Как лучше всего прикрыть радиатор?

странно в книжке по руководству вообще нет меню с температурой ОЖ, а у меня в машине есть.... может в последних версиях есть это меню, а в предыдущих небыло? Тренд, белый.2014 г.в.

 

Какого цвета подсветка приборки?

 

у меня белая подсветка (цифры белые), цифры большие,..... я видел у кого то красное табло. Удивился что у знакомого на тигуане такое же табло, но я даже не думал что указателя температуры на старых нет.

 

На красных показания температуры ОЖ нету...

 

У меня полик 2010 года выпуска. Установил температурный датчик вместо заглушки. Нижняя губа радиатора полностью закрыта, снят пластиковый впускной коллектор (чтоб не всасывал ледяной воздух через верхнюю решетку) и укутан автотеплом. На парковке при сильных морозах -25 и более печка вытягивает тепло с двигателя (по показаниям температуры), движок остывает... и обороты не поднимает.... Машина на автозапуске, оставляю рециркуляцию когда ухожу, так лучше прогревается. Говорят есть новая прошивка, только есть ли смысл прошивать, поможет ли?
Рабочая температура двигателя летом-осенью на трассе 82 градуса, вентилятор охлаждения включается при 97. Странно, почему не 90 градусов рабочая температура?

 

Рабочая температура у поло седан 83-84 градуса- как раз открытие первого термостата... Новая приборка показывает 90 уже при реальных 72... Начнет показывать выше, когда реальная станет выше 90... Уже давно обсуждалось и тестировалось, на сколько наивно врут показания тож на новой приборке...

 

Хотите сказать что такая погрешность? 72 и 90 это 18 градусов даже палец почувствует разницу,не уж то так не точно показания передаёт датчик?

 

Почему нижнюю решётку радиатора закрыл, потому что когда-то на отцовской приоре отвозил друзей на поезд в соседний город. На улице было под 35-38 мороза, термостат исправен(проверял), а температура движка была 70. После того как прикрыли морду, стала на трассе держать под 90 градусов. Встречный ледяной воздух охлаждал двигатель при закрытом термостате... На фольсе верхнюю решётку не стал закрывать, через неё толком не продувается, зато не перегреется-оттуда есть забор воздуха для вентилятора охлаждения.
Сегодня мороз -34, когда стою на парковке приходится держать около 1500 об, иначе движок остывает

 

Это сделано програмно немцами, чтобы вы верили, что все супер. Не даром они считают. что это лишняя информация... Кстати на других вагах тоже также...

 

Странно, что многие пишут, что у них на холостых движок остывает... Вот у меня нет индикации ОЖ, на днях мороз под -27 был. Так вот у меня на холостых движок и салон прогрелись за 20 минут до вполне комфортной температуры. Воздух из печки более чем тёплый дул. Морда и движок ничем не укрыты, рециркуляция конечно же включена первое время, потом отключаю...

 

возможная разница в прогреве движка наверно зависит и от прошивки, а ее, как я понимаю меняли и не раз. отсюда и разные мнения на сей счет.

 

Для Джамили и местного авторитета:

Как стоит на машине покажу когда зима придет.

 

А крепится-то чем?

 

Хомуты. На одном из фото видны две прорези. Креплю тремя черными хомутами

 

Еще раз , закрывать ни чего не нужно если вы конечно не ездите на крайнем севере , где температура ниже чем -45 градусов , до -40 авто отлично себя чувствует без всяких одеял !!как в нутри в салоне , так и двигатель

 

Видимо, не у всех из-за нестабильного качества

 

Внесу свои 5 копеек. Согласен с тобой до последнего предложения. Я не ставлю заглушку с первыми снежинками, а при морозе от 20 и ниже. Еще на повторюсь - разница есть, в прошлом году снимал ее ради эксперимента, за бортом несколько дней было в районе 25-27. Снимал на пару дней. Вернул на место безоговорочно. Проблем с установкой/снятием моего варианта абсолютно никаких.

 

Да видел я как машины горят от укуток всяких ,в минус 45 -50 с кортонкой ездил не более того,всю жизнь так

 

На январских праздниках довелось покататься по родственникам на расстояние 100-150 км, температура у нас стоит под -30, сегодня возвращаясь домой температуру за бортом показало -34, жена с дочкой на заднем сиденье начали жаловаться что холодно, пришлось остановится и закрыть морду "фальгой", через 15 минут во всем салоне уже было тепло. С открытой мордой температура ОЖ была 75-80 больше не поднималась, когда закрыл 85-90. Так что для себя сделал вывод: по городу в принципе можно и не закрывать, по трассе до минус 30 еще терпимо, дальше нужно закрывать. Теперь встал вопрос чем...