Передние тормоза (передние дисковые тормоза и колодки), замена и эксплуатация

Тема в разделе "Ходовая и подвеска", создана пользователем ArtamAlex, 23 янв 2011.

  1. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Много вы за них хотите, на емексе их по 2600-2800 взять можно.
     

    Вложения:

  2. gerakl

    gerakl Младший механик

    Это скорее всего оптовая цена. На самом деле цену я указал приблизительно, не стремясь предложить наши услуги.
     
  3. Китаец

    Китаец Главный редактор форума Команда форума

    выделиться тем, что машина тормозит лучше? ;D
     
  4. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Цена как раз розничная, диски продаются по две штуки,т.е. комплектом. А так по теме, сменил каму на импортную резину и тормозов стало вполне достаточно! При замене дисков конечно поставлю или перфорированные ате или эти, по цене то +- как заводские выходят.
     
    GenaM34 нравится это.
  5. gerakl

    gerakl Младший механик

    Brembo всегда указывает цену за один диск. Даже если в коробке их два.
     
  6. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    так цена и указана за один! просто магазин только по 2 отпускает! по одному не продают.
     
  7. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    В скором времени предстоит замена тормозных дисков(второй комплект колодок на заводских докатываю) и встаёт вопрос какие поставить? Заводские не хочу, неоправданно дорого, за те же деньги можно перфорированные взять! На данный момент приглядел два перфорированных аналога : АТЕ каталожный номер 24.0322-0151.1 , цена около 3000 и брембо макс каталожный номер 09.7011.75 цена также около 3000 диск. Для сравнения родной диск стоит на 200-300 рублей дешевле(хотя смотря где покупать)Вот думаю какие лучше? Может ещё что-то посоветуете? 960.jpg (10)-700x700.jpg
     
  8. inozharskiy

    inozharskiy Опытный

    А старые диски не думал проточить или точить уже нечего????
     
  9. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    толку точить, если по допускам там уже к концу комплекта колодок останется минимальный запас... Да и что там стачивать? Маленький буртик с края, так он и так не мешает. Обычно диски точат из-за их кривизны, а тут такого вроде не замечено.
     
  10. gerakl

    gerakl Младший механик

    Хороший выбор. Чего тут еще можно предложить?
     
    edvard нравится это.
  11. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Да вот кто бы впечатленьями поделился, да посоветовал какие из них лучше...
     
  12. gerakl

    gerakl Младший механик

    Обе компании занимаются производством тормозных систем. Т.е. в надежности можно не сомневаться. Я даже тему создал по Brembo Max, в которой видно, что никто не ставил их себе на Polo. Кто-то даже написал, что это дорого, хотя разница в цене между оригиналом и ими не большая. Как по мне, я бы поставил Brembo.
     
  13. GenaM34

    GenaM34 Механик

    а нужны ли они для такой машины как поло - ещё вопрос)
    на сколько лучше? на 0,1с., шины дают большего эффекта. вот человек правильно сделал:
    вот статейка про доводку авто под гонку, там и суппорта 4-поршневые и диски покруче, а приход смешной): http://www.zr.ru/content/articles/7...a-dlya-lada-kalina-v-podveshennom-sostoyanii/
    И короткая цитата:
    Таким образом, на тест подвесок Kalina приехала на цепком Hankook, с четырехпоршневыми тормозами на передних колесах и временем круга 2 минуты 1,7 секунды.
    Лучший результат, достигнутый заменой колес, тормозов и подвески, позволил сбросить на «Смоленском кольце» не больше семи с половиной секунд. Основной выигрыш – 3,1 секунды – дали колеса: за такие придется заплатить 34 800 рублей (но без подобных шин и дисков на трек соваться бессмысленно); подвеска AST, которая позволила отыграть 3,4 секунды, обойдется в 80 000 рублей. Комплект передних тормозов JBT стоит 36 000 рублей, но выигрыш по сравнению со штатными уже не такой весомый – всего секунда. Правда, все это – результаты замеров на Kalina со стандартным мотором: легкий и маломощный автомобиль остановить несложно.
     
    tru0448 и gerakl нравится это.
  14. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    ну исходя из того что стоят они на емексе всего рублей на 200-300 дороже оригинальных ваговских, то при плановой замене можно чуть чуть переплатить и взять немного более производительные диски. По опыту установки перфорированных дисков на мою Волгу эффект был неплохой, машина реально останавливалась на несколько метров раньше такой же машины со стандартными дисками. Но под хорошие тормоза нужна и резина цепкая иначе без АБС юз и тольку ноль, а с АБС вибромассаж ноги...
     
  15. Don Carleone

    Don Carleone Опытный

    Как тормозит твоя машина это одно, а вот как тормозит машина позади тебя это другое...... ;D
     
  16. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Ну на это есть зеркало заднего вида, надо всю ситуацию на дороге стараться контролировать. А иногда бывает так подставляются и на пустой дороге что не знаешь куда деваться...
     
  17. gerakl

    gerakl Младший механик

    Да, на дороге нужно думать не только за себя, но и за того парня в кепке в правом ряду, который может не включая поворотник, через все ряды еба.... повернуть налево. А еще иногда фары кто-нибудь забывает включить. И по зеркалам смотри не смотри, все равно его не видно.
     
  18. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Ну от всего не перестрахуешься, а от большей части можно!
     
    gerakl нравится это.
  19. Рома72

    Рома72 Новичок

    Кто нибудь ставил колодки Remsa 1553.00 на суппорт VW AG (размеры 131,2 мм *52,3 мм, толщина 17,8 мм)? Подойдут ли?
     
  20. Ветал-029

    Ветал-029 Опытный

    Ставил ниппоновские колодки, первое время частенько скрипели, сейчас все хорошо! Посторонних звуков нет. Грешу на родные колодки, не ровно диски пожрали... На родных откатал примерно 50 тыс, на ниппоне 25 примерно, тормозят также.