Косяки ФПС (Фольксваген Поло Седан)

Осень... пошли дожди. сегодня ехал на работу и обнаружил течь! Капает сверху из уплотнителя водительской двери(( Теперь будем тазики подставлять

 

Гарантийный случай,обратитесь к ОД,должны устранить.

 

На ТО-1 у меня выспросили про все косяки, но ничего не сделали (средние показатели по пробегу, расходу и проч. бортовика через 2 часа после езды стали сбрасываться, но чуваки (ОД) утверждают, что так и было и другого быть не могло (потом почитал сам мануалы, оказалось, что я переключился на другую память компьютера кнопкой сброса), кнопка стеклоподъемника также периодически глючит "неисправность провоцировали, но не выявили; руль пощелкивает не услышали, свет отрегулировали так, что только под носом видно.) Вот такие они знатоки.

 

Костя,не надо поганить Полика!Лучше сделай ему доооолгууууюююююю и здоровую жизнь!!!! )))

 

Считаю, что хоть один раз там ( у О.Д. ) появиться необходимо. Как обычный-законопослушный гражданин России,надеюсь на ГАРАНТИИ от Фольксвагена.
Конечно и болтик закрутить и масло поменять в состоянии сам - НО, кто знает какая судьба уготована моему Полику?
На первое ТО поеду, прикуплю все детальки сам( какие посчитаю нужными ) и в объятия О.Д.

До Полика у меня была Приорка и вот там по гарантии мне меняли ремень генератора, задн.амортизатор, сальник перед.привода ( мастер знакомый паренёк и мне на коробке поменяли ВСЕ четыре сальника) Замена проводилась без лишних вопросов и разговоров типа, ничего у вас там не случилось!

На первое ТО - поеду. На второе- скорее всего- НЕТ. По причинам как указал Хоттабыч. Моё авто- хочу ломаю, хочу -чиню !!

 

Вот и я так считаю!На ТО-1 надо обязательно сгонять.А там уж и гарантия кончится.Ну это зависит кто сколько ездит.

 

пробег 3000 км.Обнаружены следующие косячки:
1. Зависает кнопочка обогрева пассажирскго сиденья,(проблема у многих как видимо)
2. Дилеры негодяи установили сигу в которой при вкл. загораются разные лампы :перед -поворотник на одной габарит на другой(((зад- стопак+зад.хода(( по мнению перепутали провода))
больше проблем нет)))средний расход 6-6,5 л

 

да кнопка липнет бывает только водительская у меня !

 

Ой, ржачно-то как ! У нас вот каштаны не растут, меньше опасностей для Полика )) Однакось, лоси дорогу иногда перебегают )))

 

1. Выпала кнопка открывания багажника.
Читал, кажется на Drom.ru, про такой косяк на поло, поэтому старался кнопку не дергать, а в результате и у меня такая же напасть - досадная мелочь.

2. Боковые стекла реально мокнут с внутренней стороны. Достаточно чуть мокрое снаружи стекло опустить и снова поднять в сырую погоду или просто после мойки.
Про это тоже читал - ну думаю бред какой, да и вроде не у всех так. Das auto, блин!

3. Недавно заметил, что в минус 20 скрипит вентилятор обдува. Отчетливый скрип слышно первые секунд 20 после включения.
У моей Toyota Carina похожий звук от вот-вот наворачивающегося вентилятора появился в позапрошлую зиму, когда машине стукнуло 13 (тринадцать лет), а пробег по одометру (скорее всего сильно скрученному) перевалил за 100 тыс.км.

4. Наружная пластиковая накладка, та что между дверьми, прилегает к кузову с заметным зазором в верхней части, наверное миллиметра 3-4. С другой стороны все ровно.

5. Обратил внимание, что обдув ног конструктивно устроен неравномерно. Особенно заметно если в мороз перевести обдув в ноги и переключить вентилятор в положение 2 и выше, при этом правая нога будет в тепле (жаре), а левая в холоде.
Такой засады от WW точно не ожидал - ну этож не жигули. И привет журналу "За рулем", где они, в статье про жаркий тест, пишут как в ПОЛО чудо как равномерно охлаждается салон - п-с-туны блин.

6. АКПП в режиме D может раз 5 переключиться с 1-ой на 2-ю и обратно на протяжении 50 метров - Утро, плавно трогаюсь... 5 метров - переключает на 2 (раз), впереди во дворе леж. полицейский - сбрасывю газ (без притормаживания), коробка скидывает на 1 (два), дальше через 5 метров снова 2 (три), еще через 20 метров на выезде из двора поворот заставленный чужими машинами, приходится чуть приотпустить газ машина переходит на 1 (четыре). Ура за поворотом чисто, можно ехать - жму газ, пререхожу на 2 (пять)
P.S. В ПОЛО вообще-то многовато косяков так сказать "ЯВНО ВЫРАЖЕННЫХ", ну то-есть тех, о которых четко знаешь при покупке - жесткий пластик, шум резонатора в салоне, пакетики с паролоном в крыльях, висящие под машиной тросики ручника, низко расположенные опоры пружин в задней подвеске, неработающий без ключа в зажигании сигнал и т.д. Это все фигня, учитывая стоимость авто, но вот если не будет КАЧЕСТВА которое ждеш от WW то это Ж-па.
P.S.S. Когда брал машину рассчитывал именно на немецкое качество, приятный дизайн, низкий расход топлива, достаточно просторный салон, а тут начитался про проблемы АКПП AISIN (кто бы про AISIN мог плохое подумать)

 

не исправил никак

 

А как это выражается, залипание кнопки обогрева?
Стекло мокрое, это жесть какая-то , но одно я знаю точно в двери этой воды нет, видимо они там у верхней кромки двери для останова воды применили какой-то паролоно-образный материал, поэтому он постоянно впитывает в себя воду, а потом по стеклу ее размазывает.

 

Стекло мокрое, это жесть какая-то , но одно я знаю точно в двери этой воды нет, видимо они там у верхней кромки двери для останова воды применили какой-то паролоно-образный материал, поэтому он постоянно впитывает в себя воду, а потом по стеклу ее размазывает.[/quote]
Интересно, а в ПОЛО -Хетч тоже стекло мокнет, как дела с гольфом, джеттой? Может это вообще у WW фишка такая?

 

По пятому пункту это реально так! Проверьте сами - в мороз, на разогретой машине, нужно перевести обдув в ноги и включить вентилятор на 2 или выше. Через пару минут пощупайте рукой правый и левый ботинки и поймете о чем я говорю. А так да, салон прогревается довольно быстро, меня вполне устраивает

Угу, конечно это я регулирую работу коробки . У Вас кстати АКПП или Механика? Просто мне не совсем понятно для чего в АКПП ПОЛО сделали такую короткую 1-ю передачу, что бы она в пробках и во дворах с ямами и лежачими полицейскими постоянно дергала 1-ю - 2-ю? Я считаю это здорово, что наша АКПП 6-ти скоростная - экономия топлива, на высокой скорости меньше рев двигателя (ну для ПОЛО имеется в виду на высокой ПОСТОЯННОЙ скорости, не в разгоне) и наверное для динамики хорошо, перед друзьями можно повыпендриваться... -"Ха,на твоей Camry коробка 4-х ступая? На моём ПОЛО коробас уже 6-ти ступый! WW блин,! " Толчков особых нет и мне вообще было бы пофиг - коробка работает хорошо. Но! Брал машину рассчитывая на проверенный Японский AISIN, даже не заморачивался, пока не полез по форумам.... Теперь в пробках стараюсь ездить на типтронике, НО! - не нравится что он может сам перейти со 2-й на 1-ю, спрашивается зачем, если можно спокойно трогаться сразу со 2-й?[/quote][/quote]

 

Согласен! Есть вещи к которым морально готов при покупке! Это косяки которые лично меня не сильно то и волнуют. Отметил их для порядка, потому, что они есть, и для кого-то могут иметь значение, и хорошо бы их не было... Для меня жесткий пластик за предложенную цену совсем не косяк, шум резонатора тоже можно потерпеть (иногда реально нравицца ) , пакеты просто как то не солидно выглядят, как и висящие тросики, один кто то на форуме уже обрывал кстати. Чашки очень сильно затрудняли выбор авто, боялся что будут цеплять, но потом решил что все будет ОК и еще ни разу не пожалел - на ямки и кочки колесо заезжает вместе с опорой, ну и головой думать надо. По факту клиренс довольно хорош для седана, в сравнении стой же Toyota Carina мне очень нравится.
Сигнал... ну не отменять же покупку из за сигнала - хотя это КОСЯК!

В пошлый раз забыл о таких мелочах как:
7. сверчок в районе бардачка
8. потеет левая задняя фара (про правую не скажу - умудрился треснуть её на 3-й день при выезде из гаража, в который до этого 8 лет ставил другой авто)
9. и есть еще одна такая СПЕЦИФИЧЕСКАЯ штука - сам ещё не совсем разобрался... Дело в том, что на предыдущем авто педали тормоз-газ расположены на одном уровне и я за много лет к этому сильно привык. Вот.. А в ПОЛО (как и во многих других авто, в той же Honda например) педаль тормоза расположена чуть выше чем педаль газа. В общем, с непривычки, несколько раз краем ступни, при перебрасывании ноги тормоз-газ, задевал тормоз. Пару раз машину рывком останавливало, когда требовалось быстренько выехать на главную. Раза три видимо не до конца отпускал педаль тормоза и разворачивая ногу на пятке одновременно давил газ, потому как было чувство, что в коробке что то пробуксовывает. Сам думаю, что это скорее всего АБС тарахтела, хотя я успел испугаться за АКПП.
Завтра проверю эффект торможения вместе с газом. Наверное сам косячу, балда

 

был на

сегодня был на сервисе!!!как услышали про косяки описанные выше в сигналке-сразу нашли выход..."Вы магнитолу устанавливали сами?" "причина в этом". Я на форуме общался и такие вопросы не редко обсуждались. "Докажите -говорю: что причина в магнитоле"копались ,копались в результате с ИЗВИНЕНИЕМ вернули машину с ИСПРАВЛЕННЫМИ косяками)))
Спасибо Форумчанам за советы!!!главное уверенно держаться с инженерами и все будя ОК)))

 

разочеровался при -20 стартер не крутит приходится минут по-5 тыркоть зажегание ,позвонил в солон,механик сказал стартер не прироботался помоиму это брет