Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Да это понятно как проверять,просто приехал из салона в гараж,а на следующий день с утра дернул щуп,посмотреть хоть примерно.

 

Просто на прошлом авто обычно держал уровень около макс. ,но там и заливалось три литра.

 

Привыкайте к новому авто и радуйтесь жизни! Уровень масла поддерживайте на половине щупа. Лить больше т.е. под МАХ не надо категорически.

 

Спасибо за рекомендации. Перемерил минут через 15 после остановки, на гарантированно ровной парковке, оказалось примерно две третих щупа, т.е. нормально. Авто радует,единственно после мкпп, рука иногда тянется переключить передачу.

 

Успокоился с масложором


Пусть лучше жрет и находится в хорошем состоянии, видимо пары трения предохраняют от износа, поршня чистые, бока не тертые, кольца в нормальном состоянии.
Вероятнее всего турбовый двиг правда разжимает кольца и они уже меньше пропускают.

 

[QUOTE="ANDRU48,
Вероятнее всего турбовый двиг правда разжимает кольца и они уже меньше пропускают.[/QUOTE]


Ну мотор правда не турбовый,но думаю прослужит долго,таксисты тому живое доказательство.Ну и мой любимый рецепт счастья: почаще менять масло Мой двигатель после обкатки стал заметно резвее и после того как перестал лить масло выше половины уровня по щупу,расхода масла практичеки нет. Походу немцы все таки изобрели замену надежному BSE. Так что эксплуатируем и радуемся новому CWVA

 

Надо проверять на горячую, тогда будет пол щупа.
Так и пишут в руководстве - на горячую..

 

Школьник спрашивает у папы, как пишется пол литра - вместе или раздельно?
Папа подумал и сказал: пиши - две маленькие.

 

Совершенно верно.Я приспособился несколько иначе.При смене масла вливаю 3,8л. И на холодную получается как раз половина щупа. Так и меряю ,на одном и том же месте перед заводкой двигателя.Ну а горячее естественно увеличивается в обьеме.

 

После заливки 5w40 BP visco5000, проехал две тысячи км.Долил вчера 200мл.Вероятно масло это похуже качеством.А может уже и двигатель поизносился,27т км проехал,а это не шутка

 

На приоре перед продажей было 105 т. км., это точно не шутка, не доливал масло вообще. На поло тоже сейчас 27 т.км., после ТО 15 тыс. в первые пару месяцев залил чуть меньше полулитра, потом уровень как был немного выше минимума, так и держится.

 

Хм,у меня на прошлой авто (не ваг),моторчик 1.4 был, проехал 129т.км.Продал лишь потому что двиг начал жрать масло: на 10т.км долил 150мл.!!! Купил ваг......и понял ,что моя старая машина масло не жрала,а так ,разок понюхала P.S. Извиняюсь,крик души...

 

Пробег 13500, уже 2 раза менял масло заливая оригинал, появился какой-то осадок чёрного цвета перед заменой на 11000 который легко стирается тряпкой. Находился этот осадок на стенках маслозаливной горловины и перемычки. Скоро то 1, залью опять оригинал а через 7500 после возможно попробую Лук Генезис

 

При смене масла применяю промывочное масло.Так вот его прозрачное зальешь ,15мин двиг помолотит на холостых,и сливается такая чернота,ну ужос.А если без промывки,то представляю сколько гумуса в движке остается.бр...

 

Я не промываю, предпочитаю чаще менять, видимо буду заливать Лук и ездить на нем 5000 км

 

Первый раз менял масло на 4300 км, второй раз на 11100, слишком мало проехал для того чтобы осадок появлялся. Опытным путём подберу масло

 

Меняю через 5т км ,и Вам советую.

 

Видимо так и буду поступать

 

Привет. А сколько ВЫ, км. В год проезжаете.

 

Чего не через 500 км?)).