Падает температура воздуха, подаваемого из печки на ХХ

Зима, -28, Завелась отлично))) Еду печка горячим воздухом дует, как только остановилась на светофоре, воздух холоднее и холоднее, до ледяного доходило, как только поехала, опять горячий... и так всю дорогу(((Подскажите, что это может быть?

 

как это жидкость разогретая под сто градусов,за 3 минуты на светофоре остывает!?
опишите в каком положении дефлекторы,мин\макс вентилятор,кондиционер,рециркуляция вкл\выкл,а то не ясно

 

рециркуляция выкл., вентилятор на 3-ке, температура 26, направление воздуха в салон.

 

Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, если всё в норме, закройте чем нибудь нижнюю решётку радиатора на бампере, должно помочь. Рециркуляция это когда воздух гоняется по салону и не берется с улицы, где минут 28!!! при рециркуляции салон нагревается быстрее, но возможны запотевания окон. Возможно что то с термостатом, не переключает на малый круг.....

 

Дружище, это вполне возможно..... такая же фигня на новых октавиях.... возможно авто не расчитаны на наши погодные условия....

 

Don Carleone, я в курсе что такое рециркуляция)))но и при ее включении воздух холодный..причем это только в момент, когда авто не движется...т.к. когда я еду воздух горячий....просто эврика какая-то ^^ антифриз смотрела-в порядке...

 

А это у вас с самого начала или были какие то манипуляции с антифризом? Если были, то как вариант возможна воздушная пробка в системе охлаждения. Попробуйте закрыть чем нибудь решетку и посмотрите результат.
Попробуйте включить печку на 2 скорость, в теории сильного охлажденя мотора не должно быть, как на 3 скорости, тоже самое делалось на шкоде октавия. Но в шкоде стоит фен, который греет воздух и т.к аккамулятор был севший, мозги переключали на заряд батареи, вместо того, чтобы давать больше тока на фен.

 

такое впервые, попробую закрыть.... надеюсь поможет)))

 

С такими условиями работы отопителя,конечно будет остывать на х.х печка. -28°С и 3я скорость...Вы что,с открытыми окнами ездите,если так топите?Включите хохотя бы на 2ю скорость вентилятор,должно перестать так сильно остывать.Не прокачивает помпа на х.х с такой скоростью антифриз,а на оборотах прокачивает...

 

катался при -25,да не жарко,но после хорошего прогрева -больше часа езды,вполне тепло независимо с остановками ,или без.морду не закрывал,одеялом не утеплял. прохладным дует после 15-20 минут стоянки,с рециркуляцией вообще хорошо на 2 положении печки,3-не успевает прогревать.
большой минус современных авто это долгий прогрев до рабочей t,а так ни чем не хуже не лучше. иногда работаю на форде-транзите,всё тож самое. на фабии тож долго греется,тож во все щели дует в поворотах,но печка достойная воздух горячий.
кто живет в холодных условиях думаю лучше поставить электропомпу,т.к видно на малых оборотах движка (светофоры),нет нормально прохода охл\жидк по радиатору отопления. больше причин не вижу,если темп-ра 100, вент-р гонит,значит малое количество теплоносителя

 

Рома опередил. пока я буковки искал...

 

Надо попробовать проделать процедуру выгона воздуха... Я замечал, что на холостых начинает воздухапечки остывать... После процедуры выгона воздуха - всё приходит в норму.

 

Если уровень ОЖ в расширительном баке в норме, возможен выход из строя водяного насоса ("помпы"). Крыльчатка или проворачивается, или потеряла часть лопастей. Оно именно так проявляется - на ХХ отопитель дует холодным, а двигатель перегревается, на рабочих оборотах температура нормализуется.

 

Тимур, ты щас наговоришь страстей, что пол мотора разбирать придется, какой пробег вообще у машины При минус 25-28 на третьей скорости печки я думаю реально будет остывать быстро.

 

подлей антифриза в бачок по уровню

 

Ну у меня прошлой зимой в -30 вот так, как описано, не остывало. Скорее, наоборот, медленно, но двигатель прогревался. Никаких утеплителей нет. Если на ХХ начинает дуть холодный воздух, значит, надо искать неисправность

 

Если машинка с пробегом, есть вариант, что начала прогорать прокладка головки, и газы могут прорываться в с-му охлаждения...

 

Поло на холостых не греется вообще. Замечал много раз. При езде воздух идет горячий ,стоит постоять на холостых начинает медленно но верно остывать. Но ледяной воздух не шёл ни когда.Один вариант что печка сама начинает хапать воздух с улицы. Заслонка до конца не закрыта вот и подсасывает.Ты глянь может попало что в заслонку.

 

У всех разное восприятие горячий-холодный. У меня тоже воздух заметно холоднее идет при большом минусе на ХХ.
Но все же он намного теплее, чем на улице. Антифриз меняли, воздушной пробки быть не должно.

Мне помогает закрытие нижней решетки радиатора строительным утеплителем, машина начинает заметно быстрее прогреваться и воздух более-менее теплый.

Да и на больших скоростях в большой минус с закрытым радиатором как-то спокойнее.

 

Это капец приходит одному из термостатов.