Из драйва в паркинг

Здравствуйте форумчане произошла следующая ситуация.избегал столкновения уходил на обочину сбил скорость с 100 до 15-10км при этом не до полной остановки перевёл из драйва в паркинг.Коробка автомат.Последствий не наблюдаю.вторую неделю мучает этот вопрос помогите советом что делать!?что могло произойти чего возможно ждать и т.д.как проверить коробку!?

 

Ничего не произошло, скорость не та, езди дальше

 

Потрещало немного и все.
Ничего не делать.
Ничего не ждать.
Если уж так сильно переживаешь, что кушать не можешь, то проверить можно, поставив машину на небольшой уклон, перевести в Р и убедиться, что авто не катится и больше так не делать без ручника. На большом уклоне без ручника тоже не покатится, но делать так не стоит ввиду того, что так "убивается" стопорный (хз как правильно назвать) механизм паркинга

 

Скорей всего колёса были заблокированы в момент переключения, поэтому прошло без скрежета (а, может и трещало, мозгам не до этого было), а, это вредная привычка при любой манипуляции рычагом нажимать кнопку, машинально её нажал, вот и пролетел через реверс.

 

Есть в автомате защита от "дурака", которая бережет коробку.

 

это не тот случай

 

Знаю несколько человек например с прадо форума, так же на скорости ставили селектор в R, потом назад в Д, и ничего не случилось.

 

Ставить селектор в R и в P это совершенно разные вещи, в первом случае защита от дурака сработает,при ее наличии, но совсем уж без последствий может и не обойтись

 

Не даст электроника включить заднюю при лвижении вперед, с датчиков сигнал идет и тд.

 

А я про что толкую?? Но тема то про перевод селектора в паркинг, там защиты от дурака нет, "собачка" будет попросту перескакивать через зубья шестерни пока не сотрётся в ноль

 

У армейского Хаммера коробка при такой операции ломается

 

Ставил на поло из D в P прошлой зимой на нервах, почти остановившись. Потрещало пару сек. По началу тоже переживал. Проверил P на спуске в подземный паркинг. Машина стоит.
Кроме кнопки на селекторе, в поло нет никакой защиты от дурака при переводе селектора из D в P.

Сомневаюсь про защиту при переводе из D в R, но зато знаю, что при переводе из N в D при оборотах выше ХХ, передача не включается до их снижения.

 

Вот и я об этом же

 

Я про японские коробки АКПП Aisin.

 

Это о того,
что вы не умеете правильно ставить машину в режим Pаrкинг.
Читайте форум

 

Последний коммент убил просто это бля и дураку понятно что мои действия были неправильные поэтому и интересуюсь у более грамотных людей.Если бы все сделал правильно не интересовался бы...