Ощущения за рулем Поло Седан

А клей специальный сюда входит?

 

Теперь я расскажу о своих ощущениях за рулем Поло седан: Точнее не за рулем. Выехали мы сегодня с женой с дачи, помыли на мойке, попылесосили, все чистенько. Я ее за руль, а сам сзади сидухи разобрал, и разлегся, ноги в багажник, весь вытянулся. В багажнике имеется мини подушка. Как же это клево, как удобненько. Теперь надо жену уломать на море скататься, пусть везет мое тело за сотни километров.

 

представляю

 

Ага, точняк. А километров за 30 до дома, жена попросилась назад, я ее подменил. Вот в моих глазах она как раз как эта кися.

 

ну осенью тоже так попробую....правда жена ездить не умеет

 

Я свою экстерном обучил, сначала права сделали, а потом срок неделю ей поставил. Сказал что через неделю будет сама ездить. Вот я ей экзамены на третьем кольце в пробках устраивал, пугал и прочее. Она домой с мокрой спиной приезжала, смешно вспомнить. Но что удивительно, через неделю умела смело ездить.

 

НЕ моя говорит не женское енто дело....

 

Извините, про ощущения: Мне жена говорит, что Поло намного мягче девятки. Еще раз извините.

 

Сегодня доподлинно проверил. Работает так:
При повороте регулятора температуры в самое холодное положение включается кондей и рециркуляция. При выводе из крайнего положения рециркуляция отключается, кондей остается. Это происходит при любом (даже промежуточном) положении регулятора направлений обдува.
При повороте регулятора обдува на лобовое стекло включается кондей, при смещении в любое другое отключается. Это происходит при любом положении регулятора температуры.
У меня так...

 

Вот что мне написали на одном из форумов. Сам не пробовал. Кто оценит правильность? Цитата:
"По поводу АВС : при торможении переходи на нейтраль. Корбка позволяет переходить в нейтраль одним движением :путь сокращается ощутимо. Путь сокращается даже на сухом асфальте при экстренном торможении ) ПРОВЕРЕНО не однакратно ) Я лет 6 назад когда столкнулся с авто с авс заинтересовался почему я останавливаю авто без авс быстрее чем авто с современной системой ! Ответ нашелся в инструкции к тойоте о том как правильно ползоваться акп и авс ! Сам не поверил но попробывал : резко тормоз в пол короткий удар по рычагу вперед (кнопку блокировки на рычаге нажимать не надо). Да, если на асфальте песок или на льду снежок то рекомендуется один раз примерно в середине тормозного пути отпустить педаль и снова нажать! Пользуюсь регулярно Помогает ! успехов ! Р.С. недавно попала на глаза передача от школы активного вождения Именно этому там учат в первую очередь! было приятно ))) "

 

[/quote]
Сегодня доподлинно проверил. Работает так:
При повороте регулятора температуры в самое холодное положение включается кондей и рециркуляция. При выводе из крайнего положения рециркуляция отключается, кондей остается. Это происходит при любом (даже промежуточном) положении регулятора направлений обдува.
[/quote] У меня не включается кондей и рециркуляция при повороте регулятора температуры в самое холодное положение На соседнем форуме ещё один владелец отписался, что у него всё происходит, как у Вас. Буду в столице Архангельской области , заеду к ОД узнать, что за бардак . Хотя действительно, вроде и не к чему такая фишка.

 

Зимой была ситуация. я шёл 100 передо мной дебил со встречки поворачивал на джипе в лево от меня в право. я на тормоз потом на газ развернуло хорошо, хорошо зимой поребрик снежный по центру спас остановил, а в последний момент когда задницу носить стало переключил на нетраль вот и думаю лучше бы на передаче так и шёл может заноса и не было.

 

Вчера ехал по гравийке, появился сверчок в панели впереди справа, решил фигня, не может быть, точно, два диска с музыкой катались в кармашике

 

А я на даче ехал не спеша, сверчок запел на задней полке. Жена мне: ЧТО ЭТО. А я ей: НЕ ПЕРЕЖИВАЙ, ЭТО СВЕРЧОК, СКОРО ПЕРЕСТАНЕТ. И правда, через какое-то время перестало. И так иногда вылазит.

 

[/quote]НЕ моя говорит не женское енто дело....
[/quote] Эт точно, щас за окном, у входа в офис дамочка на японке въехала взад семерке, а семерка стукнула девятку, водила семерки ходит за руку держится, а ведь люди просто перед светофором остановились >

 

Ничего не надо думать. Сделаешь пожалеешь, не сделаешь пожалеешь. Езжу на ХС 90, ФПС взял для жены. Так как машину надо обкатать тому, кто в этом понимает, начал ездить в рабочие дни сам. Мои первые впечатления - это машина времени. За счет маневренности и габаритов экономит по пробкам в день 10 минут. Пригнал на работу и все обладатели Теан, Аккордов, Камри и почей крупногабаритной техники после импровизированного тест драйва с восхищением отметили - прекрасный авто, очень достойно выглядит, маневренный, вместительный, с отличной современной АКПП, тяговитым движком, хорошим вместительным салоном и багажником. Сейчас трудно кого- либо чем то удивить, но меня такая реакция порадовала. Автомобиль стоит своих денег. Жалко будет отдавать обратно.

 

Не отдавай. Пожалеешь ))))

 

Вот именно, не отдавай. Ты же сильнее жены.