Механическая коробка переключения передач (МКПП)

У меня таже ситуация. Первая не до конца входит. Приходится двойной выжим делать. Зато на ходу все скорости "сами" втыкаются

 

Уважаемые Господа ,не хочу никого обидеть вы как дети,что не ездили на механике? На механике это обычное дело не зависимо от марки и на Тойоте на Жиге или Мерине такое бывает

 

Каждый взрослый человек, в душе стаётся немного ребёнком

 

У меня 3 включается как затвор у хорошей винтовки,чик и готово! Первая и ЗХ полное г....но.

 

У меня чего то недавно стала 3–я передача недовтыкаться,иногда.Как упирается во что то...((( С новья такого не было.

 

Езжу на Volkswagen Polo Sedan HIDLINE 1.6 МККП Candy с полным пакетом Premium. Не знаю как у кого, меня переключение передач вполне устраивает, складывается ощущение что передачи сами втыкаются, стоит только направить.

 

Полностью поддерживаю!

 

Всем здрасте! Прочитал весь раздел про коробку, так и не понял, что там с 1ой передачей. У меня 1ая, впрочем, как и любая другая, стабильно втыкается с усилием (как-будто ступенька) на пол пути - это если пытаться быстро переключить, если плавненько, то проскальзывает спокойно. У меня полка 12о года у друга 11го, у него такой темы нет. Так вот меня интересует - это обусловлено: конструктивом мкпп, непритертостью деталей или неправильной подгонкой?

 

Проявилось несколько раз и пропало.Уже 11008км и всё гуд.Тьху тьху тьху!!!

 

Пробег 22000т. коробка работает идеально, задняя только иногда плохо втыкается, а так нареканий нет!

 

всем привет!может кто подскажет?последнее время стал замечать что 3-я и 4-я передачи стали нечёко включатся будтобы через какуюто ступеньку,такое встречалось и ранее(сбрасывал на обкатку хотя исейчас пробег небольшой 3800),короче нету чёткости всё через ступеньки.тоесть получается когда трогаюсь и переключаюсь со 2-й на 3-ю ступенька с 3-й на 4-ю ступенька как будто чтото недовключается.может незнаю как на зывается типа привод чтоли неотрегулирован или х-з и стоит ли посетить о.д.заранее спасибо!

 

втом и дело сцепу жму полностью,но когда немного -немного ускоряюсь с 2 на 3 небольшая ступенька,с 3 на 4 усилие на ручку уже больше(4-ю включаю в разных диапазонах скорости от 60 до 80)

 

На моём поло третья передача иногда так сачкует.

 

приветствую вас уважаемые форумчане , любители и владельцы !!! прочитал всю переписку в надежде узнать интересующий меня вопрос.В общем некоторых моделях ww гольф 4 и шкода октавия с 96 год по 2000 год немцы ставили мкпп в которых плонетарная пара соединяется не болтами а клёпками которые после 100 тс км срываются и пробивают корпус мкпп и ремонту не подлежит только под замену .в связи с этим такой вопрос а не ставят ли такие мкпп на поло

 

вот здесь подтверждения моих слов Главная дорога, Секонд-тест VW Golf IV - YouTube

 

Хм,так Вы сами написали что по 2000–й год ставили,так значит с 2000–го перестали?Будем надеяться!Коробки у нас немецкие,фирма ZF.Пишут что надёжные.

 

дело в том, что поло машина бюджетная и не факт что немцы могли и на этом сэкономить поставив мкпп старого обрасца . вообще мкпп может быть и новой а технология старые могли поставить теже клепки ани болты соединяющую плонетарную пару .Уж больно хочется узнать что же всетаки в ZF соединяют плонетарку , клёпки или всетаки дадумались поставить балты . Я бы не проч узнать про мкпп ZF по подробнее и вам советую

 

если кто может показать подробную схему буду очень приблагодарен