Неустойчиво работает двигатель.

ДА В КРАСНОЯРСКЕ ОДИН ДИЛЕР ПО WV

 

на СТО должны быть такие камеры - туда свечки вкручиваются и туда давление накачивается и подается напряжение на свечу и проверяется качество искры. А фазы газораспределения по меткам на шкивах при натянутой до нормы цепи ГРМ.

 

Макс тебе предстоит замена гидриков,и стучат они у тебя очень чересчур.Замена даст тебе спокойствие а двигателю спокойной работы. Весь интернет завален твоей болячкой.Поэтому я всех предупреждаю ,пока машина на гарантии пользуйтесь.Ни каких других масел кроме диллеровских,пусть заливают сами и держат потом ответ .

 

понятно володь, значит из за гидрокомпенсаторов мотор потерял в мощности и увеличился расход топлива?

 

Макс у тебя есть один выход не меняя гидриков ,это залить хорошую присадку.Которая возможно тебя и спасет,некоторым это удавалось.Зальешь ,поездишь ,и постепенно заменитишь снижение тарахтения.Супратек Атомиум очень даже хорошая вещь.

 

это опасно...не вериться мне совсем.

 

с присадками надо быть очень осторожным! "вылечив" одно, можно покалечить другое... тем более рынок сейчас завален всяческими чудо-присадками и нарваться на какую нибудь хрень(не говорю уж про фальсификат) можно очень даже просто! ладно если просто выкинешь деньги, а если еще и движок испортишь? из всех присадок, на мой взгляд, можно иногда использовать топливные(не супер очистители-промывки), и то взвесив все за и против!

 

тот что стоит 2000р. это датчик расхода воздуха и датчик температуры 2 в 1,насколько я знаю на поло его нет,возможно его заменяют другие датчики.

 

это что-то новое...на чём основано утверждение?

 

честно говоря это очень похоже на неправильные фазы газораспределения,скорее всего они одну неисправность выличили,вторую сотворили,также не плохо было бы проверить шпонки,пазы в валах и звёздочках.

 

похоже на гипноз..вот бы двигателю ещё помогло..

 

рассмешил....ты прав отчасти

 

Здесь более чем достаточно приведен пример,я думаю у вас мнение поменяется.


Если контроллер двигателя обнаруживает многократные пропуски зажигания на одном из цилиндров, то спустя некоторое время форсунка данного цилиндра отключается и подача топлива прекращается,так же на всех авто с EURO3, а тем более EURO4. Более того, так даже на ВАЗ 2109 и др вазах с EURO2 с определенной даты.
Как это происходит:

0000 это код передается на блок управления...0 это искра прошла
0000
0000
0100
0100
0100
0100... ка только не прошел сигнал определенное кол-во раз подряд подача топлива прекращается и загорается чек!

Система самодиагностики в комплектации Евро III ,IVвнимательно следит за показаниями счетчиков. Если их сумма превысит отметку 2,5% – будет зафиксирована неисправность и записан код ошибки P0300. Коды P0301, P0302, P0303, P0304 указывают неисправность конкретного цилиндра.

 

тогда беру свои слова обратно,но из этого следует что за катализатор не стоит переживать,система сама спасёт его.

 

Точно так.

 

Добрый день!
Хочу поделится проблемой и ее решением.
Где-то неделю назад странно начал работать двигатель, нустойчиво, с посторонним звуком, звук присутствовал постоянно, на скорости практически не слышно, из-за работы двигателя, на холостых - отчетливо. Характер звука: вой и стук.
Вчера попал к ОД, провели диагностику. Выяснилось, что навернулась помпа на охлаждающей жидкости, вот она и дает этот вой.
Случай гарантийный, замена бесплатно.
Вот такая проблемка у меня была и пока, что остается, так как в наличие помп нет, и приедут только через неделю.

 

Вчера заметил такую хрень,когда утром заводишь двигатель с правой стороны непонятный стук (как-будто ложкой по пластмасовому стакану стучит ).Прогреется потом звук проподает. Что может быть? Поло начинает меня напрегать.

 

Посмотри на фото белый кружок,возможно топливные шланжики стучат.Там есть свободное место,можешь переставить шланжик(который стучит).

 

скорее всего один из компенсаторов,у меня та же хрень,главное чтобы на горячую не стучал.

 

Что с машиной? Будь добр, скинь свой e-mail. У меня похожая проблема. Есть определенные мысли, нужно обсудить.