Как снять радиатор охлаждения?

Здесь есть все что тебе нужно.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ РАДИАТОРА Фольксваген Поло седан, Volkswagen Polo sedan, Volkswagen Polo седа

 

спасибо!очень благодарен!!!!!!!!

 

Сочувствую Вам,коллега!Но не отчаивайтесь,всё починится!Вы написали что «загорелась лампа антифриза»,это в смысле лампа перегрева?Или Вы сами замудрили лампу уровня?

 

информация не очень полная но всё равно спасибо.может ещё кто снимал,опишет процесс?

про пол литра думаю что придётся внедрить!!!!ведь теперь я без лошадный! надеюсь не на долго.про лампу перегрева или уровня антифриза,это не моих рук дела,когда антифриз был меньше половины в радиаторе загорелась лампочка.это всё с завода.благо что есть такая лампочка,она ещё и с сигналом,пищит.

 

Информация полная нужно было по стрелочки назад вернуться в другое меню.Посмотри я тебе подготовил.
снятие радиатора - Поиск

 

БЛАГО! что ЕСТЬ такая лампочка! это радует

 

по поводу лампочки,да,иначе не узнал бы что антифриз вытек.по поводу ссылок и информации спасибо Владимир.мир не без добрых людей!!!!!!!!!!!!

если кому интересно постараюсь сделать подробные фото.

 

BLACK_POLO, как удалась процедура?
Я давно не заглядывал на форум в эту ветку.
У меня радиатор охлаждения (Comfortline с кондиционером) был закреплен двумя а не четырьмя винтами к направляющей рамке и еще пятью винтами связан с радиатором кондея. Снимал фары, бампер целиком чтобы "телевизор" еще починить, защиту, шланги, электровентилятор открепляем... выше я написал как разъединил два радиатора, если у Вас авто без кондера наверное там проще - откручиваем только винты подушек крепления. Белые подушки внутри моторного отсека. С наружной стороны винты.
Радиатор можно починить самому. Эпоксидка+арматура всякая разная. Читал, что можно вообще пережать до 10 процентов трубочек. Отдельная тема. Я заклеил дырочку в пластмассовом бачке радиатора, используя в качестве арматуры мелкорезьбовой винт. Вкрутил винт в дырку. Туго. Вокруг клей. На след день для проверки погрузил радиатор в ванну с водой, заткнув пробками отверстия для шлангов, нагнал ручным насосом через пароотводящий аппендикс полторы атмосферы воздуха для проверки чтоб не было пузырьков. Все герметично, давление держит. Поставил на место. Езжу с тех времен нормально, тьфу-тьфу.