Ощущения за рулем Поло Седан

согласен на 100%..прокатился с абс --не понравилось..привык без абс ...

 

Была недавно передача "Главной дороги" полностью посвященной торможению при наличии АБС. Главный вывод: хочешь быстро остановиться - педаль тормоза в пол, вплоть до того, что встаешь на нее (сказали специалисты) никаких подтормаживаний и никаких маневров рулем, в результате тормозной путь меньше, чем у машины с отключенным АБС (как я думаю АБС в этом случае вообще не задействуется, работают усилители тормозов). Вариант второй: мы тормозим и одновременно маневрируем, объезжаем препятствие (работает АБС, колеса не блокируются), тогда увы и ах, тормозной путь больше по любому (но соизмерим с машиной без АБС), так как нельзя физически остановиться и продолжать движение, тут уже все зависит от водителя и его выбора. (Все вышесказанное мое восприятие просмотренной передачи, буду рад если специалисты меня поправят).

 

Всё хорошо у Polo Sedan ощущения за рулём нормальные... есть только одно... но Очень сильно после 2000 оборотов ощущаются вибрации на педали сцепления .... может у кого было такое?

 

А как Вы это узнали ? Вы , что держите ногу на педали сцепления ? При , практически мгновенном, нажатии на педаль сцепления трудно , можно сказать , нереально , уловить какие либо вибрации... Да и при переключении , если Вы не экстремальный гонщик , обороты двигателя все таки снижают до минимальных..

 

Ну вот опять надо дальше разбираться. У меня при переводе регулятора температуры в крайне левое положение ни кондей ни рециркуляция не включаются автоматически. У кого есть кондей просьба проверить. Может у меня, что-то не так как надо. По логике, у кого нет кондея, и у Алексея Щ всё правильно настроено, рециркуляция тоже должна включаться при переводе в крайне правое положение регулятора печки. Просьба владельцам авто без кондея проверить. И ещё вопросик к Алексею Щ, когда происходит такое переключение, куда направлен поток воздуха?

 

Если включена рецеркуляция, неважно тепло или холод на всех работает положениях кроме на стекло, там сразу отрубает. Лично у меня так, я думаю это правильно.

 

При переводе направления потоков воздуха на стекло рециркуляция, отрубается - это правильно. Вопрос с автоматическим включением кондея и рециркуляции при переводе отопителя в крайне левое положение - остаётся. Повторюсь - у меня не включается.

 

паркуюсь сёдня .. смотрю фпс акурат как я жду тренд-урано...ходил я вокруг минут 15... смотрел со всех сторон..даже забыл за чем приехал..

 

сегодня наконец привык к торпеде, (давило ногу в районе ниже колена),мучался долго!
правда!.. если немного отодвинуться,а руль к себе, то можно удобно устроится
еше заметил,что движок не фига у нас не обкатан, после 1000 км удлинились передачи, при сбросе газа нет резкого торможения, как раньше, вобшем надо его щадить полюбому первые тыши и не слушать никого.
обязательно надо ставить дефлектора ,при открытом окне вода летит на кнопки стеклоподъемников и обивку двери. руль не уводило ни разу, тьфу три раза. резину поменял на yokahama drive ,совсем другое дело ,тише,мягче. оч., радует ,что 100-110 км\ч машинка идет на 2500-2700 об\мин, не напрягаясь, с расходом 6.8 литр. расход по мере обкатки падает, значит мотор точно не обкатан был!
P/S продаю друга! работягу своего ОПЕЛЯ, жалко не могу ... денег на содержан,. двух машин надо много ,пришлось выбирать...

 

Теперь ник меняй - опеленевод

 

да! придется... или наоборот оставлю ,на память!
теперь фольцу придется поработать,застраховал его, по "каско", денег много он вытянул пусть теперь отрабатывает . на рыбалку по грязям ,по кустам и колеям и свадьбу племяшу покатать, и зимой и летом вобшем у меня не забалуешь. люблю как жену,-гоняю как тещу

 

У меня когда то был опель омега караван, оч.жалко было продавать, но лонжероны сгнили, а так впечатления только положительные. Внутрь диван убирал и заднюю дверь закрывал. На трассе по снежной каше, шел на большой скорости как по рельсам.

 

да! дай Бог, чтоб ФПС служил так-же верно и долго и тока с приятными ощущениями !
эх напилсяб сегодня мож легше было ,да завтра на сутки.. давление будет мерить и алкотестер совать с утра

 

По поводу дефлекторов. Да, действительно помогли, можно чуть приоткрыть окно. Я тут смотрю, а поковина сидения в каплях грязных. Стал разбираться, а оказалось сильно капает при открытии дверей. Может еще кто замечал?

 

Надо тада нашу 15-шку не продавать,авось пригодится для полноты очучений

 

а меня на мою уже покупатель есть..

 

Владимир 291 , по дождю не обращал внимания, но снег акурат на сиденья падает, когда открываешь. По ощущениям, сегодня испытал не очень приятные: качусь на работу, вдруг стук сзади справа, противный до безобразия, первые мысли самые хреновые,: подшипник и т.д. Но всё обыденно, поймал саморез, которых после зимы нападало немало с локеров и брызговиков, хороший такой со свёрлышком. Хорошо сразу заметил, что колесо спускает, а то с саморезом можно и месяц проездить, подкачивая раз в неделю колесо. Ремонт прошёл проще простого, при помощи китайского набора, из круглого напильника, специального шильца и клейкого шнура, который обмазывается клеем. Много деньжат сэкономил с помощью этих приспособлений. Если бы саморез не стучал по подкрылку вообще бы не заметил, что колесо пробито, хотя почти полностью спустило. Колесо заднее.

 

Пользовался на прошлых машинах, надёжно. Возможно и влияет на балансировку, но если скрупулёзно подходить, то любой въезд в яму на неё влияет. Пользоваться очень просто. Если саморез поймал удачно , то можно отремонтировать не снимая колеса. ИМХО, в машине в любом случае такой наборчик необходим. Мурад, одно пожелание, если надумаете приобрести, то смотрите, чтобы форма ручки была такая как на картинке. Одно время у меня была хлипенькая такая на вид, и соответственно я её обломил. Цена вопросика 150-200 р. Такого набора хватит на 10 саморезов .