Подвывание печки(((

Если не трудно расскажите по подробнее как снять эл. двигатель. У меня не просто завыла а вообще вибрация идет, может просто ослабла.

 

Снять не сложно, для начала снимаешь бардачок, потом видишь вентилятор печки, откручиваешь по кругу винты (около 6 штук) и вытаскиваешь вентилятор (придётся помучиться при этом)!!!Сам вентилятор держится в корпусе резиновыми стопорами!!!Ну а потом чистишь, смазываешь втулочки, и собираешь в обратном порядке!!!Удачи!!!

 

"Забавно" читать как на относительно дорогом для России новом авто встречаются "косяки" комплектующих, которые появляются только спустя 15-20 лет эксплуатации на европейцах, выпущенных в начале девяностых. На моей древней (1993 г.р) вектре А пришлось заменить вентилятор в сборе из-за износа подшипников и неприятного писка на холодную. Думаю еще лет на 20 нового вентилятора хватит)). Вот думаю, что еще отвалится в Polo в три-пять дет его жизни?

 

Народ! Скажите пожалуйста!У меня поло хайлайн. Печка по ходу не то,что завывает, а умерла. Машина не на гарантии.Люди пишут, что выбирай из аналогов.Сунулся на екзист, хотел заказать hella, но включил проверку по вин номеруюОтзвонился манагер и сказал, что по вашему вин номеру подходит исключительно родная ваговская печка. Я так понимаю, потому что она с кондиционером. Так вот собственно вопрос: Кто менял печку аналог именно на поло с кондеем? Какой аналог подходит

 

А чем смазать...зараза воет сил нет. Официалы отфутболили да и гарантия уже закончилась

 

Я смазывал обычным моторным маслом, только слегка нагрел на батарее, что б более текучее было!!!

 

А можно поподробнее в картинках что поскрипывает...при минусе скрип при кивках появляется в передней части. К ОД по сервисной акции наведывался (замен каркаса сидения) предложили заменить не за дорого - 1,5 т.р. А сами резинки в районе 300 руб. (если не ошибаюсь)

 

Спасибо! Менять сильно геморойно?

 

Парни у меня тоже завыла. Гарантия кончилась. Как снять этот моторчик?

 

парни , хэлп! не могу установить вентилятор печки. мешается нижняя направляющая, к которой крепится бардачок. если запихивать моторчик, боюсь опять крыльчатку сломать, второй раз менять уж очень не хочется. подскажите, люди добрые, как ставить моторчик?

 

Я проверял два варианта:
1) в теплом помещении, отогнуть эту "направляющую" вниз, она довольно гибкая и прочная, можно сильно выгнуть, НО конечно аккуратно.

Это просто ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД она тут совершенно не нужна, вентилятор замечательно держится на своих винтах, а для замены/ ремонта вентилятора приходится по задумке производителя -снимать всю торпеду.

2) Но, мне это вариант не понравился, так как после того как я его первый раз разобрал ->собрал - из за ВТОРОГО косяка ВАГ (вентилятор крепится на четырех резиновых клиньях, которые выпадают на любой яме, и крыльчатка начинает бить по корпусу) вентилятор начал скрести по кожуху.

Я ее распил . Вставил вентилятор совершенно свободно, и аккуратно прикрутил по периметру винты- это важно, если затянуть по разному - его перекосит - и он опять будет гудеть.

место распила я замотал маделином на клеевой основе, оно совершенно бесшумно и в местах соприкосновения с бардачком.


Фотки могу сделать, буду опять разбирать, так как через пол года ОН опять начал биться крыльчаткой по стенам, если едешь на скорости по ямам.

PS: Предлагайте варианты пылевого фильтра перед вентилятором.

 

.... продолжение, вот нашел, возможно поможет https://www.drive2.ru/l/4633298/

 

Примерно две недели назад, начал замечать непонятную вибрацию, не мог понять откуда, но нашёл. Как оказалось вибрирует моторчик печки. ОД меня выслушал и объявил 2600, случай не гарантийный. Объясню по чему, причина в засорении турбины грязью. Про это же мне и мастер-приёмщик сказал. После бороздения инета, нашёл по этому поводу инфу. Проблема вылазит в основном ближе к весне, хз почему. После разборки всё подтвердилось, честно того кто конструировал крыльчатку, просто попинать мало. На неё есть плоскость, около 10 мм шириной, соосная валу моторчика, вот там то грязь и налипает, отсюда и дисбаланс, и вибрация на руле, и звон мелочи в подстаканнике и т.д.

 

ну так Вы починили или отказались ?
при проезде ям, мостовых стыков - лопасти не стучат по корпусу ?

 

честно отдавать 2600 за помыть, меня инженера-механика жаба задушила. Вся работа заняла 2,5 часа из них 20 мин на разобрать, пол часа на отквасить и помыть и столько же на собрать, остальное на поиск инструмента и балобольство с соседями.


ни каких стуком, визгов не было. Была очень сильная, монотонная, беззвучная вибрация, на оборотах выше среднего, проявлялась когда климат начинал сушить салон или когда сам крутилку накуришь на всю. Трясся руль, тряслась вся панель, звенела мелочь в подстаканнике.