Косяки ФПС (Фольксваген Поло Седан)

Косяк с опорой и акселератором будет на моделях с любым годом выпуска. Пока не станут ставить на заводе другую опору, пока не продумают прошивку сглаживающую проблему старта разгона. В любом случае, если машина на гарантии - обратитесь к ОД, там либо исправят , либо объяснят всё.

 

Косяк с акселератором-давайте по-честному,актуален лишь с ручной КПП.Я на автомате вообще,совсем никак её не вижу)))))Ну прям совсем)))

 

Да, у меня давно сложилось мнение, что "косяк" как бы присутствует в основном во время обкатки, т.е. примерно до 2,5 т.км., потом он нивелируется и досаждает редко... Ну а автомат сам по себе подразумевает некоторую склонность к плавной езде

 

у меня ручка. прошел 5400км. поначалу сильно досаждала задержка, сейчас не замечаю, что характерно, не помню когда перестал замечать)))

 

Я, с начала тоже на форуме по этому поводу отписывался, что есть задержка, но действительно откатав примерно 2500км обнаружил, что задержка стала либо совсем отсутствовать, либо очень сократилась...

 

15500 прошел,машинка стала резвее,про задержку тоже забыл.

 

Вот пружина задней подвески задевает о кузов

 

Здраствуйте недавно после ливня заметил не очень приятную весч.машину взял 2 месяца назад слева во время дождя капало прямо на электростеклоподъемники ситуация вызвала недовольствие после окончания дождя начал смотреть из-за чего это может быть посмотрел уплотнительную резинку оказалась маленькая дырка по ходу через нее сочиться и в салон капает но я не знаю может она там и должна быть чтоб от туда воздух выходил кто нибудь сталкивался с этой проблемой?

 

и еще момен интересно почему в нижней чашке нет резиновой проставки! а в кредит покупают обычно!чтоб пешком не ходить!))))))

 

после первой рыбалки 300 км поменял опору кпп !это нормально??И вы тут доказываете что поло хороший авто !хлам !!!!!!!!!!))))))))))))))))))))

 

скоро поеду 3й раз менять опору,я думаю это косяк стабильный,-500 концерну фольсваген

 

Где то читал про задержку педали газа, и помню вот что. Многие утверждают что в блоке управления (мозгах) на период обкатки так придумано, чтобы правильнее обкатать и не рвать двигатель. Хотя сам в это с трудом верю.

 

Кто многие-то.

 

Да ну, не вводите в заблуждение. Пробег 4500+ как была задержка так и осталась, единственное - последнюю тыщу не замечаю затупа при разгоне на второй передаче, когда вроде и ехать надо а не едет. А насчет того что задержка якобы пропадает - просто привычка.

 

с энтой задержкой очень удобно ехать по грунтовой плохой(очень) дороге,где глубокие ямы-колеи и ещё с подъемом. на одном газу очень медленно и плавно переползаешь не трогая сцепление. ещё раз ощутил в этом году по дороге на рыбалку,и мощности с запасом чего так не хватало на прежних.

 

задержка газа придумали что бы сцепление не палить,вы посчитайте сколько его поменять в сборе,

 

ну да ,конечно. делать им больше нечего,как думать за сколько Вы сцепление поменяете! не болтайте ЕРУНДОЙ!

 

любой недочет или неудобство можно оправдать чем угодно))) я как то сомневаюсь в наличии заботы о покупателях)))

 

надо верить..

 

Поло, конечно же создан не для рыбалки, это вам не москвич, и не запор... Скажу за себя, манера вождения - агрессивная и я не отношусь к типу людей, которые трепетно "дышат" над авто...дороги сами знаете какие у нас в России ... бывало и в ямы залетал (по 3 колпака вылетало) , я не безбашенный, всё в пределах разумного, просто в городе иначе нельзя, где-то надо притопить, где-то срезать....
Так вот, при 33 т.км. пробега ни одна опора не стучала никогда, гидрики в мороз стукали ровно 5 сек, вода в дождь не льется, к скрипу бархоток уже привык, а рычание движка даже нравится!!!
P.S. Да, забыл, по весне скрипели резинки стаба (смазал силиконом)