Не в восторге...

Давление в шинах автомобиля измеряется на авто,простоявшем не менее 3-х часов (это летом,зимой воздух в шинах остывает быстрее) Вообщем суть такова,что рекомендованое производителем авто давление в шинах,необходимо измерять перед поездкой,а уж при движении оно вырастет.И если вы сразу после поездки его замеряете,то корректировать его согласно рекомендациям производителя нельзя,ибо воздух остынет и давление будет ниже нормы.Если на улице было хотя бы -5гр. а на парковке +5гр. то это уже большая разница.И давление вырастет минимум на 0.2атм. при такой разнице температур.Вы спустили на теплой парковке с 2.4 до 2.1 и выехав на мороз давление упадет еще на 0.2 и станет вопще 1.9 вот и мягко стало.

 

если давление чуть меньше номинального, то это грозит в основном чуть быстрейшим износом шин, так как обычно стоит кама евро, то ни чего ужасного в этом нет, так что можно спокойно ездить))) для агрессивного вождения и груженного авто лучше конечно подкачать, плюс на литье лучше жестко ездить, чем ремонтировать диски - дороги в России сейчас не особо, а так автору порекомендую брать штамповки на 14 и на них профиль повыше - соответственно машина будет мягче (переобувка дешевле и шины кстати тоже, так что сплошные плюсы)))

 

А куда кордиант спорт родной девать,придется ездить на них))))))

 

Резина от этого мягче не станет. До диска больше расстояние получится, диск целее будет, когда будешь прыгать по кочкам и ямам!

 

вот это вы напрасно))) разница с перехода с 70 на 50 (радиус диска изменился) очень ощутима)))) ямки и рулёжка воспринимается совсем по другому. Тут попробовать надо и притом лучше летом на нормальной резине, сразу отпадают вопросы и сомнения. Правда и качал 50-ый профиль на 0,2 атм.больше - за диски переживал, но не принципиально

 

кордиант чуть пожёстче чем кама евро, мне наоборот нравится жёсткая подвеска и резина летняя чтобы была не как липучка, так что комплектация с кордиантом мне тоже подфартила))) уже взял литые диски, так что опять придётся забыть о комфорте, зато наслаждаться управляемостью и кочками)))

 

Подвеска останется почти как есть.На (рио)сиденья помягче вот кажется мягкой (у рио подвеска жопы жёская,результат замены амартизаторов,на скорости при повороте сносило зад )

 

Пока ждал машину, ОД утверждал, что машина придёт на шине "кама евро" Пару дней назад пришла машина. Пока жду птс, не поленился, посмотрел на своей и пришедшие с нею машины. Все "поло седан" пришли на "кордиант стандарт" независимо от комплектации

 

75000 км подвеска мягкая как на мерседесе,правда при полной загрузке пробивает

 

Для себя отметил только 1 существенный минус - скользкий ключ. Пару раз уже срывался с пальцев при зажигании. Хотя может просто надо меньше жрать за рулем...

 

За рулем всегда трезвый,подобных проблем не замечено.

 

Это похвально, но я про еду жирную)

 

холестерин вреден!!! да и ключ соскальзывать не будет.

 

друзья у кого ключ скользит есть силиконовый чехол на ключ(радио) в магазине поло седан

 

я ключ вставляю выемкой под выкидуху на себя, т.е. кнопками вверх - ничего не соскальзывает.

 

))) Насмешил)))) ключ соскальзывает)))). Да это существенный минус в тачке

 

так моя воще борзеет я ей иди сюда говорю чё в луже стоишь!?,а она не фига стоит...! так и полез с мокрыми ногами

 

"существенный минус ключ скользкий..." это точно дружище отметил. А во всём остальном тачка нормульная же получается)))) Эт факт

 

Тогда моя воопще оуела!Гляжу в окно-лобовуха заморожена,я ей пальцами так через стеклопакет так-ЩЕЛК!Нука грю быстро оттаяло нах!А оно брыкается и не оттаивает...Все,звоню дилеру завтра,пусть меняет авто блин!

 

Иногда приходится есть за рулем,но потом противно управлять машиной жирными руками,особенно если учесть что потом весь этот жир все равно окажется на вашей одежде.