Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Да там по моему где то было про конденсат который при стоящем прогреве появляется, тоже не оч.

 

Подтупливаете товарищ.1жен пишет не нагружая до 2х тыщ оборотов! А стоять плохо. Я как то на жигулях приехал на 1 то, 2000км, Палыч прибор накинул, показал максимальную нагрузку на ДВС 18проц. При этом можно не только в потоке быть но и обгонять, если дорогу читать не много.

 

Всегда грел и буду греть ... пробег пока маленький , всего 111111 км

 

Да, а ещё лично видел как они все время валят на малолитражках на максимальных оборотах!как представил всю жизь такой машины..... а у нас редко кто больше трёх тыщ даёт! Ps И не надо приводить исключения а яяя а яяя....

 

Да пожалуйста, мотор и это выдержит!))))))))

 

Это правый шкив. Широкий который. Он внутри шкива. Механизм, поворачиаающий распредвал относительно шкива - для изменения фаз впуска или выпуска.

 

Не называйте тут такие цифры. Помидорами закидают!

 

Легкоооооо !!! А ваш , сомневаюсь )))

 

А понял спс

 

Уже))))) выдержал и не раз

 

Механизм изменения угла между коленвалом и распредвалом. Позволяет либо раньше, либо позже открывать клапана относительно нулевого положения.

 

У нас их два - распредвала.

Один жёстко с коленавлом- левый.
Второй через фазик.

Чем он управляет? выпуском? выпуском?

 

Опять бла - бла - бла , где подтверждение ?

 

А какие цифры тебе назвать? я проехал 135 тысяч. Менял передние колодки. Задние не менял.
топливный фильтр родной.
В подвеске НИЧЕГО не менял, даже косточки.
На 3й передачи кручу до 120 км. Иногда..

 

Есть по 600 тык- в РБ. А может уже и больше 600...я выкладывал ссылки.

 

Куча косяков в этой видюшке. Он там сам сказал КПП которую тоже нужно прогреть. А при минусе убить амортизатор не гретый вообще влет. И перед тем как умрет ваш мотор у вас: износится вся подвеска, вся тормозная система, загудит КПП , амортизаторы , начнёт трындить электрика, появится ржавь на кузове , затрутся от песка боковые и лобовое стекла, порвутся уплотнители дверей по 5тыщ. каждый, и много чего ещё. А цена мотора бу не секрет 30 тыщ.!!! Прогревать ещё будем? Простите ещё раз что не по теме, хотя я про мотор)))) что он переживет много остальный деталей авто, если первый осмотр ремня грм заявляют на 240000км!

 

Читаем внимательней....

 

↑
Есть по 600 тык- в РБ. А может уже и больше 600...я выкладывал ссылки.

 

У него старый cfna - их надо греть, пока поршни не перестанут хлопать по зеркалу) при этом масло они вроде не жрут...

 

Ничего у меня не хлопает..