Занижение подвески

Согласен насчет висюлек. подушечек и т.д. Сам не сторонник. НО!!! они не влияют ни на что. А ваше "занижение" - это вмешательство в конструкцию автомобиля. Со всеми вытекающими...
Вообще когда вижу "опущенную" повозку, сразу возникает стойкая ассоциация с белой "Ладой-Приорой", наглухо тонированной, скребущей днищем по асфальту, с номерами 05 региона и с громкой лезгинкой, разносящейся из неё.

 

Да я не про него конкретно, а про своё отношение к "опущенным" повозкам в целом. И никакого негатива.

 

ДАЕШЬ на Поло ПНЕВМОПОДВЕСКУ !!!!

 

Прикладываю актуальное фото, сделано сегодня фон у бабули не очень, но авто и занижение видно. Так вот внешне это явно не Приора и не задранный зад в стиле ваз 099 а пропорциональный автомобиль который по моему мнению таким должен быть с завода. По поводу изменения конструкции - спилить пружины наверное опасно, замена стоек и пружин никакой опасности не несет. Кстати бонусом к внешнему виду - лучшая устойчивость на дороге. Что теперь скажешь?)
ps если есть вопросы по тонировке - спереди и лобовое атермальная(80%) так что все по правилам)

 

Скажу как в пословице - "Когда собаке делать нечего - она я...а лижет". Детский сад. Никакого внешнего вида. По поводу "устойчивости"... Вы, уважаемый, в гонках участвуете? У вас двигатель за 200 лошадей, и Вам надо придти первым к финишу по извилистой гоночной трассе? У автомобиля и так отличная устойчивость. А если человек ездит по дорогам общего пользования как чудак (на букву М), так он перевернётся и на сверхопущенной повозке. Кстати, бонусом к "опущению" Поло идет отвратительный вид заднего колеса, которое как бы сдвигается вперед.

 

ааа.. ну ну высоту уже не интерес обсуждать осудим управляемость и смещение колес?? по поводу смещения фото прикладываю, (не нужно сравнивать авто со спиленными пружинами, кстати смещение будет у любой машины с балкой независимо от марки)про управляемость - еще скажите что правила всегда соблюдаете и т.д., после 120 при резких перестроения и даже на прямой на большой скорости при боковом ветре заднюю часть раскачивает на пустой машине чтобы вы не говорили, сейчас авто на дороге как приклеенное (эффект как будто в багажнике любимая вами картошка) что при перестроениях, что в затяжных поворотах раньше где скорость была км 80 сейчас можно не тормозя проходить поворот на тех же 120, но подчеркну на авто я не гоняю. Из минусов более жесткое прохождение стыков и полицейских лежачих, в принципе доказывать ничего не собираюсь да и не интересно, если касается внешнего вида выложите фото своего поло и сравним, что касается тех.характеристик то можете далее сидеть трястись с гарантией и "безопасностью". кстати из всего складывается что у вас первая иномарка или первое новое авто вы так трясетесь над ним хотя это просто железка а вот мне нравиться копаться в авто что-то делать и тд.
кстати раз уж претензии именно к моему авто (хотя я даже не писал про занижение а просто искал короткие брызговики)выкладывайте свое как писал выше, и делаем голосовалку - по внешнему виду раз мое авто уродство во вашему хотя это так забавно и смешно было прочесть

ps прочел еще раз ваши доводы: вот это _"Когда собаке делать нечего - она я...а лижет". Детский сад_ равно вот этому _сказать нечего напишу ерунду.
и еще одно наблюдение раз знаете (молодец интересуетесь) про смещение колеса (когда авто занижено в пол) видимо смотрели драйв2 там достаточно заниженных полоседанов и увидя пару авто с чрезмерным занижение подумали да вот он железный аргумент -смещение колеса.

 

Ну-ну, фанатичный Вы наш, раз "приклееная на дороге" у Вас машина, пусть будет.... Блажен кто верует, самовнушение ещё никто не отменял. Охота Вам "тюнинховать", как той собаке в пословице, занимайтесь дальше, есть ещё одна пословица, про дитя.
Трясётесь над машиной наверное Вы, уважаемый, раз так рьяно бросились защищать честь своего аппарата. Ну ей-богу, как маленький. Кстати, как раз конкретно про Вашу машину, уважаемый, я ничего не писал. Потрудитесь читать повнимательнее.
Далее про то, "молодец" я или нет, не Вам решать. Вы, не в обиду вам сказано, никто для меня и оценивать не Вам.
P.S. И не забывайте расставлять запятые, читать Ваши опусы трудновато. Вы так увлекательно пишите про картошку, трясение и т.д., но вот грамматика хромает. Удачи в "тюнинхе". Жду продолжения опуса)))))

 

То, что машины с низким просветом ведут себя устойчивей на дороге по-моему любой автолюбитель знает ( что жесткая подвеска не дает раскачки тоже все знают) Я то как раз над машиной не трясусь (что-то сделал не понравилось переделал или совсем снял) ухаживаю стараюсь удалять любые недостатки но не трясусь. Фото вашего авто мы видимо не увидим тк показать нечего. И кстати раз не нравится весь этот "тюнинх" и тд смысл вообще заходить в тему про занижение)?:. Я бы еще доводы написал именно про свой авто ( например после занижения, на стенде сход-развала машина все еще в заводских допусках) но смысла не вижу. Поэтому если вам кроме пословиц и абстрактных словосочетаний по делу сказать нечего можете не отвечать. Хотя нет - так вы и не ответили что там со смещением колес то?))) из всех минусов что вы написали в итоге не один не подтвердился.
Ps про грамматику и тд начинают писать когда по делу аргументов нет но ответить что-то надо. Я пишу только конкретные доводы а в ответ читаю неотносящиеся к делу реплики.

 

Если Вы "опустили" авто на 2 миллиметра, то это абсолютно не скажется на поведение Вашей машины. А то, что Вам кажется, что машина "приклеена" на дороге - это самовнушение, ваше субъективное мнение. Пользы от этого "опущения" ноль, впрочем как и вреда. Вы ещё можете покрасить тормозные барабаны и суппорта в красный цвет. Уж Вам-то, по-любому будет казаться, что тормозной путь уменьшился в 2 раза. Вы же такой самовнушаемый.
Фото своей машины выкладывать нет смысла. У меня нормальная стандартная машина. Такая, как её и задумали нормальные, грамотные и профессиональные инженеры.
Когда я писал про "опущенные" повозки, я имел в виду чудаков, которые экстремально опускают автомобили, доводя конструкцию до абсурда, начиная от внешнего вида и кончая техническими характеристиками. Почему Вы это приняли так близко к сердцу и с пеной у рта начали отстаивать свой "тюнинх" - непонятно.
Далее, про какие доводы Вы можете написать про свой автомобиль? У вас что, есть измерительные комплексы, другие технические средства, испытательная трасса, штат инженеров-испытателей? Нет. Значит Ваши доводы - плод Вашего воображения. И не надо их предоставлять как доказательства Вашего "улучшайзинга". Аргументов никаких нет.
Ещё раз, специально для Вас. Микроскопическое (как у Вас) "опущение" ничего, кроме самоудовлетворения, не даёт. Кардинальное занижение вредно со всех сторон.
P.S. И всё-таки, учите русский язык. Безграмотность некрасива.
P.P.S. Не напрягайтесь с ответом. Мне эта тема неинтересна и читать её далее не собираюсь.

 

Истерика? Не нервничайте). Про занижение в 2 миллиметра смешно( минимальное занижение это -30 а с "ППД" полоседана это -50.
Дело в том что изначально ваш посыл любая заниженная тачка это Приора на спиленных пружинах (что меня и зацепило) я вам привел аргументы в виде своего авто что занижение это не только то как вы это описываете. далее вы стали искать какие то минусы (безопасность, смещение колеса) я опять же указал что вы не правы. Сколько хотите говорите, но что авто лучше стоит на дороге с уменьшенным клиренсом и более жесткими амортизаторами и пружинами это факт. Теперь вы пишете про смешные 2милиметра, хотя на фото рядом с серебристым авто явно не 2 миллиметра разница. Про штат инженеров и испытания - я написал что на стенде сход-развала авто находится в заводских допусках читайте внимательней в следующий раз.Теперь вы говорите все что не с завода колхоз и "тюнинх". Тогда напишите многочисленным тюнинг ателье что их работа только портит авто. Ну в итоге вы съехали с темы - сказав - у меня нормальная машина с завода а остальные все какашки не приведя ни одного грамотного доказательства ( никто и не спорит что машина с завода это плохо при этом) Пишите что читать и писать далее не интересно - правильно Т.к сказать вам далее нечего. Зато может другие прочтут.
Ps даже если предположить что мое авто ниже стандартного на 2милиметра - это тоже занижение а никак не увеличивание клиренса)))как бы)

 

Вот только минуту назад был в ТЦ Кунцево, заказал оригинальный комплект с занижением -25мм за 12200, за 4 дня сказали придет, плюс установка, плюс сход разхвал итого будет 15 400. Дорого? Да! Но зато с гарантии не слетишь и делают я знаю умельцы.

 

Подскажи сколько сход развал в кунцево стоит? 12200 только пружины? А задние стойки? С длинным штоком амортизатора могут вылететь так как стоят отдельно от амортизатора. Вообщем есть нюансы

 

Честно не знаю, мне такой общий прайс сказал Василий, главный по сервису. У них 2 мастера ставили эти пружины на свои полики, ничего не вылетит и будет сидеть красиво мне так сказали. Мой друг на поло там же заказал и поставил, уже больше года никаких проблем. Я надеюсь и мне так же повезет А

 

Не отрицаю просто предупредил, я так понял у тебя там знакомые? Может можно сход развал сделать со скидкой? Можем в один день с тобой договорится посмотришь как у меня сделано если интересно (Эйбах+билштайн) авто тоже не на асфальте, но и ниже чем сток.

 

Я так понял он имеет ввиду Оф дилера фв кунцево. По идее должны или сразу сказать насчет гарантии или всё же потом принимать претензии по подвески раз он у них ставит. Но вообще конечно короткие пружины на стоковые аморты -подвеску будет пробивать на хороших ямах Тк пружина будет не плотно на амортизаторе сидеть я поэтому и написал про возможный вылет задних пружин.

 

Я как и все тут просто потребитель Знакомых там нет, просто уверен за ребят которые там работают. Хороший дилерский центр

 

ТЦ Кунцево это оф дилер

 

Никто не спорит что это оф дилер. Звонил сегодня туда за сход-развал 4300 объявили. Наверное съезжу как нибудь а то поблизости или заезд на стенд высокий ,или полоседана в базе нет( или совсем гараж, придется к офицалам может скидки какие выпрошу).