Подвеска

Да,«выстреливать» стойки будут если яма поглубже будет,короткоходные амортизаторы у поло...

 

Вопрос спорный. У меня машина 2012 года. пробег почти 25 тис. причем был очень сильный удар летом передним правым ( влетел в очень глубокую яму на скорости. Прорезал шину.) и еще раз уже осенью, только левым. Чудом колесо не спустил (обод диска трубочкой свернулся с двух сторон) После ударов проводилась диагностика на стенде, смотрели подвеску (не в ОД, ибо в нашего цена качество далеко не идеал). Все норм. Из неисправностей только замена подушки коробки на 2 тис за весе время.
Может Вам просто не повезло?

 

Это результат диагностирования по моей просьбе и за мои бабки ( 600) но эта диаграмма и сделанная ДРУЗЬЯМИ на стенде СТО, разнятся. ОД сказал что по этой диаграмме ваша подвеска в "идеалле", но у меня тоже вопрос был на правую стойку на "отбой", мне кажется, что у ОД на стендах, что бы народ голову не морочил и не требовал замены, есть КНОПОЧКА, типа-нажал и комп рисует ОДИНАКОВЫЕ диаграммы. Не думаю что в жизни два амортизатора работают как сиамские близнецы, что видно на картинках. Как то так. А дальше видно будет. Самые лучшие амортизаторы это общепризнанные КАЯБА. И на наш Поло, тоже есть модель.

 

Это называется одним словом - ПРАКТИКА. Не могут два амортизатора, откатав( согласен что 6 000 км мало) километры и иметь абсолютно точную картинку. Сличи красную и синюю линии.

 

Даммм... Абсолютно одинаковые графики нереально после пробега. На кол ОД посадить

 

Я тоже влетал, резину резал, диск гнул, аж сход-развал нарушался, да и только. Но подвеску убивают не единичные удары, а постоянная нагрузка. Дело, думается, не в везении или невезении, а просто жизни у любой подвески на российских дорогах - 30 000 км, не более (Москва и МО не в счёт).

 

Мрачную картину нарисовал!!
Жизнь подвески зависит от ОДНОЙ причины -ГОЛОВЫ!!

 

Расскажите мне, пожалуйста, как Ваша голова и что в ней находится сохраняет жизнь вашей подвески.
Никто же специально не ездит по ямам. Ну... по крайней мере те, кто на этом форуме бывает...

 

Ну, тут:
- во-первых, всех ямок не увидишь и не затормозишь,
- во-вторых, не все ямки ощущаются благодаря как раз-таки подвеске, которая и тратит на это свои ресурсы, из-за чего и изнашивается,
- да и не только в ямках дело, а во всех дорожных неровностях, которые подвеска отрабатывает.
От манеры вождения тоже зависит конечно, но в меньшей степени. Когда дорога убитая, Ваша манерность не поможет проехать её, не нагрузив подвеску. Т.е. если манеры не позволяют за время t проехать дистанцию S из-за плохой дороги - то лучше развернуться, заехать в гараж, вновь облизать машину, поцеловать её, погладить, полюбоваться, и спокойно пойти домой. Ведь так?

 

Я тоже! Только по ходу в категорию "везде" у меня попадает больше плохих дорог, чем у других. Вот и имею изношенные стойки уже на 25-ти тыс.

 

Со мной такого не было ни разу!! Наверное моя голова иная!! Вот и весь ответ.

Загони на стенд, как получилось у меня, и получишь более точный ответ.

Может и так! Во всяком случае, я бы не стал хвалиться как я рвал диски и резину. Что то вспомнился стеклянный .. и вечное желание его сломать.( образно, не принимай к себе)

 

Никто не хвастается, просто я хотел сказать, что из-за одной ямы подвеску не испортишь (видать плохо объясняю я, или...).
Вероятно, Вы не ездите ночью в конце марта в непогоду на дальние расстояния, вот Вам и не повезло с этим. Зато повезло с головой, я вижу...
Не знаю как Вам, но мне автомобиль нужен для того, чтобы передвигаться куда и когда мне надо по автомобильным дорогам, коих в нашей стране великое разнообразие качества покрытия.
Если ездить только в булошную, то подвеска будет вечной, тут, безусловно, сложно ошибиться....

 

Спасибо! Уж сколько мои глазки глядели в ночь?? Это не подсчитать.
от того и не стал вступать в палемику с Эдвардом, у него всё ещё впереди! За год пробегаю 100-120 тысяч км, если умножить на 17 лет, что я работаю в этой конторе (ни разу не был в отпуске), получается.... большая цифра! Рейсы в основном-ночные. Конечно ездием на пару, и тем не менее, в свободное от руля время я же не валяюсь в спалке ( есть такое место в больших автобусах, ещё называют- собачья конура, из-за тесноты и скованности этого места отдыха) а провожу время за чтением или тупо видик смотрим. Именно сейчас я в отпуске, первом за всё это время.
Быть в семье кормильцем-мужиком, иногда требует наёб.... без отпуска. Я иду по жизни бодр и весел!