На холодную не опускаются обороты

Это связано не с охлаждением, а с алгоритмами работы программы управления двигателем.
Помимо текущих параметров, таких как Температура ОЖ и Температура входящего воздуха есть параметры температур при пуске. Если они ниже заданных порогов, то программа управляет оборотами ХХ по одному алгоритму. А если они выше порогов, то по другому.
Перезапуская двигатель, вы заново переопределяете эти параметры и начинает работать другой алгоритм управления оборотами ХХ.

Упрощенно как-то так.

 

Заметил у себя следующую особенность.
На улице -9.5 гр.
После работы завожу авто, греюсь до 30 гр и потихоньку дальше еду. На 50 гр обороты чуть больше 1000 (1050) скорость до 40 км/ч.
Сразу встаю в пробку и тыркаюсь в ней 10 мин. За это время температура ДВС выросла до 90гр, а обороты также ориентировочно 1050.
После пробки тороплюсь в дет сад - интенсивный разгон 400м и светофор. На светофоре замечаю, что обороты в районе 800.
Машина с АКПП.

 

Авто 2016г пробег 3500, такая же фигня с ХХ. Прочитал тему зарядил аккумулятор, (замерял мультиметром было 12,23) после зарядки завел, температура за бортом минус 13 контролировал обороты и температуру. Старт, обороты 1000-1100, по мере прогрева и повышения температуры обороты снизились до 1000, температура 90, через 1-2 минуты обороты снизились до 780-800, расход топлива с 1.1 снизился до 0.5-0.6. Резкого падения оборотов, как было раньше, нет. думаю предстоит поездка к дилеру. Перезапуск двигателя ничего не изменяет.

 

Я вот не вижу ничего критичного.
Думаю не стоит мешать машине работать.

 

Не разбирался, как в Полике устроен РХХ (пока нариканий нет - не было повода лезть туда), но на своей машине другой марки - снимал и чистил именно РХХ, т.е. со временем механическая часть регулятора зарастает отложениями и с трудом перекрывает/открывает диффузор. После очистки и обороты на ХХ падают и подтраивание прекращается.
Хотя не думаю, что с такими маленькими пробегами у людей засоряется РХХ. Возможно им просто надо скинуть клемму с аккумулятора и потом просто погонять машину для ее автонастройки датчиков - мозги сами должны определить при какой температуре и на каких режимах лучше работать, если датчики все рабочие.

 

Почти согласен, но всё же, хотелось бы выяснить неисправность это или может быть зимний алгоритм работы.
зы. 90 гр.- обороты 780-800, заглушил, ушел в магазин, возвращаюсь завожу 85гр. -1000об/м.

 

Думаю алгоритм какой-то.
У меня пробег 9000 с чем-то там. АКПП. Если с утра ДВС нагрелся до 90, то обороты все равно несколько километров после полного прогрева ДВС не опускаются ниже 1000.

ХХ мониторится ЭБУ и он двигает РХХ. Если ХХ меняется значит РХХ исправен.
Неисправности РХХ - отсутствие ХХ (залипание в закрытом состоянии), Плавующий ХХ - залипание РХХ в рабочих диапазонах. Не отключающийся ХХ (не все замечают) залипание в открытом состоянии. Если авто тормозит двигателем, то РХХ закрывается.

 

Такая же фигня, при прогреве до 90, держит 1000 оборотов, на минутку, печка еще маслает, плохо прогретый мотор вообще с печкой на холостых остывает, отсюда и обороты, вся машина в датчиках и регуляторах, это ж не Запор горбатый! При нормально прогретом моторе (не только жижа охлаждающая когда прогрелась, а весь блок с головой) температура не скачет и обороты 800. А если завести, когда охлаждайка уже 85 градусов, мозги смекают, что надо прогреть!

 

Такая же ерунда . Пробег 5000 км. при морозе от -10 и ниже обороты выше 1000 , примерно после часу езды темп. 90 обороты падают 780-800 по норме. Встал , вышел , покурил----- сел завёл темп.85 градусов и обороты опять 1000-1100 держит. Думал съездить ОД, да у них ответ будит : так должно быть.... типа всё в норме.

 

Авто 2016 пробег 4500 поведение машины 1:1. Вот только прогрев до 90 у меня занимает гораздо меньшее время, примерно 6-8 км (это 15-20 мин) по городу + установлена оригинальная "затычка" радиатора внизу бампера+автоодеяло. Одно обстоятельство мне кажется странным, на прогретом двигателе до 90 гр. и движении 40 км/ч (темп. за бортом -15) отопитель мах. в красной зоне, 3 положение вентилятора, температура падает до 80 гр. Так было когда то на Логане, сразу заменил термостат проблема ушла, что 5км/ч, что 105км/ч никогда температура не падала на прогретом до 90 гр. двигателе.

 

Нет, у меня двигатель прогревается тоже быстро, до 50 гр. в течении 5 минут , двигатель тоже покрыт автоодеалом. Я имел ввиду после часа езды по городу ,обороты падают. Ещё заметил , если выключаеш всё т.е климат, свет и магнитолу , то обороты падают до нормы.

 

Всех приветствую. У меня ситуация следующая: машина ночует на улице. Автопрогрева нет. Утром заводится без проблем, обороты 1200. Стою жду несколько минут, чтобы температура ОЖ стала 20-30-40 градусов ( в зависимости, как позволяет время), и начинаю движение, скорость максимум 40-50км/час, передача - максимум

 

какая передача?
двигателю крайне вредна работа под нагрузкой на минимальных оборотах

 

Сказали же,что

To be continued...

 

Ой, убежала от компа не дописав сообщение, а оно видать и отправилось..
Итак: передача за все время обкатки, а это пока 600км, поднималась максимум до 4-5. На улице температура примерно -20. Вообщем при таких условиях двигатель прогреевается до 85-90 градусов примерно за 15 минут спокойного хода. Но обороты как были 1200, так и не падают, хотя комп показывает 90 градусов. Если я езжу дольше 15-20 минут, то обороты могут опуститься только до 1000, не более. Это нормально для поло?
У всех так, или у меня одной? Просто я сравниваю с моим предыдущим гольфом, там обороты на холодную были не больше 1тыс, и после 2-3-х минут прогрева без движения, начинали плавно опускаться. А во время стоянки на светофорах обороты были в пределах 700

 

Мне кажется, что к диагносту надо ехать. Это не нормально.

 

Я бы, на твоём месте, Aliko, проехал бы ещё минут на 10 побольше (25-30 мин), обороты должны упасть... (правда у меня MPI и МТ) Машина у тебя просто "супер", просто ещё "молоденькая")))! Возможно причина в штампованных дисках?! Ты обещала фото, помнишь? (разговор был о "колёсах")

 

http://www.polosedan-club.com/members/aliko.48419/tsi двигатель?

 

Нет. Обычный 1,6. Автомат. CWVA

 

Ездила. Не помогает.

Диски куплены. Ждут меня в другом городе. Но из-за морозов, я за ними так и не съездила еще. Как я и говорила - кто ищет, тот найдет.