Необходимо ли менять датчик температуры?

Вобщем утром сел в авто, сиденья как табуретки деревянные, датчик окружающей среды показывает -29 градусов. Не завелась ни с первого, ни с 15 раза. Машина абсолютно новая, наверное виноват бензин, не по моей причине был залит 92й.
Так вот попросил прикурить товарища по стоянке, благо он находился рядом. Заодно заговорили про температуру. Я говорю "-29 градусов и не завелась", а он в ответ "Ты что? -33 же, у меня две машины, обе -33 показывают".
В итоге так и не завелась. Вызвал такси. У него на бортовом компе так же -33 градуса.

Собственно вопрос: Значит ли это, что датчик температуры неисправен и необходимо ехать к дилеру, машине всего одна неделя. Лично меня не устраивает такая погрешность.

 

через 500-700 км. притрется стартер,поршневая, КПП и т.д и будет заводится. я думаю,что лучше все-же на 95-ом. а про температуру,-ещё где-то узнать,спросить сравнить.у меня на сбербанке показывает

 

Так вопрос то в чем заключается, не является ли это какой нибудь "особенностью" поло? Типа ниже 29 градусов не показывает и все и так у всех. Если нет, то погрешность в 4 градуса это до..уя я считаю. Буду требовать исправления.

 

Третий год катаюсь на 92. и всегда заводилась, даже в -30

 

Для тех. кто в танке повторю. -33 показывало на трех машинах одновременно в одном и том же месте. Мысль об ограничении в -29 градусов закралась у меня, когда я вернулся к машине через 2,5 часа и бортовой компьютер опять мне показал -29 градусов.

 

Писанины всякой много, а главного нет. Как именно не завелся двигатель?

 

Ребята, вы меня не правильно поняли. Мне как то фиолетово, что именно в то утро двиг не завелся, потому как верю в Поло. когда все притрется и я буду заливать именно 95й - он меня не подведет. Вопрос то совершенно в другом. -29 градусов показывает у меня. На трех соседних автомобилях в это же время показывает -33. Так вот, нет ли какого то ограничения в Поло в -29 градусов и ниже не показывает? Потому как 4 градуса это недопустимая погрешность. Грубо говоря если он должен показывать от -50 до +50, то 4 градуса это погрешность в 4 процента. Для немецкого авто я считаю недопустимо и пофиг, что собирается он в Роиссе.

 

Да всё у вас нормально с ним)))Заведете,постоит,поработает,показатель окружающей температуры может измениться...С чем связано запаздывание-ХЗ,но наблюдал у себя такую картину...

Может на датчик снег попал...а снег-это уже одеяло.Температура уже другая,потом от движка растает-температура перестанет "врать"

 

Видел на своем -32 уже в пути, а до этого, когда заводил машину, показывало меньше. Так что все в порядке, просто он показывать точно начинает, когда заведешь.

 

"немецкого" здесь ( в автомобиле Поло-седан) совсем мало, может именно датчик температуры-Немецкий, деталек много и они со всех концов света. и собраны в единое целое в РОССИИ. Горжусь своей страной. Сколько нас пытаются пригнуть, а не выходит. РОССИЯ- сила! Звучат звуки салюта! РОССИЯ- сила!

 

Где вы такие температуры нашли?.. В Питере дожди... И вас еще поди снег есть...

 

Россия не ограничивается одним Питером. Например в Поволжье ( Вятка) на днях было минус 20, в то время, как на Нижегородчине - около 0
Что касается датчика и погрешности, я даже не обращал внимание на такие мелочи, ибо у меня есть градусник за окном, и яндекс с погодой и пробками ;-) сейчас сравнил погоду на яндексе и на градуснике - одинаковая))

 

В Тобольске такие температуры - врата в Сибирь. Хммм. Потом то я полил горячей водичкой на впускной коллектор 2 литра хватило, чтобы его отогреть и завести машину. Потом я ездил на ней. Но по-моему не догадался посмотреть температуру.

 

Градусник за окном это удобно

 

Все правильно датчик показывает! у меня 2 машины рядом стоят( оба фолькса), разница между ними 6 лет. Так вот разную температуру они еще ни разу не показывали. И заочно, я больше верю твоему поло, нежели остальным трем машинам. Я уже привык, что самая реальная температура, это та, которую показывает машина.

 

ОД напрягать не нужно, забежал в хоз.торг и прикупил другой. очень удачное решение. Улыбнуло!

 

Ты наблюдал на незапущенном двигателе. Возможно из за низкой температуры понизилось напряжение аккумулятора. Соответственно и на терморезисторе - датчике. Пока двигатель не запустишь.
Замечал, что уровень топлива аналогично занижается. После запуска все ок.

 

Минус 30 показывало, так что ограничений точно нет.

 

А я в такой мороз и из дома не вышел,зачем мучить машину и себя тоже.

 

один стоял за ветром,другой против ветра,и будет разница.