Косяки ФПС (Фольксваген Поло Седан)

стабилизатор попереч устой. ., или тяга поперечн ., устой., ,или как раньше реактивная тяга , называйте как угодно:, я говорю она толще чем на шкоде . Вы ушли от темы, хотя если у Вас Поло "мягче" фабии то ладно ,все понятно. и если уж разбираться ,то стойки крепятся к нижним рычагам подвески, а не к стойкам амортизаторов , никаких креплений поперечины и амортизатора там нет! так ясно?

с чего бы две копии ГОЛЬФА ,одна кренится,другая видите ли не хочет!

 

... ну тут трудно комментировать. . .

 

от какой машины фотка? откройте раздел \передняя подвеска\, хоть Гольфа,хоть Шкоду, Опель все равно.

 

Таки в чем же все таки косяк? в креплении стабилизатора? тяги? рейки?....

 

Это не косяк, а настройки подвески.

 

Алексею из Твери по гарантии поменяли рулевой наконечник.
У Владимира291 такая же фигня..!
Не следует ли озаботиться, что это НЕ СЛУЧАЙНЫЙ ! косяк?
Может ли это быть причиной увода авто в сторону?
Кто тусуется на братском форуме, как там статистика в этом вопросе?
У кого стучит - бегом к дилеру.

 

При проезде через "лежачие полицейские" происходит какой то скрип спереди, причем только при скорости около 20 км/ч - 30 км/ч, на меньшей или большей скорости всё тихо. Судя по звуку скрипит левая пружина. Может кто нибудь знает в чем беда?

 

Был такой скрип, потом пропал, как буд-то от мороза и наледи. (Мне так показалось) Сейчас нет проблем. Я прислушивался, мне бывало казалось, что это вообще сзади. И по проблеме выше: До того как мне поменяли рулевой наконечник, машину реально уводило, после замены все хорошо стало.

 

Во всём есть свои плюсы. Хорошо, что не влево ведёт.

Да. Словаки такие. И немцы тоже такие. И...

 

Старая Лёш, но судя по соседнему форуму и новая пока себя не зарекомендовала. ИМХО надо третий вариант ждать. Уводов у меня "ещё" тьфу-тьфу не было, но на 1 ТО всё равно,хочу чтобы залили новый вариант, думаю к осени они должны эту беду победить. Касаемо замены ЭУРа, уважаемый MacVit на соседнем форуме выкладывает свою переписку с официальными представителями VW, которые предложили общаться с ними через соц.сети, этот ответ я так понимаю следует считать официальной позицией:
"Новая информация про ЭУР от VW

1. Эксперименты по перепрошивке (ЭУР - прим. MacVit) БЕЗ какой-либо замены усилителя уже проведены, все работает.

2. Мы говорим о тысячах проданных Polo седан, поэтому статистически эта проблема не носит характера массовой. Подчеркнем: проблема, каких бы она ни была масштабов, на техническом уровне решена. На уровне перепрошивки на автомобилях клиентов будет решена в обозримом будущем.

3. Друзья, будем реалистами: существует мировая практика решения проблем на проданных автомобилях. Она распространяется и на Россию. В частности, клиентов либо приглашают специально приехать для устранения неисправности, либо устраняют неисправность в рамках планового ТО - в том случае, если она не связана с высоким риском и нет необходимости срочного ремонта. И тот и другой варианты для клиента, разумеется, бесплатны. Оговоримся, что практика эта едина для всех автомобильных марок.

Примечание от MacVit: Надеюсь, что проблема с ЭУР в ближайшем будущем будет решена различными вариантами: в рамках планового ТО, либо будет спец. приглашение (аналог прошлого года) посетить ОД."
Т.е. по официальной версии замена ЭУР не нужна, достаточно перепрошивки, которая делается у ОД прямо с завода в режиме он-лайн. Тоже не очень бы хотелось, чтобы разбирали полмашины для его возможной замены.
Да ещё насчёт производителя ЭУР MacVit получил уточнение, цитирую полностью:"По поводу ЭУР уточнение. Нет, он не китайский! Производства VALEO. Другое дело, что это крупный концерн, и собираться он может где угодно, из компонентов, поступающих со всего мира."
Строителю спокойной ночи , тяжело жить пессимистом, ИМХО это не плохо, просто характер такой , все люди разные.

 

Это ни разу не пессимизм. Просто удивляет предвзято-восхищённое отношение к недостаткам собственных автомобилей и его производителя. Со стороны выглядит эээ.... несерьёзно и "по жигулёвски".
Понимаю, что сказанное здесь никоим образом не повлияет на деятельность Фольксваген групп, но и молчать о недостатках, по крайней мере, не стоит. Хотя, возможно это особенность "оптимистов" ?

Аааа. Совсем забыл.
Фольксваген Поло-седан самый лучший в мире!
Фольксваген Поло-седан самый лучший в мире!
Фольксваген Поло-седан самый лучший в мире!

пы.сы. УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА - ДАВАЙТЕ ОБСУЖДАТЬ АВТОМОБИЛЬ, А НЕ МЕНЯ.

 

Строитель, за обсуждение Вашего характера прошу прощения, что касается самый лучший, то действительно положительные эмоции у меня пока преобладают, а о том, что не нравится в автомобиле я писал.

 

Да ладно. Проехали.

Дык об этом и разговор. Надо почаще "тыкать носом" Фольксваген, чтобы они шевелились и напрягали поставщиков комплектующих, руководство и сборщиков делать автомобили НОРМАЛЬНО, а не с системными ошибками.