Запаздывает реакция педали газа (акселератора)

Я считаю что Вас сильно заносит в этой теме с вынесением вердикта. "...А пока эта "проблема" создана искусственно ". Далеко не ОДИН человек пишет об одном и том же симптоме с запаздыванием реакции двигателя на нажатие педали газа. В нашем интернет магазине предлагается спец набор для, хотя бы какого то решения этой проблемы. Вы сами "выражаете сочувствие " человеку для которого эта проблема КРИТИЧНА и после всего этого решаете, что проблема надумана. Вы сами предлагали тут некоторые приёмы управления для сглаживания эффекта задержки. К чему тогда они относятся, если проблемы НЕТ ? Можете закрыть на фиг тему как не актуальную, к сожалению это в Вашей власти Всё равно эффективного решения БЯКИ сейчас нет, но Ваша имперская самоуверенность и присвоение себе права носителя истины в последней инстанции уже подбирается к границе разумных пределов. 12 страниц обсуждения конкретного дефекта для Вас ничего не значат?
Ваши детские вопросы про то, что следует нажимать и отпускать Вы задаёте профессиональному водителю со стажем 33 года и кандидату в мастера автомобильного спорта. Какие ответы Вы хотите увидеть? Чему Вы пытаетесь меня научить? Стиль написания вопроса подразумевает, что я так и не научился правильно управлять автомобилем за все эти годы?

 

Про секунды и последовательность нажатий только Вы и писали. Все остальные относятся к друг другу как к состоявшимся водителям, а не ученикам в автошколе.
И как в спорте надо управлять Вы тоже оказывается точно знаете.
Учиться мне у Вас нечему, ни век ни сколько то ни было.
Все отписавшиеся решили для себя как вести себя с этой задержкой (у кого она есть) просто больше газа надо поддавать при трогании с места чем на нормально работающем автомобиле. Со стороны же это выглядит как езда начинающего водителя, который ещё не нашёл баланс между оборотами двигателя и величиной отпускания педали сцепления для плавного трогания с места без остановки двигателя.
Может быть у Вас глубокие технические познания, я не знаю, но опыт вождения не сильно богат, если не сказать большего и не стоило бы Вам с таким багажом продолжать на этих страницах уроки вождения.

 

По началу бесила эта задержка.Потому что привык за 12лет водительского стажа и манере езды к моментальной отзывчивости педали.
Растраивался по началу.Неудобство испытывал в том,что где то нужно "проскочить" к примеру поворот на лево мы пропускаем кто едет прямо и на право.Вот вижу "просвет"достаточный что бы совершить манёвр.Отпускаю сцепление и жму на газ ии..газ не отзывается паника,"газ в пол"машина просыпается и со свистом завершаю манёвр.По началу в пот бросало.
Во время обкатки ездил потихоньку и привыкал.Привык быстро но смириться было сложнее.Тем более когда ездишь на разных машинах.
Жена кстати задержки не заметила и ездит без проблем.Заметил её манеру езды,газует в начале трогания очень много.
Пробывал ездить после обкатки агрессивно,мне понравилось,как то задержка и не напоминает о себе,и по расходу топлива не напряжно.
Сейчас езжу умеренно уже привык.Мне кажется эта задержка как то дисциплинирует меня ,помимо своего прямого назначения

 

У меня задержка есть, но у меня и автомат. Задержка в полсекунды. Я лично уже привык когда едешь поигрывать педалью, чтобю не ощущать её в итоге.
На прошлой ездил - руль влево тапка в пол. Сейчас езжу тапка в пол и после, но тут же руль влево. Вроде придрочился.

 

Я как раз по этой теме. Просто не все тут из крупных городов и, например, эта проблема как правило актуальна в плотном движении, либо в пробках, так как в них часто приходиться двигаться на ХХ, и совершать быстрые перестроения, а это как раз та тема, где возникает проблема отзывчивости педали акселератора.

 

И опять же пишу - известны пока 2 решения проблемы - это так называемый бустер и чиптюнинг, но оба решения не являются официальными, а так же носят скорее СГЛАЖЫВАЮЩИЙ эффект решения, а не полностью устраняющий... Да - задержка не велика, она имеет предел порядка секунды, но этот эффект нормален, например, для автомобиля с автоматической коробкой, на механика же сталкиваться с этим, по меньшей мере, удивительно )))))

 

То две, то три секунды, теперь одна. Как-то надо определиться.

 

Что же Вы из поста в пост повторяете, что вот Вы можете, вот Вы справляетесь, что Вот Вы и не замечаете даже... ведь давно уже выяснилось что дефект присутствует НЕ У ВСЕХ. У вас его нет - я Вас поздравляю с этим. Аналогичная ситуация в теме "проблемы зимнего пуска", где Ваш последний пост отсылает человека, у которого НЕ ЗАВЕЛАСЬ в -16 на пост другого человека который заводит такой же автомобиль в - 42. Машины так же одинаковые (как бы) и такая разная реакция. Сегодня я был в "крутом" тюнинг ателье (по другим делам, не по ФПС). Тамошние программеры в курсе имеющейся у ФПС проблемы, знают о её происхождении и предлагают её решение (чего и следовало ожидать). Вы же всё время упираете на то, что технической проблемы НЕТ, а все те кто о ней говорит просто ЕЗДИТЬ НЕ УМЕЮТ. Вот Вы умеете, а они все нет. Профессиональные авто инженеры пытаются решить (и решили) проблему запаздывания, а Вы, такой сильно опытный её отвергаете как несуществующую. С чем Вы можете сравнить? Только с ВАЗовской пятнашкой, одной, конкретной? Так и они тоже отличаются одна от другой и иногда кардинально. Вам пишут, что сравнивали уже со множеством разных машин и в сравнении задержка есть и значительная. Вы же снова отвечаете, что у Вас нету и всё дело в том что на педаль газа надо нажимать раньше - как Вы. Уж Вы то знаете чем помочь и что посоветовать, Вы же повелитель Китайских богов, ни больше ни меньше (с этой позиции и рассуждаете).

 

Всем добрый вечер. Поликом управляю с августв 2011. Никак не возьму в толк разговоров о задержке педали газа. Уже вторая зима идет, посуху так вообще ничего не замечал в этом вопросе, ноги действуют на автомате. А в снегу не всегда правильная сработка идет, так это и понятно пробуксовка в снегу увеличивается приходится сдерживать себя. Может на ручных коробках это явление и заметно, а у меня на автомате нет.

 

У меня автомат и поэтому,по определению,это запаздывание никак не может отразиться на удобстве вождения)))

 

Можно попробовать обнаружить эту задержку педали, подниматься по крутому подъёму в пробке или например выполнение упражнения "остановка-трогание на подъёме" нормально без использования ручника не получится тронуться.Каждый день с работы(в горку) поднимаюсь так(у нас создаётся пробка на выезде к концу рабочего дня,когда все одновременно уезжают с работы) ,когда на другой машине поднимаюсь без ручника. Машины коробка не автомат.
Задержка эта я думаю не проблема.За чем то её же придумали одни из лучших инженеров мира.Как говорят для безопасности(от случайного нажатия на педаль) и экономичности.
Проблема скорей всего в привычке манеры езды.

 

Привет всем! В начале после покупки немного напрягало! После пробега до 2000км,уже не замечаю....!

 

Всё уже прояснилось и встало на свои места. Большая, чем "...придумали одни из лучших инженеров мира..." задержка на отзыв на нажатие педали газа присутствует ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на машинах с МКПП, и слава богу далеко не у всех. Те кто ездит только на одном автомобиле к эффекту легко привыкают, подгоняя свою манеру вождения под эту "особенность" POLO SEDAN (фактически переучиваются трогаться с места на повышенных оборотах) и со временем уже принимают ФАКТ как должное и обыденное.
Специалисты по управляющей двигателем электронике и собственно двигателисты решили задачу по преодолению этого недостатка и предлагают на сегодня 3 ступени тюнинга. !. только перепрошивка "мозга". 2. перепрошивка + замена дроссельной заслонки на почти такую же от аналогичного но 2 литрового двигателя (с небольшой её переделкой). 3. прошивка+дроссель+ замена булькающе-хрюкающего катализатора на подходящий по параметрам пламегаситель. Применив все 3 ступени тюнинга получаем в МИНУСЕ - прощай гарантия и ЕВРО-4 (ради которой и "придушили" двигатель, который способен выдавать гораздо лучшие характеристики) и небольшое увеличение расхода топлива. В ПЛЮСЕ - нормальный старт с места уже с малых оборотов, более динамичное движение на низших передачах, нормальный звук выхлопной системы при прибавлении газа с малых оборотов. В общем по ощущениям от вождения получается нормальный, европейский POLO с мотором 1,6 за исключением шумоизоляции.
Владельцам POLO с АКПП можно не волноваться, но надо иметь в виду, что машина может стать гораздо динамичнее хотя бы только за счёт перепрошивки.
И это ВСЁ.

 

Как сам себя настроишь,так и будешь жить...

 

В принципе тему можно после этого поста назвать решенной!!!! Жалко только одно, что сами официалы как то не чешутся. Да, исходя из прагматизма ситуации, я уже практически привык к данной проблеме. Только нужно будет потом, пересаживаясь на другую машину, снова привыкать к правильной езде и не наломать дров, хотя, если следующая будет с автоматической коробкой, то возможно и незамечу разницы - опять же зависит от настройки решения двигатель-автомат!! И всетаки полик классная машинко !!!! )))))

 

Отсюда предполагаю два варианта развития, первое - либо у вас нет запаздывания реакции, второе - при езде на будущей (другой) машине ждите откровений

 

Скажем так - одна дооооолгая секунда