Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

вот поставил я на весту сигу в Пензе у официалов с отметкой в книжке. приехал на ТО, пожаловался на разряд акб. мне сказали, дело в сиге и посоветовали валить туда, где я ставил. хоть я и сказал, что делал это у официалов. как-то так

 

Вы простите великодушно ,но ваш пост не имеет никакоой смысловой нагрузки .То есть грубо говоря ,только вы точно знаете суть вашей проблемы ,остальным читателям (нам)приходиться догадываться (додумывать) 1.)При чем сдесь Веста
2.)При чем тут сигнашка если речь идет о двигателе .
Ну и еще с десяток подобных вопросов.Но я мысль уловил .От официального диллера требуйте бумажку о причине отказа в ремонте по гарантии.Только в писменном виде ,рассказал ,показал ,объяснил ...не канает .Они вам выдадут бумажку ,что в результате диагностики происходит утечка тока (как вариант)и действительно ,раз вам ставили спецы сигу,то пусть они и ищут свой косяк ?...В реальности это не так ,по закону о защите прав потребителей вам должен все проверить ,и сделать О.Д.Все конечно сложно и долго скажете вы .Но на практике ,как только вы запросите письменный отказ в диагностике ,и устранении неполадок по гарантии ,с указанием причин .То в 99%случаев вопрос решиться сам собой ,в вашу пользу.

 

Нет гидрокомпегнсаторов и нет пробелем, есть гидрики и будут проблемы...ибо взять мотор логана без гидриков-отрегулировали раз в 60000 км и поехал дальше, есть гидрики и застучали готовь бабало)))

 

Ну по вашей логике -нет двигателя -нет проблем .Вон на велосипеде ,нет двигателя ,и ломаться нечему .И газ незачем ставить ,и так экономия приличная.

 

И вообще как мне кажется Фольсваген обосрался в России со своими моторами по полной - то стук поршней, то масложор, сжечь их завод и вернуть в Россию GM - ибо по качеству и потребительски свойствам , Круз и Опель астра (причем еще был и выбор кузова-седан, хатч, универ)в разы превосходят это фуфло под названием Полоседан))) рестайл-перерестайл- ненадежное фуфло.

 

И по вашему сколько они будут стоить в России после своего триумфального возвращения?
Правильный ответ -в разы они будут стоить дороже "ненадежного" Поло при спорном превосходстве их в "потребительских качествах"
Собственно и причина то ухода GM с рынка России очевидна ,не могут(не хотят )они делать из говна конфетку ,и продавать по приемлимым для нищих Россиян ценам.А фольцваген может,и не только Россиянам ...за что им респект ,и ....)))
Сегодня штамповать автомобили может"каждый дурак"а вот продавать ....?15 млн.в год такой тираж поло !!!где шевроле ,опель ,и рено?

 

А вообще Вадим 46 вы ездили на чем нибудь другом кроме лохана?

 

Ланос 2009 г.в. не продал- верный надежный конь стоит в гараже с пробегом 38т. км., Опель Корса 2012 г.в. сборка Германия брал новой -вот как раз ее и сдал в трейд ин в 2014 и взял говнополо (стайл плюс)-до сих пор жалею.... ну и начинал 21013, 21053 , 21043...ну и с 2009 Ланос- который мне внушает большее доверие чем полоседан, он отходит по движку 250 т. км без всяких стуков и маложоров - опель кадет одним словом))) Логан взяли отцу на смену его Ланоса 2007 г.в., Логан от друга тоже 2007 г.в. с родным пробегом 57000 км (только лето только дача) при диагностике ноль проблем, стекла, ходовка, глушак все родное)

 

Это я к тому, что официалу пофиг на твою установленную у других официалов приблуду. Они не снимут двиг с гарантии по газу, но и делать его отправят туда, где ставил. Это же не Рено придумал, а некая сто
вот если это рено непосредственно сверху спустила и добавила в основной прайс, тогда да
а по поводу бумажек и письменного ответа... видимо, вы давно не общались с ОД ВАЗа. по крайней мере у нас в городе от них добиться бумаги сложно. но, не по теме. а по теме, я выбираю мотор под газ

 

Пару раз можно отрегулировать зазоры, но потом шайбы станут тоньше и тоже, только голову менять, или седла с клапанами. Вечно никак не получится точить. А гидриков хватит на болшее время.

 

Ну, Опель со своими Экотек-моторами не верх надёжности, их ресурс тоже не лучше, чем у Поло. Движки Опеля тоже к 100-120 тысячам км пробега перестают быть беспроблемными и начинают любить голову владельцев сюрпризами. Продукция GM мне более близка, у нас вторая машина в семье - Лачетти хэтчбек 2006 г.в. (пробег 134.000 км), движок 1.6-литровый, говорят, это тот же опелевский мотор, но переработанный немного, пока особых проблем не доставляет, хотя закипел прошлым летом в пробке, но головку не меняли, пока обошлись заменой термостата и пробки расширительного бачка. Но, говорят, "головы" этих моторов - слабое место и после 100 тысяч км начинаются сюрпризы. Многие Лачеттеводы на большой расход топлива жалуются, так что всё относительно и движки Опеля с ШевролЁтами вовсе не вечные. Вечными и неубиваемыми моторами Опель были 8-клапанные 2.0-литровые 115-сильные агрегаты на Омегах и Вектрах в 90-х годах...но с эрой Экотеков их конвейерная жизнь закончилась(((

 

А на киа сид и киа соул катализаторы к 20 000 пробега рассыпаются и обломки засасывает в движок. Движку кирдык. Темы на профильных форумах не маленькие. Все современные движки капризнее старых по обслуживанию.

 

Вадим ,при всем уважении..вы либо тролите ..либо одно из двух как говориться .

Я напомню ,свой пост ,что официальный диллер ,некой официальной марки(не будем ее рекламировать ) дает ОФициальную ЗАводскую гарантию на установку ГБО на новые автомобили .Если выбираете движок под газ ,то возможно вы в теме.!!

 

Какие вы все злые....немцы одним словом))))( скажи какой у тебя авто и я скажу кто ты))))))

 

Сходи на форум веставодов.

 

Дак злой-то ты))) Даже если и придётся поршня поменять, проехав 100-200тык - это не так уж плохо. Зато грм менять не надо, что половину поршней окупает. И больше ничего не ломается.
Это у тебя ещё Бэхи не было, которая с новья жрёт по литру масла на тыщу, замена электронной помпы 50 рублей, глючащих электронных замков дверей столько же, и это ещё далеко не всё, что постигает этот авто до 100тык пробега. Пунктов десять точно наберётся и каждый под 50 рублей %) Зато "удовольствие за рулём", ага)

 

физику процесса с "засасыванием" рассыпавшихся катализаторов в двигатель сможете описать?
это физически невозможно, можете не искать. достаточно вспомнить как работает четырехтактный двигатель.

 

Не собираюсь ничего искать (я эту тему уже нашел, а не придумал) и ни кого ни в чем убеждать. Оно мне не нужно. Несколько десятков страниц на профильных форумах при желании найти самому не составит труда.
P.S. Нашел тему, рассматривая покупку соула.

 

не забудьте поменять фильтр на выпускном коллекторе после первого ТО, а то мало-ли что туда засосет