Отечественный автопром: обсуждение, осуждение, и т.п. (Флудим здесь короче)

была у меня а4, 1.8 турбо, полный фарш, американка, кожа, климат, люк, типтроник, кикдаун, круиз контроль, 150 лошадок... честно, разницы в разгоне не вижу, может просто подзабыл, но я в разгоне от Поло кайфую не меньше аудюхи.

 

Разгон не главное

 

ты сейчас за себя говоришь или за меня для меня две вещи главные, это разгон и торможение.

 

в основном 6,4.....6,7....Иногда наблюдаем 4,8....В семье такое авто имеется , поэтому говорю как владелец
Очень резвая машинка, хорошо ведет себя на трассе, маневренная, быстро набирает скорость (ездили на дальние растояния), удобная, в салоне ничего не скрипит....Владеем уже 3 года....За 3 года меняли только расходники, ни какого маштабного ремонта не было и косяков не заметили....

 

Что выбрала я:
1) цена автомобиля
2) уровень комфорта
3) внешний вид
4) качество сборки
5) надежность

Обидеть меня сложно , поэтому ты меня не обидел....... Ни с кем спорить до соплей не собираюсь. Говорю по факту, а не по тому что написали в СМИ....Это рынок и хороший продавец Гав...о как сахар продаст , а мы все ещё будем кушать и говорить "спасибо"

Кстати о дальних поездках.....С мужем брали Поло в Воронеже, поэтому туда пришлось ехать не один раз, так вот трасса там узкая, в некоторых местах даже 2 машины с трудом разъезжаются, она считается самой опасной у нас, дорога вся разбитая. По ней в основном ходят фуры и обычно от одной транспортной компании по 3-5 машин. Ездили в Воронеж на Приоре, приходилось эти фуры постоянно обгонять....На обгон машина шла отлично, сколько раз обгоняли, всегда успевали до знака "обгон запрещен" или до сплошной....

 

возможно у меня еще не до конца прикатался движок (4500 пробег).
по моим ощущениям ФПС больше располагает к неспешной езде. быстро ехать он может, но азарта в разгоне нет.
при быстром энергичном трогании с места (например в просвет при въезде на кольцо втиснуться) задержка между нажатием на педаль и реакцией двигателя иногда пугает.

зато очень нравится эластичность двигателя. на низах тянет отлично.
на приоре в равных условиях надо было переходить на передачу вниз и добавлять газ

 

кстати тоже заметила.....Хотя сначала меня это пугало...Думала наверно какой-то косяк в машине

как во всех наших авто
По первости на поло тоже любительница, была, переходить на пониженую передачу, и когда машина начинала рычать и стрелочка резко уодила в правую сторону, думала всё....я что-то сломала , а теперь потихоньку привыкаю...

 

Ну это смотря с чем сравнивать и с чего на Приору сесть. У меня после копейки была восьмерка. Так она мне по разгону казалась космическим кораблем. Не знаю как на Приоре с тахометром, но на Поло, при обгоне фур, не боишься переключить на третью с пятой, машина чувствует себя великолепно на всех оборотах, и спокойно докручивает до красной отметки. Получается идеально завершить маневр, не переключая скорости находясь на встречной полосе, и уже перестроившись в свой ряд переключить на пятую, ну или четвертую.

 

привычка привычкой, а задержка задержкой ))
стоя на месте на холостом ходу я могу быстро нажать на газ до упора и отпустить, при этом обороты двигателя шелохнутся не более чем на 50-100...

 

вы мне скажите, эта задержка только на Поло в других иномарках нет такого? Я настолько привык к этой педали, что мне она не доставляет никаких неудобств, я даже забыл про нее.

 

есть в общемто у всех, кроме спорткаров. эта вещь из катеогии тех с которыми просто приходится мириться.
зы. на ФФ2 по отзыву коллеги джеттер задержку убирает. до такой степени что некоторое время после установки ездил как на бешеной табуретке )))

 

Ну вот и получается, кому не нравится педаль, все на отечественные или спорткары.

 

теперь ужи или на б/у или на спорткары.
на отечественных теперь тоже евро-4 и электронная педаль

 

Осуждаем ли мы на этой ветке отеч. автопром? Для начала не сравнивая наш авто с буржуйским, за строкой наш автопром тысячи людей
сотни заводов пашут (кстати люди получают зар.плату) Да много уходит денег как впесок, но корейцы построили завод освоили свои деньги и дали тысячи рабочих мест многомиллионому Питеру они не тащат на своих худых плечиках социальные проблемы, а за авто вазом огромный город со своими проблемами, только недавно отделили город от завода (может теперь денег побольше пойдёт на дело на завод)
На газе ввели систему подбора комплект. и это сразу отразилось на качестве Газельки. не беру во внимание маршрутки на грузовичках потеет пол России от этого никуда не убежать. Качество, да и фолькс пока тоже не может похвалиться (тогда Китаец кому будет отписывать свои 2880 писулек) Пока не получилось с НАРОДНЫМ авто проблем тоже хватает.
По поводу выбора авто. Да согласен что основной критерий для нас это всё же ЦЕНОВОЙ. В качестве китайского авто сомневаюсь видел тесты слышал мнения жестянщиков (на станц.тех.обсл. второй месяц стоит новая BYD стуканул а где его взять) а уж нашу Приорку починят в любом колхозе.
Не стоит так пыжится Китай
цу в продвижке авто от земляков. Как то странно вроде менеджер vw а за китай ратует. А куда делся Поляк? Человек вёл реальный базар и пропал. Может Ёжик его забанил? Россия велика и ещё долго авто из Тольятти будут колесить по дорогам хотим мы этого или нет!!

 

Александыр, я не забанен и никуда не пропадал. Не было реальных доводов и контр аргументов со стороны защитников Ваза, и мой интерес к данной тематике немного поугас. Да и времени к сожалению было не так много. Сейчас бы я хотел отойти немного от темы самого автомобиля и очень кратко вспомнить, а что собой представлял ВАЗ. Итак само предприятие было создано в 1966 как Во?лжский автомоби?льный заво?д в 1996г. произошло его акционирование и преобразование в ОАО "Автоваз" кризис власти и управления государством криминальные войны передел собственности и я думаю многие кто жил в Тольяти и в Москве не по наслышке об этом знают. Не будем вдаваться глубоко в подробности если кратко все крупные предприятия металургии, нефтеперабатывающей и нефтедобывающей промышленности крупные заводы, да практически все что имело огромную ценность перешли в частные руки. Главным фигурантом практически везде числился Б.А. Березовский и иже с ним. Вот небольшая статья об Автовазе и Березовском http://palm.newsru.com/russia/11Sep2002/logovaz.html. Прошло некоторое время сменилась стратегия и способы отжима экономичекого перераспределения средств. Но суть осталась той же усложнились только схемы и увеличилось количество цепочек их отмывания. Разбойники эффективные менеджеры создают концерны, дочерние общества, которые обмениваются пакетами акций взаимпроникают друг в друга по управленческой линии, но мы то знаем все принадлежит одному или нескольким лицам что впрочем не суть. http://www.novopol.ru/print-text37835.html тут интересна роль таких компаний как Тройка-диалог и AVVA (компании Березовского что впрочем не доказано). На период новейшей истории все продолжается усложнение и упрочнение "криминальной" подоплеки завода на фоне выделеных миллиардов денежных средств, а в итоге банкротство и недомки в налогах. http://forum.drom.ru/all/1445053.html
http://www.auto.join.com.ua/news_21645.html
И выхода персонала завода на досрочную пенсию. http://ru.wikipedia.org/wiki/АвтоВАЗ
Девяностые прошли, а передел сфер влияния и партнеров по поставкам до сих пор сопровождается кровью http://www.rb.ru/topstory/incidents/2008/02/22/192804.html
Может защитникам автомобилей Lada пора понять, что само производство автомобилей для концерна не является профильным. И вспомнить зачем и почему у нас делают плохие дороги, почему многомиллиардные спутники падают и не оставляют обломков сгорая в атмосфере, развивают ГЛОНАС и т.д. И достаточно посмотреть перевод слова Profit. А производство отечественного качественного недорого автомобиля в нашей стране в данном временном континууме и на данной планете (я не беру альтернативные миры и вселенные) не представляется возможным.

 

Привет. Ятут листал странички и наткнулся на твои темы , потом что то не стало видно вот я подумал то что подумал, ну забанили чела. Приятно общение с реальным пацаном. Про наш автопром тема пошла обсирают нещадно а мне как Верещагину ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО !Аот и впрягся втему. а молодеж наезжает мол на помойку, Мало того что он ( автопром ) обворован наглухо так среди Россиян поддержки мало. Ещё раз обидно. ну могут все ездить на Поликах Рийках и т.д. Большенство населения авто покупают от кошелька а не от красивой картинки. Я так думаю. Шурик.

 

Да это понятно. Я не пытался просто обхаить автомобиль я пытался обосновать свою позицию почему я его не куплю. У меня есть выбор, что купить. Пусть и напрячься и кредит взять но взять то что я хочу. У многих россиян этого выбора считай нет вот и покупают лады. Это все не от хорошей жизни.