Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Не факт, что на той Весте стояла реношная КПП. Изначально на Весты реношные коробасы ставили, но в последнее время АвтоВАЗ решил ставить свои КПП. Реношные, если не оБшибаюсь, продолжают ставить на 1,6-литровый Х-Рэй, где-то в видео на ютубе говорилось, искать сейчас инфу лень.

 

Я сделал сегодня проверку уровня масла и увидел, что масло по щупу где-то посередине, может на миллиметр ближе от середины к минимуму. Пробег без одного километра = 8490 км. Напомню, ТО-1 у меня состоялось на пробеге 5247 км в середине января, заливали Кастрол 5w-40 у официалов, уровень по щупу тогда был посередине. Следовательно, за 3242 км масло не ушло или почти не ушло. До ТО-1, где-то на пробеге между 4500-4700 км (не помню точно), щуп при проверке уровня масла оказался почти сухим, то есть меньше минимума было, долил почти литр масла, которое было в гараже (БМВ 5w-40), и до ТО-1 ничего не доливал. Выходит, до ТО-1 при обкатке движка жор масла был, а после первого ТО жор или пропал, или почти пропал, но я пока не доливал масло, хотя литр Кастрол Магнатек уже куплен.

 

Все гораздо проще, 5w40 не так уходит чем залитый с завода 5w30.На зиму лучше заливать 5w30, на лето или теплый климат 5w40.

 

Я в Крыму на южном берегу живу, у нас даже зимой ночью часто плюсовая температура бывает, а пробеги среднегодовые на долю Поло пока не превышают 6 тысяч км, так что менять масло 2 раза в год нет необходимости. А кто в регионах с более суровым климатом живёт и в год пробегает в 3-4 раза больше моего, тем можно по фэн-шую лить масло летом 5w40, зимой 5w30.

 

... чем лучше то если оба масла 5w- ... температура застывания у них одинаковая .. в средней полосе можно не париться и лить 5w-40 круглогодично если ниже -20 гр редко морозит .. я обе семейные машинки ваговские уже 2 года как на это масло перевёл - больше нравится ,чем бывший диллерский 0w-30 .. мягче моторки работают ..

 

И на кой козе баян? зачем засирать движок и каждый раз промывкой убивать сальники. Не вижу смысла. Лучше лить одно масло и менять чаще.

 

При чем здесь застывание,вы забыли что еще есть высотемпературная часть масла(W20,30,40,50).Чем выше этот коэффициент тем меньше оно уходит.

Кто вам сказал что при смене масла 5w30 на 5w40 с допуском 502 надо промывать двигатель.

 

ну и не промывай двигатель а кто тебе сказал что в них присадки одинаковые. Потом ноют что каналы забиты и движок загублен

 

Да никто мне не говорил ,я и так знаю.Да еще я вроде на Вы,а у тебя язык поворачивается мне написать на Ты,человеку которого совсем не знаешь,человеку который строил саркофаг на Чернобыльской Атомной станции,который спасал человечество на земле в том числе и тебя.Мне кажется это не красиво ,как считаешь сам то.

Поверь,никто не ноет.

 

извините если что не так, но этим не хвастают, здесь собрались не х...ми мерится.

 

...я то ничего не забыл , это вы не теряете нить - советовали зимой 5-30 летом 5-40 ... нафига тогда зимой 5-30 если вязкость их по минусу одинаковая ? проще лить круглогодично 5-40 - на зимний пуск это в худшую сторону по сравнению с 5-30 не влияет никак , проверено , а разница в температуре масла на работающем движке по компу зима -лето не больше 5 градусов ...

 

Почитайте хорошо чем отличается 5W30 от 5W40 особенно для зимы,и где текучесть масла лучше.

Вот именно, левую часть масла не трогайте.

 

Конечно извиняю.

Конечно нет,это на своей шкуре испытывают.Вы даже не представляете как это страшно.

Конечно нет,а вот от простого человеческого общения и уважения этого ни кто не запрещает.

 

5w40 зимой пуск двигателя легче, и масляного голодания меньше всего отсюда и ресурс двигателя больше, а у застывшего масла где присадки застыли холодный пуск сопряжен с рисками поломки масляного насоса так как надо ещё масляный фильтр продавить нужно, отсюда и риск масляного голодания и вытекающие последствия.

 

Sockrat ,я вас умоляю.Почитайте на досуге.

http://avtonam.ru/fluids/masla-5w30-i-5w40/

 

спасибо за ссылку но статья с опечатками

 

работал 2003 в Nisan-центре г. Сургута и сотрудничали с компанией Castrol, про масла знаю, что и при какой температуре замерзает и какие характеристики масла и графики температурных режимов и как ведёт себя масло, ездили на обучение и стажировку. Сам я автоэлектрик.

 

Тогда скажите как узнать подделку от оригинала масла Castrol.

 

по штрих коду на каждой упаковке они отличаются не должно быть одинаковым.

 

Так можно проверить любое масло , или только Castrol ?