Парни очень нужен ваш совет и мнение !

Спасибо за отклик )

 

Я бы не парился в этой связке за ДСГ. Её рвут на 160-200 кобылах, думаю, что со 125 лошадками она будет жить долго и счастливо при соблюдении нехитрых правил использования АКПП.

 

Вы за 1,4 tsi ?

 

Да. 1,4тси хороший, опробованный мотор.

 

А смотрите там 1,4 , 6 ступенчатая 125. Tsi и тоже 1.4 , 7 ступенчатая 125 какая лучше или это уже без разницы ? Просто 1,6 автомат 6 ступен. 110 лс дороже чем 1.4 tsi 125 лс , а 1.4 tsi 125 7 ступенч дороже чем то и то)

 

6-ти ступенчатая на TSI это механика, DSG 7-ми ступенчатая. Она быстра в переключениях, плюс бодрый мотор. В результате машина не овощ в отличии от 1,6 МКПП.

 

ДСГ-6 мне больше предпочтительней, она с мокрым сцеплением, там проблемы начались раньше и её раньше до ума довели. ДСГ-7 с сухим сцеплением...вроде бы на новых проблем нет, но...

ДСГ-6 разве не ставят?

 

Нет, DSG-6 не ставят. DSG-7 или 6 МТ.

 

То есть она надёжнее 1.6 110 автомата ?

 

Ну и ДСГ-7 в принципе нынче без проблем, судя по форумам В8, а там машина потяжее будет и 1,4тси там под 150 коней.

 

На уровне.

 

Всё же cчитаю, что 6АКПП при п.р.у. надёжнее DSG.

 

Согласен. Но подавляющее большинство здесь ездит в год 15 тык от силы...и ДСГ- ОЧЕНЬ комфортная штука.

 

дсг 6 на движках с крутящим моментом свыше 250 Нм

 

Если на этой ДСГ не зажигать как будто последний день живёшь - то нормально она ходит. У меня пару приятелей в ваге работают, говорят её давно допилили и можно брать.
Ну и почитайте топик про автомат. Там тоже не одни восторженные отзывы. Бывают дёргания и прошивки люди меняют. Есть пара случаев краха коробки. Так что хз что тут надёжнее, правильно сказали - на уровне. В любом случае есть гарантия на 3 года - поменяют если что, главное ТО у дилера проходить.

 

Вот как раз поэтому мотор 1,4 TSI при работе с DSG-7 не рекомендуют прошивать-момент сразу переваливает за 250.

Крылья, ноги. Главное хвос... тьфу, МКПП!

 

Всем спасибо за помощь !

 

А такой вопрос , в салоне сказали ремонт механики типа которая вот 110 лс дороже чем ремонт автомата 1.6 110 лс , такое может быть или гон?

 

Какой вообще ресурс у механики 1.6 110 лс и автомата 1.6 110 лс ? Что дольше должно прослужить и по ремонту что дороже - дешевле ? На сколько дешевле то или иное если кто обладает информацией

 

Механика сама по себе дешевле автомата. И ваг их по моему не особо и ремонтирует, а сразу меняют целиком на новые. Поменять на новую механику естественно дешевле будет. Так что это гон какой-то. Вам, как первому владельцу, вообще врятли придётся её ремонтировать. Тут на форуме всего несколько случаев поломок было. А автомобилей продано больше полумиллиона. Так что можете на этот счёт вообще не волноваться. Если брак попадётся - заменят. Я по этому на ваге и езжу - они самые лояльные к клиентам, если что и движки капиталят и коробки целиком меняют без проблем. В общем - лучшая гарантия в классе точно. Так же лучшая антикоррозийная обработка кузова с завода, об этом думать не нужно, и при продаже выглядеть будет всё ок.