Модельный ряд 2012

Здравствуйте! В стандартные опции комфортлайна стал входить кондиционер?

 

Есть ли у кого нибудь инфа: будет ли выпускаться Поло Седан с кузовом Универсал?

 

Зря так скептически к автомату относитесь. до августа прошлого года я так же был против автомата (водительский стаж с 1983 года), но сев за руль Поло с автоматом (6тиступка) был приятно удивлен. Купил машину почти случайно, заказ был на октябрь и с МТ, но в авугусте мне предложили с автоматом, кто то отказался, и до сих пор радуюсь.

 

Кто захаживает к соседям http://www.polosedan.ru, должны были видеть фотку этой не существующей машинки. ЗЫ: я себе хочу такую, даже больше, чем тигуан

 

Хм...вид ништяк!я тоже такую хотел бы интересны хорактеристики

 

Дык ведь нет её (машинки в природе). Хотя если сотворят такое чудо не должно быть не хуже существующей модельки. А так по общим правилам : удлинённая база; задняя независимая подвеска, ну и всякие мелочи, типо ох....ного багажника, рейлингов и т.д.

 

Спасибо за ссылку, весьма интересно.

 

Братишка по поводу завтрашнего молоко,это идёт ещё из Совка как я помню молочная продукция считалась лучшей с завтрашним числом .О как

 

Достаточно одного чтобы вкусить сполна вкус смерти

 

Так это же поло хэтчбек

 

нет.хеч короче.мне предлагали его,я выбрал седан

 

Был на диагностике у ОД(Волгоград) и узнал такую инфу от знакомого манагера.С лета 2012г vw будет производить только турбо двигатели.Неплохо бы на поло 1.2турбо105л.с .Михалыч!Ты в Москве живешь,проверь информацию если не в лом.ОД в Москве много,а унас только 1.

 

Заказал в начале декабря 2011 комфорт в комплектацию манагер сказал что уже в ходит кондей+ шт. магнитола, дата выпуска будет 2012 год

 

Кроме более "ровного" и "длинного" момента никаких преимуществ у данного двигателя не вижу. Расход будет вряд ли меньший, ремонт более дорогой, бензин охотно будет "кушать" только хороший.
Другое дело если бы 1,4 - там хоть мощность поболее. А вообще я бы на месте производителя рассмотрел лучше вариант выпуска TDI'ного Polo Седан.

 

1,2 TS 77 kilowatts (105 PS) @ 5,000 rpm; 175 Nm 1,550-4,100 rpm
CFNA 77 kilowatts (105 PS) @ 5,600 rpm; 153 Nm 3,800 rpm
Кроме растянутого и чуть более высокого момента и более низких оборотов максимальной мощности разницы не вижу.

 

Во-первых, я хайнлайн хочу. А с автоматом дороже, я и так еле накопил на VW c мкп. Кроме того, даже представления не имею, как автоматом пользоваться. Особенно, если увяз в снегу.

 

У меня ХайЛайн середина декабря 2011 а куплен в январе 2012 и подогрев лобача стоял по умолчанию. Что добавят по умолчанию на самом деле, интересно.

 

Заказал в начале декабря 2011, придет в конце марта 2012 комфорт, в комплектацию уже входит кондей+шт. магнитола

 

Где ты взял магнитолу? В списке оборудования на оф.сайте это допах http://www.volkswagen.ru/ru/models/...ne.html#/tab=91142412680cab4dd9ea96525ade980b

 

они не всегда успевают обновлять свои проспекты

я когда брал свою то сайте обогрева и сигналки в Хайлайне не было, а по договору - были.
Просто на момент подписания договора они смотрят прайсы завода, а они более свежие чем проспекты.