Передняя оптика - вариант замены штатных фар на тюнинг фары VW Хетчбек (+опрос)

в чем отличие штатных фар хэтча от штатных фар седана?

 

- Китаец, большое тебе спасибо за внимание к теме - надеюсь, вместе мы сможем привлечь людей и развеять мифы!
А вообще, поразвелось что-то этих псевдо-"технических специалистов" - хоть отстреливай прям...им, видимо, преплачивают за дезинформацию...
Ну зачем утверждать то, о чем ты не имеешь понятия



А вот так встают на Седан фары от ГТи:

 

- у Хэтча - 2 секции с 2-мя лампами Н7 (у Седана 1 отражатель и одна лампа Н4), а вместо Седановского габарита у Хэтча стоит поворотник.
Аналогично устроена тюнинг-фара, только у нее вместо секции ближнего стоит линзовый модуль, а в дальнем - лампа Н1.
Кстати, для минимальной комплектации Хэтча, используются фары, аналогичные Седановским.
Ну и проводка другая у Хэтча - все сведено в один общий разъем, как, собственно, и должно было быть, если бы не экономисты и технологи...

 

Да, еще есть хорошая фотка Хэтчевских фар (опять же - стоят на Седане):

 

Желающие заказать оптику, а также диодные боковые поворотники на Полкана (во такие: http://www.jom.de/advanced_search_resul ... &x=14&y=12) - пишите в личку! Делаю заказ до конца этой недели, поэтому есть возможность получить заказы после вторых майских.

 

У меня вот так сделано

 

Вадим,я так понимаю это тюнинг фара и она чётко подходит для нашего полика по креплениям,размерам и по штеккерам?Я вот что то сомневаюсь на счёт проводки....у нас 4разъёма.а тут на фото и не посчитать...

 

- это тюнинг оптика от ХЭТЧА! У него - один единый разъем, и он никак не подходит к штатной проводке Седана. Кто-то режет проводку на машине и переделывает ее на одних разъем для Хэтчевых фар. Я переделал проводку на фаре, и тут уже выложены итоговые фотки разъемов как раз 4 (присмотритсь к верхней фотке), т.е. эти фары будут ставиться на Седан без переделки штатной проводки. Может смутило отсутствие крышки - так это для наглядности. Сейчас все закрыто, снаружи только 4 разъема.
По местам крепления все эти фары идентичны - Седан, Хэтч, тюнинг для Хэтча, а также фары от хэтча ГТИ.

 

Блин,этож засада переделвать проводку....А что,для седана за полтора года фару не придумали?

 

- нет, да и надо ли на "бюджетную" машину что-то кому-то придумывать...да лан, ничего особо страшного в переделке нет - если паяльник в руках раз держали, то все реально! В конце-концов, я могу сдлать под заказ.

 

Дорого...решил туманки ставить...

 

Одно другому не мешает

 

Мне нравится фара с "ресничками". А на заказ сколько стоить будут И сколько ждать И как вообще этот процесс будет происходить...я то из Новочеркасска

 

Где купить,сколько стоит?Спасибо!!!

 

Как обещал, выкладываю фотки фар на машине.
Кроме самих фар, реализована схема ДС+БС, т.е. ближний не отключается, если включить дальний. Для этого провод 40-ого правода левого подрулевого (он желтый, без доп.цвета - такой там один, перепутать сложно) перекинул на 7-ой разъем центрального переключателя (на разъеме жгута маркировка присутствует) через надставку провода. Работать с проводом проще, если открыть боковую крышку на торпедо - там все на виду.
Фары встают штатно - даже не знаю, чего и описать: отключаются все разъемы (я даже массу не скидывал), откручиваем 2 винта (инструмент - TORX 20 или 25, точно не помню), далее фара вынимается на себя - постановка в обратной последовательности.
Включаются фары точно также, как и штатные, просто вместо габаритов - ДХО (они жрут очень мало, так что они же и габариты), рычаг в штатном положении - БС, от себя - горит БС + лампа Н1 в секции ДС, если фары выключены, и нажать рычаг на себя ("моргнуть") - работает ТОЛЬКО секция ДС, галогенка (в планах заменить эти лампы на какие-нить хорошие, ибо по сравнению с ближним ксеноном, ДС - светит еле-еле и очень желтый...в реале-то он нормальный, но контраст с источником с в 2-2,5 раза большим световым потоком, дает о себе знать...)
Сразу оговорюсь: БС идет у Поло Седана через реле, ДС - напрямую, через левый подрулевой - так что одновременное включение ДС+БС означает для подрулевого только дополнительную нагрузку в виде обмотки реле, т.е. мизер, по сравнению с нагрузкой от галогенки 55 Вт! Т.е. ничего не плавится, и вообще - это, считайте, заводской вариант - такая же схема реализована на Хэтче с 2-х секционной оптикой.
В ближнем в штатной фаре стоит галогенка Н7, но я ее заменил на комплект ксенона MTF Н7 4300К (все рекомендую именно такой цвет - наибольшая интенсиность света и хорошее освещение в дождь!) - сделано хитро: все расположено ВНУТРИ фары, т.е. никаких дырок и свисающей внешней проводки! Кроме того, за ненадобностью, я убрал жгут внутри фары, который с разъемом Н7 для штатной лампы - вместо нее проведена вся проводка к блоку розжига, далее - высоковольная часть, потом лампа. Все встает очень удобно, штатно - ничего не пилил, не сверлил.
Все разъемы пропаял - вообще, всем рекомендую делать так, ибо при прочих равных хороший контакт - это меньшее сопротивление, быстрая разгараемость и бОльшая яркость ламп, меньше нагрузка на генератор.
В результате разгарается ксенон достаточно быстро (чуть медленнее, чем штатный ксенон на иномарках, но совсем не надолго).
Отрегулировано все на стенде - СТГ четкая слева, и более размыта справа, что удобно - правую обочину видно хорошо, встречку не слепит! Регулируются у этих фар обе секции отдельно, причем, в обеих плоскостях - т.е. на каждой фаре 4 регулировочных винта с внешними шестигранниками - очень удобно и нет привязки между БС и ДС!


Правая - новая, левая - штатная:

Ближний:

Ближний:

Дальний:

Дальний:

Метров 5 до ворот гаража - так и не смог толком понять - то ли это "галка", толи - "полка", толи нечто среднее...:

Ближний:

Дальний:

Ближний:

Дальний:

Работа ДХО ночью:

 

Спасибо!
Люди, подскажите - кто что видит на фотках: полку или галку? Или промежуточный вариант?

 

Да в том-то все и дело, что авто так и стоит, и дистанция там даже меньше 5 метров...
Если смотреть внутрь модуля, то там как раз стоит "полка", а тут, по-моему, нечто среднее - с одной стороны, с правой стороны нет такой четкой границы ("галка"), как слева, но с другой стороны, если смотреть на другие фотки (и на фотку столба), то там можно увидеть границу на уровне чуть выше, чем слева, т.е. вроде бы "полка"...

 

Это те фары которые подверглись переделке из четырёх штекеров в один?

 

- да, это теже фары, что и на фотках выше. Только переделка была наоборот: из одного, Хэтчевского разъема - 4 Седановских.
Да, кстати, с проводкой все четко - все разъемы подошли, ничего переделывать не пришлось. Единственное, на правой фаре нужно оставлять более длинные провода к "розетке" - я же просто отсоединил один хомут, который фиксирует проводку на авто и все соединилось.