На месте при установке на D и на R через секунду легкий, но ощутимый толчок.

Привет привет! Вопрос таков - поменял масло в коробке АКПП 2 дня назад. Авто конца 2011 года. Меняю в 2 этапа. 1й - на 60-70. Теперь отъездил еще 20 тыс и поменял на 2м этапе. Так вот коробка хорошо работает. При переключении по скоростям (1-2-3-4 и т.д.) все ровно. На месте при установке на D и на R через секунду легкий, но ощутимый толчок. Мастер говорит, что бывает коробка адаптируется к новой вязкости масла. Мол было грязное стало чистое с другой вязкостью. Кто что ою этом знает? Спасибо.

 

Инструкцию читай. Это нормально и для нового автомобиля. Так устроена АКПП, в момент переключения на ходовой режим часть момента передается на колеса, отсюда и легкий толчок.

 

вот если не было этого легкого толчка ,тогда можно призадуматься что фильтр АКПП грязный.

 

Ого спасибо товарищи)

 

Это же не МКПП. АКПП всегда толкает авто. Т к тормоза зажаты, то АКПП с ДВС совершают движения под капотом на подушках. Отсюда и толчёк. Если подушки ушатаны ввиду того, что им 7 лет т к авто 2011 г и они не менялись, то толчек будет ощущаться сильнее.

 

Спасибо за ответ. Понимаете в чем дело...до 2й замены не было подобных признаков. Сегодня специально посчитал секунды. Ставлю с P на R или D в это же мгновение легкая вибрация (как обычно. Не знаю можно ли считать толчком), затем чуть больше секунды или около секунды - толчек. Мягкий, но ощутимый. Даже иногда немного колодка может скрипнуть от переданного момента. Вот что волнует.

 

Масло скорее всего
3309 залили?
Грязное слилось?

 

вот в таком случае грязный фильтр,через который насос еле еле протягивает масло и при включения любой передачи толчки не ощущаются.

 

там про то, почему есть "толчек" при переключения на D хорошо и доступно объяснено.

 

Это явно не есть гуд

 

Короче говоря привез тачку. На ночь оставили, остыла. С утра долили литр масла и все прошло.))) А видео сверху зачет. Очень интересно!

 

То есть долбодятлы недолили один литр

Вот поэтому я ВСЕГДА нахожусь в ремонт на то

 

Это конечно хорошо. Но только в том случае, если ты и сам прекрасно знаешь ЧТО и КАК должны делать. В любом другом случае - это просто гарантия того что:

• Работы будут реально проведены
• Ничего лишнего не скрутят
• Постявят именно то, что твоё на замену
• Зальют именно то, что на замену привёз.

А вот отследить что все моменты затяжки соблюдены, что все болтики, разъёмы и хомутики на место в нужной последовательности прикручены и подсоединены, это уже, ИМХО, практически невозможно отследить