НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ CFW PL 1.6 - 90 л.с надежен ли ? какие изменения ?

Ой, чую, срач назревает))

 

Уууррраааааа!!!

 

Сам. Но на основе изучения опыта владельцев. Владельцы нахваливали, ах, какой же чудо-автмобиль, дас ауто, не то, что таз.

Ну да, надо было ждать, пока гарантия закончится и двигло на фиг заклинит . Стук-то прогрессировал, после обращения к ОД стучали на холодном моторе, а пока ждал запчасти и вызова на ремонт, стали стучать вообще на ХХ.

Значит, качество примерно как у АЗЛК в советские годы. Одному достанется хороший, качественный автомобиль, ездит - не нарадуется. А следующему покупателю - развалюха

 

За сим предлагаю спор оставить, дабы СРАЧ не разводить! И признаем авто Тимура бракованным экземпляром))

 

Охаять - это возвести напраслину, опорочить какими-то вымышленными высказываниями. Я же пишу как есть, ничего не выдумывая. Вот заменили блок. Мне что, надо это отрицать и нахваливать "немецкое качество"? Человек не просто так интересуется, он собирает отзывы владельцев для того, чтоб принять решение о покупке. Почему я его должен обманывать?

Я и рассказываю про один, свой.

Да, согласен. Но я про чужие авто тут ничего не рассказываю, только про свои. Делюсь опытом эксплуатации

Почему одно и то же? Разное. Сначала - педаль тормоза, потом - опора силового агрегата, далее - правая дверь, топливные трубки, магнитола, двигатель, ролики, моторчик печки, стойки стабилизатора, втулки, еще втулки, опять втулки... Да, с втулками три раза одно и то же, каюсь (хотя, каяться не я должен, а бракоделы, которые это смастерили)

В общем, отзывы могут быть не только восторженными и позитивными. Это нормально.

 

Сегодня пришли в парк новые авто с двигателем CFNB 85 лс с виду ни чем не отличаются от СFNA только датчик распредвала стоит на втором цилиндре на СFNA на четвертом. и софт в блоке ДВС другой.

 

Блок распредвалов совершенно иного вида. Распредвалы в монолите с блоком, отдельно не поставляются как запчасть.

 

А давайте просто почитаем и поймём может что то.... http://www.kolesa.ru/article/gore-o...otorye-snizhajut-nadezhnost-mashin-2015-07-23

 

http://www.elcats.ru/vw/SubGroup.aspx?GroupId=1&Model=270c39a8-ce79-45c7-b7ca-99c016f7094e
никакого монолита нет все продается.

 

Найдите отличия......-
1) http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=270c39a8-ce79-45c7-b7ca-99c016f7094e&SubId=AEB0099A
2) http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=270c39a8-ce79-45c7-b7ca-99c016f7094e&SubId=B240099A
ПС Я не претендую на истину- где то слышал, где то читал......

 

Впринципе не факт что вообще поршня менять надо было,может просто дилеру от безделия надоело сидеть,шучу конечно,но всегда и везде есть какой-то процент брака,главное чтобы он был мизерным,даже на элитных марках он возможен,я понимаю,парню не повезло и в его глазах эта машина не айс,но статистика говорит что машина впринципе не плохая,да,есть минусы,но они не смертельны,я думаю многие согласятся что я не нахваливаю,а раньше я сам частенько хаял это авто,но сейчас я объективен.Тимуру просто не повезло,нам остается только догадываться попал ли он в этот мизерный процент брака,а может вообще другие какие-то факторы повлияли,скажем масло залили с осадком со дна бочки,который смертелен для двигла,а может вообще ничего менять не надо было,вон половина ездит со стучащими двиглами и наматывают приличные пробеги..может дилер некомпетентный попался,мне вообще на 50 000 приговорили задний ступичный,так он с тех пор уже больше 200 000 прошел и пережил передние ступичные.

 

Ну а зачем ты покупаешь родные втулки стабилизатора если они не айс?да еще несколько раз,это все равно что на одни и те же грабли наступать несколько раз,мазохизм одним словом,возьми полиуретановые от Точка опоры и стойки стабилизатора от Лемфордер и забудешь вообще о них,если надо артикулы могу дать.

 

Ни какого отличия покупаете запчасти по моей ссылке и все подходит. Здесь просто желание производителя ввести покупателя в заблуждение и продать по дороже.

 

Я ничего не покупал, это все по гарантии меняли. Вообще, имея большой опыт езды на всяких очень дешевых машинах с очень плохой репутацией (Ока, Волга, ИЖ, Жигули, Калина) в народе, я был шокирован неисправностями Фольксвагена. Втулки - хрен с ними, надоест - поменяю. Ты расскажи, чего со стеклом делать? Пробег менее 47 тыкм, в стекло против солнца нихрена не видно. Что, блин, сделать-то? Оно не битое, без сколов, оно просто из говна сделано. Щас мне ту посоветуют не лит. Воду из лужи, конечно, но вот поверишь? Я даж фильтрованную чистую воду НИ РАЗУ в бачок не лил, только с шампунем. Либо омывайку.
Расскажи, что сделать с дверьми? А с подвеской? Хотя, тут я и сам знаю. Переехать в Москву, где идеальные дороги . На ровной-то дороге не гремит

 

Напомню, что гарантийные работы ОЧЕНЬ неплохо оплачиваются заводом. Оплачиваются ДИЛЕРУ. Так что...ни один дилер не бегает от такого рода куска хлеба, особенно в кризис.

Вот и славно......, мне тоже пофик.

 

У меня пробег тоже уже больше 250 000 и бывает ситуации что против солнца тоже нихрена не видно,я беру тряпочку,протираю и прозреваю...ну а если серьезно у меня проблем со стеклом нет,я даже вместо омывайки в бачок обычную минералку лил,только надо чтобы солей не сильно много было,подвеска да,страдает,но все кто приезжает к нам в Троицко-Печорск охреневают от наших дорог,асфальт как после бомбежки,двери,мне на них грех жаловаться,я работаю не только по заказам,но и по маршруту ежзу,раз сто за день откроют-закроют,да,замки гремят,чтобы не гремели я подматываю изоленту на скобы.

 

Таксополо, все правильно говоришь, за стоимость поло, ему можно простить многое, все таки и позициоируется как бюджетное авто.

 

Это срань маркетологов, заливаемая в уши покупателя. Поло нынче стоит от 600 т.р. до миллиона, нифига это не бюджетно. И "простить многое" - дурацкий штамп. Простить можно жесткий пластик, простенькую музыку, отсутствие шумоизоляции, но никак не откровенные конструктивные просчеты, заводской брак, отвратительное качество комплектующих и невысокую.квалификацию сервисного персонала. Дорогой автомобиль (коим уже является Поло как в покупке, так и в эксплуатации) должен отличаться от тех, что еще дороже, не плохим качеством и большим количеством поломок, а меньшим набором опций. Да вообще любой товар (не только автомобили) у уважающего себя и своих потребителей производителя должен быть качественным независимо от цены. Тогда можно говорить, что это серьезный и надежный бренд, а не Фольксваген.

 

Ну не знаю... За хайлайн жене с кучей допов я отвалил без копеек 20 штук баксов (платил именно долларами, в РБ такое допускается) в 2013 году с учётом скидки в 3%, которую ради спортивного интереса выбил из манагера. Не жалко ни грамма, так как подержанная трехлетняя мазда-3, та же поло хетч, тойота ярис- все с пробегом в районе 100 тык (честным) и трёхлетнем возрасте выходили по тем временам в 15-16 тык с учётом доставки из гермашки и растаможки. За 2,5 года сцуко даже ни одна лампочка не сгорела, пробег 35 тык. Я доволен...с учетом кризиса будем на полуседане ездить и...ездить. О замене даже не думаю.

Почитайте количество отзывов тойоты- лидера по качеству. А полуседан- машина нижнего сегмента ФВ...потому и пластик- деревянный. У меня в ЦЦ- мягкий, в В6 был мягкий- так облазит сцуко......, вокруг замка зажигания и царапается влёт. Без обид...просто я отношусь у авто так, как написано на моём аватаре.