Новый мотор 1.6 CVWA поколения ЕА211 - особенности- масложор и пр.

Суперское масло. Если на очередном ТО ОД предложит как альтернативу оригиналу- буду рад. Вроде с кастрола ушли к шеллу все ОД.

 

Да. Хорошо моет внутри. Отложений не видно. Как мог залез через заливную эндоскопом, посмотрел.

 

Чел, ты болтун... Заканчивай...
Ну не в теме ты. Какого черта глупости то говорить...

 

В CZCA масло работает в совсем другом режиме (другие масляный насос и давление в цилиндрах).

 

Ты в теме со своим опытом эксплуатации в Вене...

 

Так их таких минимум 4 вида: HX7, HX8, ULTRA, High Mileage может еще какое есть. Судя по анализам ойлклаба High Mileage почти вылитый оригинал по вязкостным характеристикам, сере и золе, но больше щелочное и пакет присадок на магнии

 

Я с покупки авто заливаю у од спешел G, между ТО ни разу не доливал.

 

ещё раз... Болтун не говори глупости... Ну на кой чёрт.. '

и лет 15 по Москве приплюсуй... (((
Чувак ответь на вопрос, что больше 105 или 130?

 

Поясните- в каком моторе для масла условия более жёсткие?.....

 

Helix Ultra

 

Например в очень горячем N63 от бнв)))

 

Точно......

Я использовал 5-40 и ультра и НХ-8. Оба хороши... Причем что простые, что по технологии из газа- фотки дроссельной здесь выкладывал.

 

130. И?

 

Речь не про жёсткость. В CZCA кольца сильнее распёрты горящей смесью, а в режимах частичной нагрузки масло в меньших количествах попадает на стенки цилиндров.

 

Дроссель тоже снимал впервые на 78к.км. И зря. Он был идеально чист. Ну на 98-99%))

 

130 это температура масла, которая достигается по трассе под нагрузкой... Информации в сети полно...
105 это максимум в пробке...
Чувак, ты сам себе ответил про глупость... Не пиши чушь больше )))

 

Максимум, что видел по температуре масла моторного (её видно на панели в пассатах 6 и 7) на ДИЗЕЛЬНОМ легковом ФВ за 250 тык пробега- 113С. И то- в Крыму при температуре воздуха +37С с пятью человеками в салоне в затяжной подъём от Инкермана к Севастополю на скорости 140-150 кмч. По трассе М4 от Тулы до Кореновска летом на скорости 150-160 кмч больше 105 не видел На БЕНЗИНОВОМ В8 в тех же условиях (лето) и тех же местах (М4 и Крым) температура моторного масла на панели не превышает 105-110С на скоростях до 160-170 кмч с четырмя человеками в салоне и битком набитом багажнике. В поло нет датчика температуры масла, но он легче пассата, наврядли в поло температура масла даже при высоких нагрузках выше. На аксиому не претендую- только личные наблюдения.

 

CWVA производят всего 6 (шесть) лет.

 

Про какие двигатели?

 

"Какие ваши доказательства" (с)
Чувак, ты понял, что про "пробку и трассу" глупость сказал?)))