Защита картера (Защита двигателя) Выбор и установка

тогда искать на руках. .
У дилера или в ЕМЕХ-Экзист она очень дорогая!

 

У нас вот чейта объявлений с поло в разбор появилось очень много. Там, как вариант, поспрашивать.

 

Межсезонье, ещё не привыкли к зимнему стилю вождения.

 

Начались дни жестянщика

 

На подходе (7-10 дней) поло комфорт, понятно новый. Задумался о защите. У ОД от 5 000р. с установкой. Вот посмотрел:
http://avtostil-spb.ru/product/102666/(26.2088)
http://avtostil-spb.ru/product/95533/(1.5842.1)
http://www.4rn.ru/catalog/karter/27741/44727(26.1803)
http://www.4rn.ru/catalog/karter/27741/193385
И только последняя для ДВС 1.6. И даже у популярной на форуме 26.2088 нет прямого указания на применение для ДВС 1,6.
Что говорит опыт? Может что-то где-то не лезет, недозакрывает именно по этому?

 

Опыт говорит, ставьте шериф. Ничего лучше я пока что не встречал. И удобней тоже.

 

AGrigoryan
Спасибо. Но тоже от 3 000р.

 

В закупке защита Шериф стоит 1900-2000. У меня на одном Поло стоит Алфеко, на двух других - Шериф. Алфеко уже спасла один раз, был удар снизу. Но крепится она не очень удачным образом. С Шерифом удобней менять масло в двигателе. В задней части вместо отверстий под болты сделаны пазы, чтобы упростить процесс установки защиты. Но, был случай. Авто двигалось задним ходом и зацепилось защитой, она с этих пазов благополучно выскочила и повисла. С другой стороны если посмотреть. Если была бы жестко закреплена, то либо погнулась, либо потянула бы за собой место крепления. Надеюсь, не запутал.

 

Всем привет, на днях забираю новый Polo sedan у дилера.
Хочу поставить защиту картера.
Такая подойдет (Автоброня)? Магаз просто прямо рядом с домом. Вроде стальная 2мм, вроде недорого. Сам ставить не буду, вырезать ничего не буду - приеду и попрошу прикрутить.
Что скажете? подскажите новичку.

 

В конце ноября получил свой Поло Trendline c новым движком 90 л.с. Из соображений экономии купил сам защиту Novline (NLZ.51.26.020 NEW). Честно говоря, надо было почитать форум, а выбирал наобум, смотрел только на толщину металла (2 мм) и невысокую цену (денег было впритык...). Ставили мне ее в знакомом сервисе, отзывы механиков такие:
- не особо качественный крепеж, пришлось повторно нарезать резьбу на одной шалобушке (возможно, просто брак и не повезло);
- кронштейны для крепления спереди не внушают доверия, мне они тоже не понравились: сварные из нескольких не слишком толстых частей, выдержат ли удар?...
Хотя сама защита встала нормально, резюме было "лучше не испытывай ее на прочность"... Хотя, как говорится, "с дуру можно и х$% сломать", так что никакую защиту лучше не испытывать...

 

А фото не делали? Думаю себе такую же поставить. Интересно как она смотрится на днище и все ли закрывает. Передний пластиковый пыльник остался?

 

Стоит оригинальная с завода- закрывает все

 

+100, заказал защиту при заказе машины, ни грамма не жалею, точно помню- как опция стОила 100 долларов США. Дороговато, но она того стОит, ИМХО.

 

Сегодня поставил NLZ 51.31.020 NEW с комплектом крепления для Поло седан от 2013 и по н/в. У меня 2015г., недельного возраста.
Встала без вопросов. Нормальные жесткие кронштейны. Качественный крепеж. Пластиковый пыльник не ставится, он не нужен. Его саморезы использовал для дополнительного поджима ЗК в передней и средней частях по бокам. Там в ЗК есть отверстия. Закрывает все плотно, передний край чуть выше пластика, что предотвращает (уменьшает, по крайней мере) попадание грязи и прочей гадости между ЗК и собственно картером.
Несколько смущают конструкция крепления передних кронштейнов, там пластинки с усами. Я бы сделал их потолще. Если со временем выгнутся и разболтаются, придется вырезать собственной конструкции. А может, все будет хорошо. Это я так...
Фотка ну очень плохая

 

В случае с моей NLZ.51.26.020 NEW передний край тоже вроде "внутри" машины, грязь загребать не должен. Что касается кронштейнов, то с общей жесткостью у них проблем нет, там "П" образный профиль. Мне не понравилось то, что кронштейн сварен из нескольких частей. В этом случае вопрос к качеству сварных швов, а это может оказаться лотереей. Хотя такую конструкцию, как там, по другому получить из профиля трудно. А если из листа гнуть, тогда толщина должна быть не детская совсем, чтобы нагрузку выдерживать...
А в итоге главный вопрос - к конструкторам Поло конечно. Судя по всему, они совсем не предполагали, что на машину кто-то защиту картера будет ставить (на немецких дорогах). По крайней мере это первая моя машина, где для установки защиты нужны такие вычурные кронштейны.

 

Вообще-то есть заводская опция - защита картера, пластиковая

 

Она даже не пластиковая, а армированная и под кевлар. Весит тоже нехило, вызывает реальное уважение по сравнению со стандартной пластиковой оригинальной европейской кожурой. Кронштейны оригинальной защиты выдержат (по виду) вес передка на ура. Но стоимость...отпугивает. Вот народ и ищет неоригинал подешевле и попрочнее попутно. Но глядя на фото, выложенные здесь я нифига не жалею о покупке в своё время оригинальной защиты, ИМХО.

 

Ты прав, композитная, не простой пластик

 

Заводская защита - это примерно сантиметровый композитный материал, достаточно прочный, а учитывая еще массивные кронштейны и семь болтов крепления - выглядит и создает впечатление весьма внушительное.

 

Поясните мне: заводская защита, которую вы так нахваливаете, ее надо было заказывать исключительно с завода? Типа в пакете "полная готовность"? Я вот например покупал машину, которая была уже в пути к дилеру. А дилер, насколько я помню, предлагал именно "стальную" защиту. Т.е., по моей скромной догадке, поставил бы мне ту же самую фигню, что я купил на стороне, только не за 2-3 тыс., а за 6 тыс.р... Или дилеры прямо вот ту самую чудесную защиту всем и ставят?