Новая комплектация Drive. Турбомотор стал ещё доступнее.

Такое ощущение, что передачи на 6мкп стали короче. Особенно первая.

 

Первый стейж сделай для начала.

 

Вот где собака зарыта, что же мешало кусок этого дешевого пластика поставить на все авто, не думаю, что можно много навариться на урезании ее, экономия.

 

Хм... С такими колёсищами? Наоборот была очень длинная первая педерача. Только когда поставил колёсья меньшего диаметра обрёл гармонию.

 

Хорошая вещь, но гарантии кирдык тогда. Надо хоть годик поездить.

 

Технические требования наверное.

 

Всегда найдут причину, чтоб объявить, что "гарантии кирдык".

 

Может показалось? -ХЗ...

 

Смысл тратить бабло на стаге 1, когда можно за те же деньги стаге 3?

 

Ну тут то однозначно, двигатель и коробка и тд. Здесь и доказывать им не надо ничего. Но стейдж 1 в планах есть.

 

За те же деньги?
Разницу в 1 и 3 стейдже представляешь? Если 1-й это только прошивка, то в 3-м прошивка это только малая часть.
Если коротоко.

Stage 1
Заключается в изменении только программы управления ДВС, «железо» в данном случае не трогается.

Stage 2.
Требуется замена впускной и выпускной системы, правка программы управления.

Stage 3
По мимо замены железа как в stage 2 требуется установка более производительного турбо компрессора. Зачастую делается кастом выпускной коллектор под новую турбину. Но заменой турбины не обойтись, требуется более производительная система охлаждения ДВС, усиленные сцепления МКПП, еще более производительный интеркуллер или охлаждение водо-метанолом. Так же может понадобиться замена приводов, патрубков и тд, грамотно построенный холодный впуск. И тд.

 

Ого. Не ожидал. Че по баблу по каждому стаге?

 

Да? Ну сделай стейж 3 за 20 тыр. По результатам отпишись.

 

Я ж неопытный по турбам. Поэтому и задаю вопросы здесь!

 

Ты не вопросы задаёшь, а утверждаешь. Как говорится, учи матчасть.

 

Откатываются на сток и едут к офдилеру. Вроде так.

 

Если не сложно киньте табличку.
Стаге 1, стоимость, +л.с., Разгон до 100.
Стаге 2, стоимость, +л.с., Разгон до 100.
Стаге 3, стоимость, +л.с., Разгон до 100.

 

Нет таких таблиц.

Самый заметный приход даёт переход со стока на St.1
Дальше не так заметно.

Плюс рекомендуется задуматься о усилении тормозов и замене подвески как минимум.

 

И каков этот приход?

 

Значит это просто бизнесс. Но посмотрев жорика ревазова на Ютубе, увидел, что стаге 1 едет на уровне БМВ 320 в стоке