Как лучше всего прикрыть радиатор?

У нас ДО -30 бывает. Ну и недолго такая температура держится, максимум - неделю, и то по ночам. Обычно бывает 15...20 мороза, ну 25 ночью. И то какой год выдастся. В прошлом вон на Новый год вообще дождь шел, а в феврале только морозы установились 20...25.

В общем, видно будет, может, Полуседан преподнесет еще один сюрприз, но на остальных авто с исправным двигателем я пока еще решетки не закрывал. Было дело, зимой на Оке возвращался из Питера, термостат открытым заклинило, да и радиатор печки был старенький, как и вся машина, засоренный наверное, ну вот тогда в придорожном магазине попросил картонку и кусок шпагата. Но то была временная мера для неисправной машины.

 

Решетка радиатора, также как и крышка капота, утепляется при больших отрицательных температурах. Двигатель, может сильно остыть за ночь - но это скорее в более северных широтах. В основном, в умеренном климате, при езде по городу, как правило никаких действий принимать не приходится, возможно только профилактика или замена аккумулятора. Я прикрывал нижнюю часть радиатора - только когда ехал по трассе, поскольку двигатель не прогревался до рабочих температур.

 

Как ты туда картонку засовывал? Верхнюю решетку снимал? Читал, что она чуть ли не вместе с бампером снимается...

 

Я тупо "закрывал" нижнюю решетку, но вариант Rom899 - мне больше нравится.. для подмосковных трасс в плоть до Питера за глаза . И, да - у меня просто куплена нижняя "мухобойка" - она съемная, потому проще всё решается...

 

У меня нижняя решетка прикрыта кож.замом.купил у же с такой у деда.Не знаб сам сшил или купил.по середине окошко на липучках.открывается и привызывается на лето.смотрится вполне нормально.

 

Открою секрет-нижняя решётка вытаскивается из бампера.И потом хоть чем её с той стороны заклей и всё.

 

На морозе?

 

Сделай фото в подробностях. Что куда привязывается, где липучки крепятся, если можно с размерами.

 

Чот не хочется с мордой во льду касаться... Есть же всё таки варианты поэстетичнее.

 

Завтра выложу.Завтра поеду до.старого хозяина спрошу откуда он ее взял.

 

На Калине изначально был класс токсичности Евро-3, а так она тоже не эталон прогрева, многие жалуются что холодная.

Ну раз не требует, значит не требует. Я и говорю, ниже -20 бывает редко, ну точно не часто и не долгий период.

Прямой смысл, меньше обдув холодным воздухом в начале движения, быстрее прогрев. Через 7 минут в Поло тоже начинает дуть теплый воздух и в салоне становится теплее, чем было.

Я не говорю что холодно, даже при температуре двигателя 75 градусов воздух уже идет теплый в салон, но бензин расходуется лишний, да и остывает в таком случае двигатель быстрее.

Еще раз повторюсь, в Поло холодно будет тем, кто утром проехал быстро до работы и вечером с нее вернулся. Кто много передвигается, или далеко едет это не актуально. У меня на трассе двигатель не выстужался, хотя тогда я еще не снимал температурные показатели, но точно в салоне было тепло.
Не надо высказывания про утепление принимать кардинально, мол не машина а кусок льда на колесиках. Просто все привыкли к разной температуре в салоне. Кто-то после жаркой классики не может передвигаться в машине, не раздевшись до футболки. А кто-то и куртку не привык снимать, да и обувь в машину одевает зимнюю.

 

И на морозе тоже снимется. Подумаешь-морда во льду...не в дерьме же! Зато в оттепель само сходит,и снимать ничего не надо. Снегом хорошо затирается,при условии наличия защитной сетки,без нее,Имхо,ничего не получится.

 

Спросил у прежнего.хозяина говорит что сам сшил.

 

Ты его и на лето не снимаешь? На что крепится? Завязки? В принципе идея не плохая и при хороших руках можно ставить на конвеер, забацать логотип, скруглить углы... Короче, попрет родимая! Если руки не опущу и не забуду, то сделаю выкройку, куплю материал и посажу жену за машинку.

 

Spec, я думаю на фото осенний вариант. Летом снят, зимой в мороз полностью закрыт.

 

Да я тоже много могу чего думать по долгу службы, вот из первоисточника хотелось бы информацию получить, чтобы не думать, а брать и делать.

 

Свои думки я сделал на от того, что "подумать" захотелось, а на основании наблюдений за прогревом поло в около нулевые и минусовые температуры.

 

Я не наезжаю. Просто хочу сделать на зиму что то подобное, а на фото смотрю и снега не вижу, но четко вижу, что радиатор закрыт. Вот и возник вопрос, может владелец эту приблуду круглый год катает.

 

Spec, есть чем снять температуру с двигателя во время движения? Вот покатайтесь и оцените когда вам такую штуку использовать. Я свое видение уже написал. У меня сейчас +15 +5 за окном, в целом уже можно поставить и с открытым окном кататься, как ниже 0 -5 уйдет температура, так полностью можно нижнюю решетку закрыть. Выводы делаю исходя из температуры ДВС по датчикам OBD-II протокола.

 

На постоянку эта штука там весит.