Замена масла через щуп

Ясно! Спасибо!

 

Масло и через горловину отлично заливается! просто чтобы оно хорошо заливалось оно должно быть жидким а чтобы оно было жидким его перед заливкой нужно в тепле полчаса подержать, у батареи отопления например. А если эту заглушку посоянно откручивать то рано или поздно либо резьбу сорвёшь либо внутрь что нибудь уронишь да так что хрен потом достанешь.

 

Ребята, а ни у кого масло из под крышки заливной горловины не сочится? У меня такая проблемка. Думал, что крышка плохо держит и купил новую, но не помогло. Раз в неделю приходится протирать. Может кто подскажет, как устранить?

 

Может масло выше уровня, не смотрел?

 

Измерь компрессию...

 

Уровень в норме!

 

Спасибо за совет! Попробую на днях заехать в сервис и измерить.
А как это может быть связано? Какие могут быть варианты?

 

Избыточное давление в картере из-за черезмерного прорыва туда газов. Но ты сразу не пугайся, может, просто система вентиляции картера засорилась

 

Твои слова.А теперь ты пишеш что засорилась система вентиляции,откуда там грязь?

 

Так система вентиляции не мусором с дна картера засоряется В нее отводятся картерные газы с масляным туманом, ну а потом уже масло отделяется, а газы дожигаются.
К тому же в системе смазки предусмотрен масляный фильтр. То, что способно присутствовать в масле в виде взвеси, задерживается фильтром. Что неспособно и оседает - так и пролежит на дне картера, даж если через пробку сольешь.

 

Ничего там не пролежит,если масло менять почаще.А на счет масляного тумана,то машине уже лет 10,если все там засорилось?

 

Смотря как и чем обслуживалось. Я ни в одном своем авто систему вентиляции ни разу не чистил. Не забивалась она. Масло меняю вовремя (не пораньше и не попозже, а как в сервисной книжке написано), самое дешевое или из сомнительного источника не лью. Меняю обычно на пункте замены откачкой. Вот как в Полуседане меняли - не знаю, он еще гарантийный, сдал на ТО, там поменяли. Б/у пробку после ТО-2 вернули, наверное, сливали через низ

 

Если компрессия нормальная будет, то скорей всего и купленная крышка слабо прижимает. Ну а если компрессия (это очень маловероятно) но все-таки, тогда это плохо, это кольца, цилиндры, поршня, т.е. все те слова которые нас так пугают...

 

для начала..Джентльмены! крышечку с 2-я болтами откручивать не стоит,а тем более на минусовой температуре.Сие крышечка является неким маслозборником-уловителем.Любой "перекос" в моменте затяга" лопается пластик" ,цена вопроса нового маслоотделителя(уловителя) 2,5-4 т.р.Стоит ли "овична то,ВЫДЕЛКИ"

 

Да, действительно 2,5т.р. стоит сия пластмасска, НО! Я ее раза 3 снимал ставил и никаких проблем. Когда ее снимаешь/ставишь двигатель то теплый. К тому же подглядел я этот фокус с заливкой масла через масло-улавитель у ОД когда был там на ТО-1...

 

Всем большое спасибо за советы! Пока не получается съездить в сервис. С кольцами конечно напугали, но надеюсь дело не в них. По результатам отпишусь. Всем удачи!

 

Необходимо откачать избыток масла через отверстие для щупа.
Подскажите пожалуйста, кто знает, какой максимальный наружный диаметр медной трубки, чтобы она нормально влезла в отверстие для щупа? 6 мм подойдет?

 

заедь на "замену масла",там прибором откачают.А то будешь "инородные части" искать потом в поддоне.

 

я трубкой из под капельницы откачивал... в теплом масле она не плавится...

 

Вопрос тем, кто имеет опыт, и именно по VW Polo sedan.
Был на ТО1. Меняли масло. Через неделю проверил уровень, он оказался выше отметки MAX на щупе, а конкретно, покрывает пластмассовое утолщение длиной примерно 15мм, что располагается сразу выше уровня MAX. Короче говоря, уровень масла выше MAX на эти самые 15мм.
А теперь, внимание, вопрос : критично ли это, нужно ли отсосать лишнее или ничего страшного?