и продавал Калину по объявлению. Мне же при покупке Весты за Калину в трейдин зачли 165 т.р. при рыночной цене до 180 (ну и там по мелочи нужно было что-то починить и сделать химчистку), т.е., вполне уже приемлемая цена.

 

Новая машина, пересекая линию шлагбаума дилера на выезд после покупки одномоментно дешевеет на 10-15% не намотав ещё ни одного километра......, всё, она стала б/у. Второе- фольц всегда сильно терял в цене первые три года. Дальше- меньше......, но 50% начальной стоимости за три года обычно ку-ку. Такова жизнь и в Европе точно так же с фольцем...к этой жизни плюсуются нюансы местной экономики...нынче денег у людей в абсолютном исчислении (например в булках хлеба или кг мяса) стало несколько меньше, чем года три- четыре назад...потому и ценник на машины б/у несколько покачнулся.

 

Смотря что за фольц. Поло потеряет полцены за три года только если в такси. И то не факт.

Именно. Я взял поло, в немалой степени благодаря адекватному подходу дилера в плане трейд-ина.

 

Мой СС потерял в первоначальной стоимости больше половины за три года в Германии. Не такси- докторила ездил, в смысле- частнопрактикующий врач. Точнее- потерял ещё больше, так как я его за меньше полцены нового в трейдине купил. Правда цена имеется ввиду в евро. Хотя...какая разница. Мой поло (уж точно не такси) стоит сейчас, спустя четыре года немногим меньше половины стартовой цены и я не парюсь- это нормально. Не нормально на полном серьёзе рассчитывать на большее......

 

СС уровнем сильно повыше, чем поло. Чем дороже машина - тем активнее она теряет в цене..
Ну и в Германии всё же своя атмосфера на рынке б/у авто.

У нас поло 2010 года в среднем по РФ продают за 376 тыр.
Это немногим меньше их стартовой цены (от 399 на старте продаж в 2010 году), при том что машинам уже 7 лет.

Трёхлетки стоят ближе к 500, и это еще дорестайловые поло с CFNA.